可实现冲程切换的24 SIGHT发动机技术.docx
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可实现冲程切换的24 SIGHT发动机技术.docx
可实现冲程切换的24SIGHT发动机技术随着汽车技术的不断发展,发动机技术也不断升级。而可实现冲程切换的24SIGHT发动机技术便是其中之一。这种技术可以让发动机在低负载和高负载状态下切换不同的冲程,从而提高燃油经济性和动力输出。本文将对于24SIGHT发动机技术进行分析和探讨。1.发动机冲程切换技术的背景发动机是汽车重要的动力部件,燃油经济性和动力输出是衡量一台发动机好坏的两个重要指标。在传统发动机设计中,通常使用定值冲程。但是,随着环保和能效要求越来越高,传统发动机设计已经满足不了需求。为了满足环保和
一种变冲程发动机冲程切换机构.pdf
一种变冲程发动机冲程切换机构,凸轮轴的轴向两侧均设有轴承,凸轮轴上设凸轮体,凸轮体是由4个凸轮片体组成的,四冲程工作模式进气凸轮的内圆周面向外圆周面方向设半球状的定位槽Ⅰ;由二冲程工作模式排气凸轮的内圆周面向外圆周面方向设半球状定位槽Ⅱ;在与定位槽Ⅰ对应的凸轮轴外圆周面上设截面为圆形的槽孔,即导向槽,定位槽的内部设有定位钢球,定位钢球与所述导向槽内部的弹簧一端相连,另一端与导向槽的槽底相连。本发明与现有技术相比具有对原机改动小,不改变配气机构传动部分,适应性强,而且切换快速、平稳,质量小等优点。
二冲程与四冲程可切换内燃机的配气凸轮机构.pdf
一种二冲程与四冲程可切换内燃机的配气凸轮机构,它包括有凸轮轴(5)、进气和排气复合凸轮(6)、进气摇臂(1)、排气摇臂(2)、进气门(3)和排气门(4)。在特定时刻,进气和排气复合凸轮(6)通过花键可以在凸轮轴(5)上相对轴向移动,实现进气摇臂(1)和排气摇臂(2)分别从四冲程工作模式进气凸轮(61)和排气凸轮(64)(或二冲程工作模式进气凸轮(63)和凸轮基圆(66))柔顺切换到二冲程工作模式进气凸轮(63)和凸轮基圆(66)(或四冲程工作模式进气凸轮(61)和排气凸轮(64)),从而实现内燃
二冲程与四冲程发动机.doc
二冲程与四冲程发动机就其诊断、维修和保养而言,应着重了解两者在配气机构、润滑方式和混合气组成上的区别。一、两种发动机在配气、润滑和混合气组成上的区别1、配气机构的区别四冲程发动机通过正时链将曲轴的转动传递给凸轮轴,凸轮轴在转动过程中,进、排气凸轮推动摇臂摆动,并在气门弹簧的作用下,使进、排气门定时开闭。二冲程发动机靠进入曲柄箱的混合气在一定的压力下,通过活塞的运动来控制进气口和扫气口的开闭,完成扫气和排气过程。2、润滑方式的区别四冲程发动机的活塞连杆机构采用曲轴飞溅润滑方式;凸轮轴、摇臂、气门等采用泵压润
二冲程发动机和四冲程发动机.pdf
本发明提供二冲程发动机和四冲程发动机。从二冲程发动机(1)的燃烧室(20)排出的排气被送入增压器(5)的涡轮(51)。通过涡轮(51)后的排气的一部分由排气再循环部(83)作为EGR气体取出。EGR气体在利用氨喷出部(86)喷出的液氨的气化热而被冷却后,向吸气通道(82)内的吸气回流,并被压缩机(52)加压而作为扫气供给至燃烧室(20)。这样,通过进行排气再循环,可以降低二冲程发动机(1)对外部空气的氮氧化物排放量。此外,通过向再循环用流路(84)内的EGR气体喷出液氨,能够在使EGR气体向吸气回流时容易