车轮防假刹车装置.pdf
猫巷****忠娟
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相关资料
车轮防假刹车装置.pdf
发明公开一种刹车装备技术领域的车轮防假刹车装置,包括车轮轮毂、刹车齿、刹车座、刹车踏板,刹车踏板上设有刹车杆,刹车踏板上开设有锁止定位槽和解锁定位槽,刹车座上设有凸柱,锁止定位槽与解锁定位槽之间形成有弹性部,弹性部上设有依次连接的锁止复位区、过渡区、解锁复位区,锁止复位区的高度从过渡区向锁止定位槽递减,且解锁复位区的高度从过渡区向解锁定位槽递减;当弹性部被凸柱向外顶推而产生变形时会产生沿复位区倾斜方向的运动趋势,处于假刹状态的车轮产生运动时,刹车齿齿端会脱离对刹车踏板的阻挡作用力,弹性部会沿锁止复位区倾斜
拉力控制的自动刹车轮架及车轮装置.pdf
本发明涉及轮架技术领域,尤其涉及一种拉力控制的自动刹车轮架及车轮装置。该车轮装置包括车轮和拉力控制的自动刹车轮架。该自动刹车轮架包括第二轮架拉力载体、斥力组件、主体架和转轮架;第二轮架拉力载体的一端连接有卡头,卡头与斥力组件连接;转轮架沿自身的周向设置有至少一个轮架限位槽;卡头能够与轮架限位槽卡接;斥力组件具有令卡头卡接在轮架限位槽的运动趋势;转轮架与主体架可转动连接,卡头和第二轮架拉力载体位于主体架内;拉动第二轮架拉力载体,以使卡头远离轮架限位槽。该车轮装置包括车轮和拉力控制的自动刹车轮架。实现通过采用
拉力控制的自动刹车轮架及车轮装置.pdf
本发明涉及轮架技术领域,尤其涉及一种拉力控制的自动刹车轮架及车轮装置。该拉力控制的自动刹车轮架包括拉力轴承、第二轮架拉力载体、斥力组件、主体架和转轮架;第二轮架拉力载体的一端与拉力轴承连接,另一端连接有卡头;转轮架沿自身周向设置有轮架限位槽;卡头能够与轮架限位槽卡接;斥力组件套接在第二轮架拉力载体上,斥力组件具有令卡头卡接在轮架限位槽的运动趋势;转轮架与主体架可转动连接,斥力组件和卡头设置在主体架的内部;拉动拉力轴承,以使卡头远离轮架限位槽。该车轮装置包括车轮和拉力控制的自动刹车轮架。本发明的目的在于提供
倒钩式刹车轮装置.pdf
本发明涉及一种倒钩式刹车轮装置,踩刹板装在轮子框架两侧,所述轮子装在轮子框架内,踩刹板与轮子之间设有弧形刹车片,弧形刹车片固定连接在踩刹板上,弧形刹车片两侧分别安装倒钩装置,轮子两侧分别装有若干弧形板,且若干弧形板按圆形均匀分布。踩刹板下方安装个弧形刹车片,可以很好的与车轮外廓契合,并起到刹车的效果;弧形刹车片两侧分别安装倒钩装置,六个弧形板分别安装在轮子两侧并按圆形均匀分布,倒钩装置与弧形板轮廓相契合,且可相互勾住,提高刹车的安全性;踩刹板两侧安装了伸缩弹力杆装置,使得轻松使用踩刹板便可实现刹车效果。本
车轮刹车方法、车轮刹车系统及汽车.pdf
本发明的核心在于提供一种车轮刹车方法,控制单元接收刹车电子踏板发送的刹车电子信号;刹车电子信号值大小和速度不同,由控制单元判断刹车电子信号的值是否在轮转预设范围内;若结果为是,控制单元向转动执行器发送转向信号;转动执行器驱动同排的车轮转向,同排设置的位于车身两侧的车轮对称旋转相等的角度。在刹车过程中,车身仍然保持向前的惯性,但车轮通过转向使原本向前的惯性转向侧方或后方,相比于原本车身与车轮向前惯性的叠加,减小了车轮向前的惯性。通过车轮逆向转动使车轮转动的惯性和车辆向前的惯性相减,车辆可更快停止。本发明还提