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汽车半主动悬架磁流变减振器活塞长度的优化设计方法.pdf
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本发明涉及汽车半主动悬架磁流变减振器活塞长度的优化设计方法,属于磁流变减振器技术领域。目前国内外对于磁流变减振器活塞长度L尚未给出可靠的设计方法,大都是采用反复试验及修改的方法。本发明其特征在于:根据车辆单轮悬架参数和减振器安装角度,确定磁流变减振器最佳阻尼特性及活塞长度的设计速度点;根据减振器结构参数及磁流变液体粘度,建立汽车半主动悬架磁流变减振器活塞长度L的设计模型并进行设计。利用该方法可得到可靠的磁流变减振器活塞长度L的设计值,满足不同车辆对半主动悬架系统阻尼特性要求,加快产品开发速度,降低试验费用
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