兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥静载试验分析.docx

兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥静载试验分析
兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥静载试验分析
一、引言
兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥是一座桥梁工程，在施工和运营过程中需要进行一定的负载试验。本文主要研究这座拱桥静载试验的分析。
二、兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥概述
该桥全长为105.4米，宽度为11.8米，主跨为82米。拱顶高程为20.5米，拱顶轴线与河床高程之差为14.5米。横向采用三向斜交，纵向为常规等距桁架，主拱是钢管混凝土拱，伸张杆采用H形钢，装置在主拱的底部。
三、试验过程
静载试验过程分为三个阶段：预加载、正式试验和卸载。
1.预加载
预加载是为了消除结构部件形成时的预应力，为正式试验做好准备。预加载的荷载需要逐渐施加，以达到平衡状态，防止结构部件发生过大的位移或破坏。模拟的车辆荷载一般为设计荷载的1.2倍~1.5倍。预加载荷载的计量需要精密仪器进行。
2.正式试验
正式试验在预加载完成后开始。试验荷载需要逐渐施加，达到设计荷载值的80%~90%。在荷载持续时限内观测结构变形、内力等，记录各参数值。
3.卸载
试验荷载达到设计荷载值后，需要在一定时间内维持荷载，随后逐渐卸载，观测结构变形与内力，记录各参数值。
四、试验结果
经过试验，兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥的钢筋混凝土桥墩、墩台、桥台和主拱构件的结构安全性得到了证明，结构刚度满足设计要求，构件呈现出较好的延性。桥梁荷载试验可为此类结构的工程设计提供基础依据，提高建设水平。
五、结论与建议
静载试验是桥梁工程中建立在现场试验基础上的产品质量及安全性重要指标，一次成功的试验能为工程图纸和设计报告上的参数提供足够的数据支撑，提高建设过程的可靠性和安全性。建议在今后的实践中加大对静载试验的研究和应用，使其能逐步成为桥梁工程建设和运营过程中必不可少的环节。