刺破修补液的回收方法以及回收装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103209820A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103209820103209820A(43)申请公布日2013.07.17(21)申请号201180055122.5代理人段承恩杨光军(22)申请日2011.06.09(51)Int.Cl.(30)优先权数据B29C73/02(2006.01)2010-2594922010.11.19JPB29C73/24(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.05.16(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0632222011.06.09(87)PCT申请的公布数据WO2012/066811JA2012.05.24(71)申请人横滨橡胶株式会社地址日本东京都(72)发明人关口巧(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247权权利要求书2页利要求书2页说明书8页说明书8页附图6页附图6页(54)发明名称刺破修补液的回收方法以及回收装置(57)摘要使用设有管（10）和密封部（11）的刺破修补液的回收装置。管（10）从安装于车轮（2）的轮胎气门（3）插入轮胎（1）内。密封部（11）在该管（10）的长度方向的一部分、外径比该管（10）大且能够嵌合于轮胎气门（3）内。在轮胎（1）内注入刺破修补液（4）而从车轮（2）的轮胎气门（3）将气门芯取下。将填充于轮胎（1）内的加压空气从轮胎气门（3）排出。在轮胎（1）内的加压空气排出的期间从轮胎气门（3）将管（10）插入到刺破修补液（4）的液面。另一方面将密封部（11）嵌入轮胎气门（3），利用轮胎（1）内的残留压力经由管（10）回收轮胎（1）内的刺破修补液（4）。由此，能够不切除轮胎气门地高效进行刺破修补液的回收作业。CN103209820ACN103298ACN103209820A权利要求书1/2页1.一种刺破修补液的回收方法，其中，包括：准备从安装于车轮的轮胎气门插入轮胎内的管；在该管的长度方向的一部分准备密封部，该密封部的外径比该管大，该密封部能够嵌合于所述轮胎气门内；从在轮胎内注入有刺破修补液的车轮的轮胎气门将气门芯取下；将填充于所述轮胎内的加压空气从所述轮胎气门排出；在所述轮胎内的加压空气排出的期间从所述轮胎气门插入该所述管使得其达到所述刺破修补液的液面；和通过将所述管插入使得其达到所述刺破修补液的液面、另一方面将所述密封部嵌入所述轮胎气门中，利用所述轮胎内的残留压力经由所述管回收该轮胎内的刺破修补液。2.根据权利要求1所述的刺破修补液的回收方法，其中：作为所述管，准备其外径比所述轮胎气门的贯通孔的最细部的内径小、内径为其外径的50%～90%的范围的管。3.根据权利要求1或2所述的刺破修补液的回收方法，其中：作为所述管准备一体成型物，所述一体成型物包含插入部分和突出部分，所述插入部分从所述轮胎气门延长到所述刺破修补液的液面，所述突出部分从所述轮胎气门向轮胎外部突出。4.根据权利要求1或2所述的刺破修补液的回收方法，其中，还包括：准备外径比所述管大的延长管，所述延长管连接于所述管使得其配置于所述轮胎气门的外侧。5.根据权利要求4所述的刺破修补液的回收方法，其中：准备密封部作为所述密封部，所述密封部包括所述延长管的轮胎气门侧的端部。6.根据权利要求1～5中的任一项所述的刺破修补液的回收方法，其中，还包括：将所述密封部相对于所述管在其长度方向上滑动自如地安装；和与轮胎尺寸相应地调整所述管的插入部分的长度。7.根据权利要求1～6中的任一项所述的刺破修补液的回收方法，其中，还包括：准备指示所述管的切断长度的刻度；和基于该刻度与轮胎尺寸相应地将所述管切断。8.根据权利要求7所述的刺破修补液的回收方法，其中：准备刻度作为所述刻度，所述刻度直接显示于所述管上。9.根据权利要求1～8中的任一项所述的刺破修补液的回收方法，其中，还包括：准备安装于所述管的轮胎外侧的端部且内径比该管大的飞散防止部件。10.根据权利要求1～9中的任一项所述的刺破修补液的回收方法，其中：还包括：准备用于使刺破修补液凝固的凝固剂；和准备用于收纳刺破修补液的具有柔性的袋子；回收所述刺破修补液包含，通过将从轮胎内吸出的刺破修补液投入所述袋子之中，在该袋子之中将所述刺破修补液与所述凝固剂混合，由此在使所述刺破修补液凝固了的状态2CN103209820A权利要求书2/2页下进行回收。11.一种刺破修补液的回收装置，其中，包括：从安装于车轮的轮胎气门插入轮胎内的管；和设置于该管的长度方向的一部分、外径比该管大且能够嵌合于所述轮胎气门内的密封部。12.根据权利要求11所述的刺破修补液的回收装置，其中：所述管的外径比所述轮胎气门的贯通孔的最细部的内径小，所述管的内径为其外径的50%～90%的范围。