一种绞车液压多马达驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103224201A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103224201103224201A(43)申请公布日2013.07.31(21)申请号201310131209.7(22)申请日2013.04.16(71)申请人吕明俊地址221000江苏省徐州市铜山区驿城科技园区2号地块江苏高盛华宇电力设备制造有限公司(72)发明人吕明俊田艳凤(74)专利代理机构徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙)32244代理人张荣亮(51)Int.Cl.B66D1/08(2006.01)B66D1/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种绞车液压多马达驱动装置(57)摘要本发明公开了一种绞车液压多马达驱动装置，属于液压绞车技术领域，包括一个大齿轮（1），与大齿轮（1）连接的绞车滚筒（4），还包括与大齿轮（1）啮合的至少两个小齿轮（2），每个小齿轮（2）对应连接一液压马达（3），各个液压马达（3）通过管路（5）并联至双向液压锁（6），双向液压锁（6）连接绞车液压系统。本发明采用两个液压马达通过对应的小齿轮同时驱动一个大齿轮来实现较大的拉力，且多个液压马达通过并联管路连接双向液压锁，并通过双向液压锁锁定液压马达来防止绞车跑车，机械效率高，成本低廉，结构简单，维护维修方便。CN103224201ACN10324ACN103224201A权利要求书1/1页1.一种绞车液压多马达驱动装置，包括一个大齿轮（1），与大齿轮（1）连接的绞车滚筒（4），其特征在于，还包括与大齿轮（1）啮合的至少两个小齿轮（2），每个小齿轮（2）对应连接一液压马达（3），各个液压马达（3）通过管路（5）并联至双向液压锁（6），双向液压锁（6）连接绞车液压系统。2.根据权利要求1所述的一种绞车液压多马达驱动装置，其特征在于，所述的液压马达（3）采用摆线液压马达。2CN103224201A说明书1/2页一种绞车液压多马达驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种绞车液压多马达驱动装置，主要应用在带式输送机、建筑机械、港口船舶等领域使用的绞车上，属于液压绞车技术领域。背景技术[0002]液压绞车已普遍应用在船舶、工程机械、带式输送机、建筑机械中。目前市场存在的液压绞车一般采用单马达驱动，通过减速机构来实现较强的拉力，防跑车设计也大多采用制动器或蜗杆减速机构。如此，在一定结构尺寸下实现较大拉力时，就面临减速机构复杂，制造成本高，维修维护不方便等问题；同样，防跑车用制动器也存在着机构复杂、成本高等问题缺陷，而且蜗杆减速机构的机械效率低，实际值有50%左右，制约工作效率。发明内容[0003]针对上述现存的技术问题，本发明提供一种绞车液压多马达驱动装置，以达到机械效率提高，制造成本低廉，结构简单，维护维修方便的目的。[0004]本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种绞车液压多马达驱动装置，包括一个大齿轮，与大齿轮连接的绞车滚筒，还包括与大齿轮啮合的至少两个小齿轮，每个小齿轮对应连接一液压马达，各液压马达通过管路并联至双向液压锁，双向液压锁连接绞车液压系统。[0005]本发明的有益效果是：采用两个或多个液压马达通过对应的小齿轮同时驱动一个大齿轮来实现较大的驱动力，且多个液压马达通过并联管路连接双向液压锁，并通过双向液压锁锁定液压马达来防止绞车跑车。多个马达同步驱动不仅使液压绞车能够实现较大驱动力，还能够有效防止跑车，提高机械效率。同时，减速机构简单，降低了液压绞车的制造成本及维护维修费用，维护维修更为方便。附图说明[0006]图1为本发明的结构俯视图。[0007]图中：1、大齿轮，2、小齿轮，3、液压马达，4、绞车滚筒，5、管路，6、双向液压锁。具体实施方式[0008]下面结合附图对本发明作进一步说明。[0009]如图1所示，本发明包括一个大齿轮1，与大齿轮1连接的绞车滚筒4，还包括与大齿轮1啮合的至少两个小齿轮2，每个小齿轮2对应连接一液压马达3，各液压马达3通过管路5并联至双向液压锁6，双向液压锁6连接绞车液压系统。进一步，为配合并联连接及制动效果，液压马达3采用摆线液压马达。[0010]本发明的工作原理是：每个小齿轮2由一个液压马达3独立驱动，至少两个液压马达驱动各自连接的小齿轮2，通过大齿轮1与小齿轮2啮合来驱动与大齿轮1连接的绞车滚3CN103224201A说明书2/2页筒4。并且两个或多个液压马达3通过管路并联至双向液压锁6，可实现非常好的同步效果和防跑车效果。其中双向液压锁6广泛应用于工程运输起重等机械中的液压绞车中，如皮带机的液压张紧装置的绞车等，其工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之亦然，当两腔正向不进油时，反向也不