一种实时预警车辆侧翻的方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103213578A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103213578103213578A(43)申请公布日2013.07.24(21)申请号201310135681.8(22)申请日2013.04.18(71)申请人贵州大学地址550025贵州省贵阳市花溪区贵州大学北校区科学技术处(72)发明人熊巧巧何锋陈启鹏(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人李亮程新敏(51)Int.Cl.B60W30/04(2006.01)B60W50/14(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种实时预警车辆侧翻的方法和装置(57)摘要本发明公开了一种实时预警车辆侧翻的方法和装置，利用传感器检测在行驶过程中车辆的轮胎胎压和侧向加速度，传感器将检测到的数据发送至微处理单元中，微处理单元将轮胎胎压值和侧向加速度值分别与它们的预设阈值进行比较，当它们大于预设阈值时，处理器将控制报警装置进行报警。本发明采用检测车辆在行驶过程中车辆的轮胎胎压值和侧向加速度值，并将检测数据通过处理器进行比较，对大于预设阈值的情况进行报警；采用侧向加速度对轮胎胎压进行修正，防止车辆实际行驶情况下的类似情况对轮胎胎压判断指标的干扰而造成的误报警和过早报警。CN103213578ACN1032578ACN103213578A权利要求书1/1页1.一种实时预警车辆侧翻的方法，其特征在于：利用传感器实时检测车辆在行驶过程中的轮胎胎压和侧向加速度，传感器将实时检测到的数据发送至微处理单元中，微处理单元对数据进行分析处理，微处理单元将处理后的信息送液晶显示屏显示，微处理单元还将得到的轮胎胎压值及侧向加速度值分别与它们的预设阈值进行比较，当它们大于预设阈值时，处理器将控制报警装置进行报警。2.根据权利要求1所述的一种实时预警车辆侧翻的方法，其特征在于：所述的轮胎胎压的检测是，通过气体压力传感器对车辆的四轮轮胎压力实时检测的数据。3.根据权利要求1所述的一种实时预警车辆侧翻的方法，其特征在于：所述的侧向加速度的检测是，通过加速度传感器对车辆的侧向加速度实时检测的数据。4.一种采用权利要求1所述的实时预警车辆侧翻的方法的装置，它包括微处理单元（1），其特征在于：在微处理单元（1）上连接有左前车轮胎压传感器（2）、左后车轮胎压传感器（3）、右前车轮胎压传感器（4）、右后车轮胎压传感器（5）、侧向加速度传感器（6）及报警装置。5.根据权利要求4所述的实时预警车辆侧翻的装置，其特征在于：报警装置包括报警器（7）、安全灯（8）、预警灯（9）、报警灯（10）及液晶显示器（11）。2CN103213578A说明书1/3页一种实时预警车辆侧翻的方法和装置技术领域[0001]本发明涉及一种安全预警的方法和装置，特别是一种实时预警车辆侧翻的方法和装置。背景技术[0002]随着科技的进步，人们生活水平的不断提高，汽车的使用也越来越多。汽车行驶的安全性受到人们的广泛重视。一些汽车如油罐车、中重型货车、客车等由于其质心位置高、质量和体积较大等特点，在高速转弯和弯道直径较小时极易发生侧翻，加之驾驶员操作不慎致使大量的侧翻事故发生，造成了严重的人员伤亡和巨大的经济财产损失。传统的侧倾测量装置只是单纯的测量汽车的侧倾角或单纯的测量汽车的侧向加速度，而汽车的侧倾角实验值和实际侧倾值相差很大，不能准确的判断汽车是否达到侧倾条件。为了解决以上技术问题，发明人在之前申请了一项名称相同的发明专利，其所采用的技术手段是通过检测行驶过程中的车辆的横向荷载及侧向加速度，但是这种方式的检测结果还不够理想，适用范围也比较小。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种实时预警车辆侧翻的方法和装置，它性能稳定、精确性高、灵敏度强且具有普遍的适用性，以克服现有技术的不足。[0004]本发明的是这样实现的：一种实时预警车辆侧翻的方法和装置，利用传感器实时检测车辆在行驶过程中的轮胎胎压和侧向加速度，传感器将实时检测到的数据发送至微处理单元中，微处理单元对数据进行分析处理，微处理单元将处理后的信息送液晶显示屏显示，微处理单元还将得到的轮胎胎压值和侧向加速度值分别与它们的预设阈值进行比较，当它们大于预设阈值时，处理器将控制报警装置进行报警。[0005]所述的轮胎胎压的检测是，通过气体压力传感器对车辆的四轮轮胎压力实时检测的数据。[0006]所述的侧向加速度的检测是，通过加速度传感器对车辆的侧向加速度实时检测的数据。[0007]预警车辆侧翻的装置，它包括微处理单元，在微处理单元上连接有左前车轮胎压传感器、左后车轮胎压传感器、右前车轮胎压传感器、右后车轮胎压传感器、侧向加速度传感器及报警装置。[