预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共14页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103204056A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103204056103204056A(43)申请公布日2013.07.17(21)申请号201310038427.6(22)申请日2013.01.31(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人王一博贺永跃王超(74)专利代理机构北京中博世达专利商标代理有限公司11274代理人赵丹(51)Int.Cl.B60K6/20(2007.01)B60K6/365(2007.01)B60K6/42(2007.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图4页附图4页(54)发明名称混合动力驱动总成(57)摘要本发明公开了一种混合动力驱动总成,涉及混合动力驱动技术,用来提高内燃机的燃油经济性。所述混合动力驱动总成包括内燃机、驱动电机、调速电机、行星齿轮系、第一离合器、第二离合器和第三离合器;内燃机通过第一离合器与行星齿轮系的第一输入轴相连,驱动电机与行星齿轮系的第二输入轴相连,调速电机通过第二离合器与内燃机相连、并通过第三离合器与行星齿轮系的第三输入轴相连;第一离合器、第二离合器和第三离合器配合使用,使得动力进入行星齿轮系,并通过行星齿轮系耦合后输出。本发明用于实现混合动力驱动。CN103204056ACN1032456ACN103204056A权利要求书1/1页1.一种混合动力驱动总成,其特征在于,包括内燃机、驱动电机、调速电机、行星齿轮系、第一离合器、第二离合器和第三离合器;内燃机通过第一离合器与行星齿轮系的第一输入轴相连,驱动电机与行星齿轮系的第二输入轴相连,调速电机通过第二离合器与内燃机相连、并通过第三离合器与行星齿轮系的第三输入轴相连;第一离合器、第二离合器和第三离合器配合使用,使得内燃机、驱动电机或调速电机输出的动力经由与之对应连接的各输入轴进入行星齿轮系,并通过行星齿轮系耦合后由行星齿轮系的输出轴输出。2.根据权利要求1所述的混合动力驱动总成,其特征在于,行星齿轮系的第一输入轴和第二输入轴并排同轴布置,行星齿轮系的第一输入轴和第三输入轴嵌套同轴布置。3.根据权利要求2所述的混合动力驱动总成,其特征在于,第一离合器和第二离合器为集成的双离合器结构。4.根据权利要求1-3中任一项所述的混合动力驱动总成,其特征在于,行星齿轮系为拉维娜行星齿轮系,包括小太阳轮、大太阳轮、短行星轮、长行星轮、公共行星架和公共齿圈,短行星轮和长行星轮支承在公共行星架上,公共齿圈支承在混合动力驱动总成的壳体上;行星齿轮系的第一输入轴与公共行星架连接、第二输入轴与小太阳轮连接、第三输入轴与大太阳轮连接、输出轴与公共齿圈连接。5.根据权利要求4所述的混合动力驱动总成,其特征在于,在所述壳体上设有制动器,制动器与公共行星架相连。6.根据权利要求5所述的混合动力驱动总成,其特征在于,行星齿轮系的输出轴连接有输出齿轮。7.根据权利要求6所述的混合动力驱动总成,其特征在于,还包括蓄电池组,蓄电池组连接有逆变器,逆变器与驱动电机和调速电机均连接。2CN103204056A说明书1/8页混合动力驱动总成技术领域[0001]本发明涉及混合动力驱动技术,尤其涉及一种混合动力驱动总成。背景技术[0002]如今能源短缺和环境不断恶化是社会面临的大问题,在环保意识不断增强、油价涨多跌少的情况下,传统的燃油汽车也日益受到石油资源短缺的困扰,因此节能和环保逐渐成为汽车行业发展的两大主题。近年来具有两种不同的动力源、实现低油耗、低排放的混合动力汽车得到了开发,它融合了燃油汽车和纯电动汽车的优点,不但能够较好地解决汽车节能与环保的问题,而且也逐渐成为各大汽车生产企业开发的热点。[0003]混合动力汽车的两种动力源分别为内燃机和电机,其中电机又包括主驱动电机和调速电机。主驱动电机可以提供较大的输出扭矩,因此在起步工况中可以作为动力源。内燃机在大转速下具有较高的使用效率,因此在运行平稳等工况好的时候可以使用内燃机作为动力源。调速电机与内燃机配合使用实现驱动或发电,例如在混合动力汽车的蓄电池容量充足时,调速电机用于输出动力,而在混合动力汽车的蓄电池容量不足时,则利用内燃机提供的动力发电,从而对蓄电池进行充电。[0004]在现有的混合动力汽车中,其动力源分别与行星齿轮系连接以实现动力的输出。具体为:主驱动电机与行星齿轮系的太阳轮相连,经行星排减速后由行星架输出;内燃机通过调速电机直接与行星排的齿圈相连,动力最终由行星架作为终端输出。[0005]在上述现有的混合动力汽车中,内燃机通过调速电机直接与行星齿轮系的齿圈相连,因此内燃机带动调速电机并使调速电机直接驱动行星齿轮系,这样在混合动力汽车的蓄电池亏电时,在