模拟汽车爆胎的试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103217304A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103217304103217304A(43)申请公布日2013.07.24(21)申请号201310097216.X(22)申请日2013.03.25(71)申请人浙江工业大学地址310014浙江省杭州市下城区朝晖六区潮王路18号(72)发明人郑劲松(74)专利代理机构杭州斯可睿专利事务所有限公司33241代理人王群(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称模拟汽车爆胎的试验装置(57)摘要一种模拟汽车爆胎的试验装置，包括测试汽车，测试汽车包括试验轮胎，在试验轮胎的外胎的两个侧面橡胶上各安装一个放气阀门和一个位置传感器，放气阀门受控于启动开关，在试验轮胎的内部安装压力传感器；测试控制中心包括：爆胎启动模块，用以接收位置传感器的当前位置信号，并依照设定爆胎类别与爆胎位置、轮胎内的放气阀门之间的对应序列，当爆胎位置与位置传感器的当前位置信号一致时，对试验轮胎中的启动开关中的一个或两个发出开启指令，触动模拟爆胎；胎压实时监测模块，用以当发生模拟爆胎后，记录压力传感器的实时压力数据。本发明能有效模拟各种情况下的爆胎，并能给驾驶员提供模拟汽车爆胎体验。CN103217304ACN103274ACN103217304A权利要求书1/1页1.一种模拟汽车爆胎的试验装置，包括测试汽车，所述测试汽车包括试验轮胎，其特征在于：在所述试验轮胎的外胎的两个侧面橡胶上各安装一个放气阀门和一个位置传感器，所述放气阀门受控于启动开关，所述位置传感器采集放气阀门在试验轮胎行进过程中相对于胎地接触处的位置，在所述试验轮胎的内部安装压力传感器；所述启动开关、位置传感器和压力传感器均与测试控制中心连接；所述测试控制中心包括：爆胎启动模块，用以接收位置传感器的当前位置信号，并依照设定爆胎类别与爆胎位置、轮胎内的放气阀门之间的对应序列，当爆胎位置与位置传感器的当前位置信号一致时，对试验轮胎中的启动开关中的一个或两个发出开启指令，触动模拟爆胎；胎压实时监测模块，用以当发生模拟爆胎后，记录压力传感器的实时压力数据。2.如权利要求1所述的模拟汽车爆胎的试验装置，其特征在于：所述测试汽车上安装用以采集汽车震动的震动传感器、用以检测轮胎行进阻力的阻力测试系统和用以检测汽车跑偏量的位移传感器；所述测试控制中心包括：震动实时监测模块，用以当发生模拟爆胎后，记录震动传感器的实时震动数据；阻力实时监测模块，用以当发生模拟爆胎后，记录阻力测试系统的实时阻力数据；位移实时监测模块，用以当发生模拟爆胎后，记录位移传感器的实时位移数据。2CN103217304A说明书1/3页模拟汽车爆胎的试验装置技术领域[0001]本发明涉及汽车安全领域，特别涉及一种模拟汽车爆胎的试验装置。背景技术[0002]随着高速公路的修建，汽车运行速度的提高，高速公路上运行的汽车，发生交通事故的主要因素是汽车高速运行中轮胎突爆，由此导致的交通事故占高速公路交通事故的绝大部分，造成人身、财产的重大损失。据数据显示，在中国高速公路上发生的由轮胎产生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例更高达80%，爆胎已经成为当今高速公路上的“头号杀手”。另外，汽车在高速运行中的爆胎，对于各种类型的轮胎，各种类型的汽车结构，对于各种速度，其现象都不完全一样。汽车爆胎后，驾驶员采取的措施正确与否，对于产生的后果有至关重要的影响。在驾驶员培训学习过程中，让他们对于汽车在各种情况下的爆胎有一种体验，然后体验正确的控制车辆的措施，这对于培养驾驶员实战经验至关重要。[0003]现有技术中缺乏一种模拟汽车爆胎的试验装置，也没有能给驾驶员提供汽车爆胎体验的装置。发明内容[0004]为了克服现有技术中缺乏一种模拟汽车爆胎的试验装置，不能给驾驶员提供模拟汽车爆胎体验的不足，本发明提供了一种模拟汽车爆胎的试验装置，有效模拟各种情况下的爆胎，并能给驾驶员提供模拟汽车爆胎体验。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：[0006]一种模拟汽车爆胎的试验装置，包括测试汽车，所述测试汽车包括试验轮胎，在所述试验轮胎的外胎的两个侧面橡胶上各安装一个放气阀门和一个位置传感器，所述放气阀门受控于启动开关，所述位置传感器采集放气阀门在试验轮胎行进过程中相对于胎地接触处的位置，在所述试验轮胎的内部安装压力传感器；所述启动开关、位置传感器和压力传感器均与测试控制中心连接；[0007]所述测试控制中心包括：[0008]爆胎启动模块，用以接收位置传感器的当前位置信号，并依照设定爆胎类别与爆胎位置、轮胎内的放气阀门之间的对应序列，当爆