一种新能源汽车的冷却水泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103195745A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103195745103195745A(43)申请公布日2013.07.10(21)申请号201310144796.3(22)申请日2013.04.24(71)申请人东风汽车公司地址430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人殷生岱石侠红万鑫蔡文新(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人俞鸿(51)Int.Cl.F04D29/22(2006.01)F04D15/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书6页说明书6页附图6页附图6页(54)发明名称一种新能源汽车的冷却水泵(57)摘要本发明涉及新能源汽车的冷却水泵，包括水泵壳体、水泵前端盖、水泵后端盖、叶轮轴、叶轮及电机；还包括连接在所述叶轮上的叶轮盖，所述叶轮盖包括中间段及连接在中间段两端的第一段和第二段；所述叶轮盖的第一段和第二段与水泵前端盖内壁之间分别形成流体阻尼间隙，所述叶轮盖中间段与水泵前端盖内壁之间形成的空腔截面积大于流体阻尼间隙的截面积；根据流体特性，截面积的突变会造成较大的流动阻力，从而降低了液体的泄漏量，提高了水泵的泵水扬程。还包括设置在水泵壳体内控制水泵电机驱动单元和风扇驱动单元的控制单元，采用PWM脉宽调频调制方式来调节电动水泵的转速，同时实现对整车冷却风扇的控制，减少了新能源车型的能耗和成本。CN103195745ACN1039574ACN103195745A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车的冷却水泵，包括水泵壳体、水泵前端盖、水泵后端盖、叶轮轴、叶轮及电机；水泵前端盖与水泵壳体围合形成有泵腔，并且水泵前端盖上设置有连通泵腔的进水口和出水口；叶轮轴通过配合的轴承套固定在水泵壳体内，叶轮壳体的轴孔套置在叶轮轴上；其特征在于，还包括连接在所述叶轮上的叶轮盖，所述叶轮盖包括中间段及连接在中间段两端的第一段和第二段；所述叶轮盖的第一段和第二段与水泵前端盖内壁之间分别形成流体阻尼间隙，所述叶轮盖中间段与水泵前端盖内壁之间形成的空腔截面积大于流体阻尼间隙的截面积；所述水泵前端盖的进水口连通叶轮盖内腔。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述叶轮盖位于水泵前端盖进水口的后方。3.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述叶轮设置在叶轮壳体的叶轮安装支座上。4.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述叶轮盖的中间段为曲面，所述叶轮盖的第一段沿垂直方向延伸，所述叶轮盖的第二段沿水平方向延伸。5.根据权利要求4所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，与所述叶轮盖中间段配合的水泵前端盖内壁为曲面。6.根据权利要求4所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，与所述叶轮盖中间段配合的水泵前端盖内壁设计成台阶形状。7.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述流体阻尼间隙截面积与所述空腔截面积的比为1:90~100。8.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，还包括设置在水泵壳体内控制水泵电机驱动单元和风扇驱动单元的控制单元；控制单元将接收到的信号处理成PWM信号发送给水泵电机驱动单元和/或风扇驱动单元；控制单元根据水泵电机驱动单元和/或风扇驱动单元的反馈信号调整PWM信号。9.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述水泵壳体、电机的定子、叶轮轴及轴承套采用注塑的方式集成在一起形成水泵壳体总成；所述叶轮壳体和电机的转子采用注塑的方式集成在一起，与叶轮形成叶轮总成。10.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述水泵后端盖圆周上的凹槽内设置有O形密封圈I形成圆周密封，所述水泵壳体上端面的凹槽内设置有O形密封圈II形成端面密封。11.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述叶轮壳体轴孔端面与水泵前端盖的接触面处设置有叶轮挡圈，叶轮轴的上部设置有固定叶轮挡圈的限位面。12.根据权利要求11所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述叶轮挡圈采用的是碳化硅制成的叶轮挡圈。13.根据权利要求12所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述水泵前端盖的进水口处的下方设置有将所述叶轮挡圈压在所述叶轮壳体轴孔端面的轴撑结构，所述轴撑结构与叶轮轴间隙配合。14.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述叶轮壳体的轴孔内壁开有供水循环的导流槽，所述叶轮壳体轴孔端面开有供水循环的导流槽，并且轴孔内2CN103195745A权利要求书2/2页壁的导流槽与轴孔端面的导流槽连通。15.根据权利要求1所述的新能源汽车的冷却水泵，其特征在于，所述出水口沿所述叶轮切线方向分