无轨胶轮拖车制动系统控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN103192812103192812B(45)授权公告日2014.12.10(21)申请号201310109875.0部分.CN2442904Y,2001.08.15,说明书最(22)申请日2013.03.29后两段~最后1段、附图1.(73)专利权人常州科研试制中心有限公司CN2383738Y,2000.06.21,全文.地址213000江苏省常州市钟楼区新市路CN2496731Y,2002.06.26,全文.180号JP昭58-85750A,1983.05.23,全文.(72)发明人赵宏宇马祥宁万中元赵斌王林超等.气压制动传动装置.《汽车构王登化造》.2010,第452~455页.(74)专利代理机构常州市江海阳光知识产权代审查员苗立荣理有限公司32214代理人林倩(51)Int.Cl.B60T11/20(2006.01)B60T11/24(2006.01)B60T11/28(2006.01)(56)对比文件CN2550552Y,2003.05.14,摘要、背景技术权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称无轨胶轮拖车制动系统控制装置(57)摘要一种无轨胶轮拖车制动控制装置，具有牵引车控制部分和挂车控制部分，空压机通过单向阀组分别给前桥气包、后桥气包和挂车气包充气；制动时，串联式双路制动阀开启，前桥气包、后桥气包内的气体分别通向前桥加力器、后桥加力器，前、后桥加力器分别带动前、后桥湿式制动器制动；同时比例继动阀开启，挂车气包内的气体通过比例继动阀、梭阀和挂车制动解除选择阀进入挂车加力器，由挂车加力器带动挂车湿式制动器制动；当连接牵引车控制部分和挂车控制部分气路的快换接头组被断开，挂车气包内的气体通过气控阀、梭阀和挂车制动解除选择阀进入挂车加力器，使湿式制动器制动。本发明可以避免拖车折叠、甩尾以及对牵引销轴的冲击，挂车脱开后能自动驻车。CN103192812BCN103928BCN103192812B权利要求书1/1页1.一种无轨胶轮拖车制动控制装置，其特征在于：具有牵引车控制部分（Ⅰ）和挂车控制部分（Ⅱ），牵引车控制部分（Ⅰ）包括空压机（1）、单向阀组（3）、前桥气包（4）、后桥气包（5）、串联式双路制动阀（6）、前桥加力器（7）、前桥湿式制动器（8）、后桥加力器（9）、后桥湿式制动器（10）；挂车控制部分（Ⅱ）包括挂车气包（12）、比例继动阀（13）、气控阀（14）、梭阀（15）、挂车制动解除选择阀（16）、挂车加力器（17）、挂车湿式制动器（18）；牵引车控制部分（Ⅰ）的气路和挂车控制部分（Ⅱ）的气路之间由快换接头组（11）联接；空压机（1）通过单向阀组（3）分别给前桥气包（4）、后桥气包（5）和挂车气包（12）充气；制动时，串联式双路制动阀（6）开启，前桥气包（4）、后桥气包（5）内的气体分别通向前桥加力器（7）、后桥加力器（8），前桥加力器（7）和后桥加力器（8）分别带动前桥湿式制动器（8）和后桥湿式制动器（10）制动；同时比例继动阀（13）开启，挂车气包（12）内的气体通过比例继动阀（13）、梭阀（15）和挂车制动解除选择阀（16）进入挂车加力器（17），由挂车加力器（17）带动挂车湿式制动器（18）制动；当快换接头组（11）被断开，挂车气包（12）内的气体通过气控阀（14）、梭阀（15）和挂车制动解除选择阀（16）进入挂车加力器（17），使挂车湿式制动器（18）制动；上述空压机（1）和单向阀组（3）的P口联接，空压机（1）通过单向阀组（3）的A1口、A2口分别和前桥气包（4）和后桥气包（5）相联通，前、后桥气包（4、5）分别和所述串联式双路制动阀（6）的P1口、P2口相联通，串联式双路制动阀（6）的A1口、A2口分别和前桥加力器（7）、后桥加力器（8）的进气口相联通，前、后桥加力器（7、8）的输出端分别和前、后桥湿式制动器（9、10）的输入端连接；单向阀组（3）的A2口、串联式双路制动阀（6）的A2口分别和快换接头组（11）的第一进气口（11-1）、第二进气口（11-2）相联通，快换接头组（11）上与第一进气口（11-1）对应的第一出气口（11-3）既通过单向阀（19）和挂车气包（12）相接通，又和气控阀（14）的控气口K口相联通，快换接头组（11）上的第二出气口（11-4）和比例继动阀（13）的控气口K口相联通，挂车气包（12）和比例继动阀（13）的P口、气控阀（14）的P口相联通，比例继动阀（13）的A口和梭阀（15）的P1口相联通，气控阀（14）的A口和梭阀的P2口相联通，梭阀的A口和所述挂车制动解除选择阀（16）的P口相联通，挂车制动解除选择阀（16）的A口和