汽轮机快速冷却系统及冷却方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103195508A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103195508103195508A(43)申请公布日2013.07.10(21)申请号201310125204.3(22)申请日2013.04.11(71)申请人上海电气电站设备有限公司地址200240上海市闵行区江川路333号(72)发明人刘晓强包锦华祁昊(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人雷绍宁(51)Int.Cl.F01D25/12(2006.01)F01D19/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称汽轮机快速冷却系统及冷却方法(57)摘要本发明提供一种汽轮机快速冷却系统及冷却方法，快速冷却方法具体包括以下步骤：步骤一，开启高压缸进气阀和中压缸进气阀，并且使其处于受所述反馈控制器控制状态；步骤二，将高压缸优化温降速率和中压缸优化温降速率输入所述反馈控制器，所述启动所述反馈控制器，将第一温降速率检测器和第二温降速率检测器获得数据反馈给所述反馈控制器，反馈控制器通过所述数据控制高压缸进气阀、中压缸进气阀的开度，最终控制冷气进气量。本发明使机组以尽可能快的速度将温度降下来，以减少检修的时间，缩短检修周期，提高机组的利用率，同时不损害汽轮机的使用寿命。CN103195508ACN103958ACN103195508A权利要求书1/1页1.一种汽轮机快速冷却系统，其特征在于，所述汽轮机快速冷却系统包括：第一温降速率检测器（1），包括一置于高压缸（7）内的温度传感器，第一温降速率检测器通过所述温度传感器实时测得的温度获得所述高压缸的实时温降速率；第二温降速率检测器（2），包括一置于中压缸（8）内的温度传感器，第二温降速率检测器通过所述温度传感器实时测得的温度获得所述中压缸的实时温降速率；反馈控制器（3），与所述第一温降速率检测器（1）和第二温降速率检测器（2）相连，反馈控制器（3）将所述高压缸实时温降速率与初始设定的高压缸优化温降速率相比较，控制高压缸进气阀（14）的开度，同时，反馈控制器（3）将所述中压缸实时温降速率与初始设定的中压缸优化温降速率相比较，控制中压缸进气阀（13）的开度，反馈控制器（3）通过控制高压缸进气阀（14）、中压缸进气阀（13）的开度控制冷气进气量。2.根据权利要求1所述的汽轮机快速冷却系统，其特征在于：所述汽轮机快速冷却系统还包括在汽轮机进入快速冷却之前的预设系统（6），所述预设系统（6）设定所述高压缸进气阀（14）、中压缸进气阀（13）的初始开度，以及在真空条件下各阀门关闭时，计算汽轮机内高压缸和中压缸的自然温降速率。3.根据权利要求3所述的汽轮机快速冷却系统，其特征在于：所述高压缸优化温降速率为所述高压缸自然温降速率与高压缸最大温降速率之和的一半；所述中压缸优化温降速率为所述中压缸自然温降速率与中压缸最大温降速率之和的一半。4.根据权利要求1所述的汽轮机快速冷却系统，其特征在于：所述汽轮机快速冷却系统还包括冷却保护系统（4），在汽轮机冷却速率超限时，所述冷却保护系统（4）用于切断所述反馈控制器（3），关闭所述高压缸进气阀（14）、中压缸进气阀（13）。5.根据权利要求1所述的汽轮机快速冷却系统，其特征在于：所述汽轮机快速冷却系统还包括报警系统（5），报警系统（5）用于在汽轮机冷却速率超限时发出警报。6.根据权利要求1所述的汽轮机快速冷却方法，其特征在于：所述快速冷却方法采用权利要求1所述的汽轮机快速冷却系统，具体包括以下步骤：步骤一，开启高压缸进气阀（14）和中压缸进气阀（13），并且使其处于受所述反馈控制器（3）控制状态；步骤二，将高压缸优化温降速率和中压缸优化温降速率输入所述反馈控制器，所述启动所述反馈控制器（3），将第一温降速率检测器（1）和第二温降速率检测器（2）获得数据反馈给所述反馈控制器（3），反馈控制器（3）通过所述数据控制高压缸进气阀（14）、中压缸进气阀（13）的开度，最终控制冷气进气量；步骤三，所述反馈控制器实时工作，直至冷却结束。7.根据权利要求1所述的汽轮机快速冷却方法，其特征在于：步骤一中所述高压缸进气阀（14）和中压缸进气阀（13）通过预设系统（6）设定初始开度，高压缸进气阀（14）和中压缸进气阀（13）的初始开度为2%。8.根据权利要求1所述的汽轮机快速冷却方法，其特征在于：在进行所述步骤一之前，需要计算在真空条件下各阀门关闭时，汽轮机内高压缸和中压缸的自然温降速率。9.根据权利要求1所述的汽轮机快速冷却方法，其特征在于：所述步骤二进行时，若汽轮机冷却速率超限时，所述冷却保护系统（6）将切断所述反馈控制器，关闭所述高压缸进气阀、中压缸进气阀，中止汽轮机的快速冷却；