涡轮增压器蜗壳组件.pdf
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涡轮增压器蜗壳组件.pdf
本发明属于涡轮增压器技术领域,涉及一种涡轮增压器蜗壳组件,单流道蜗壳的进气口法兰上开设有卡槽,嵌片式分隔墙伸入蜗壳进气口内部,将所述蜗壳进气口分隔为第一进气口、第二进气口,所述嵌片式分隔墙前端卡装于卡槽中,尾端嵌片后缘置于蜗壳喉口外侧。本发明结构简单实用,通过在单流道蜗壳中插入一定长度的嵌片来代替传统分隔墙的作用,使其达到双流道蜗壳削弱进气脉冲的效果,同时又可以有效避免双流道蜗壳体积较大,设计复杂、制造成本较高的问题。
双流道涡轮增压器蜗壳.pdf
本发明属于涡轮增压器技术领域,涉及一种双流道涡轮增压器蜗壳,包括蜗壳,分隔墙将所述蜗壳的流道分为左侧流道和右侧流道,其特征在于:所述分隔墙上延伸设置有凹槽,所述凹槽有两条,且两条凹槽对称设置于分隔墙两端面上。本发明结构简单、紧凑合理,能有效提高增压器蜗壳的可靠性,且蜗壳加工制造简单,可节省部分材料成本。
增压器涡轮蜗壳开裂问题研究.docx
增压器涡轮蜗壳开裂问题研究增压器涡轮蜗壳开裂问题研究摘要:增压器在汽车和航空领域起到了重要的作用,但涡轮蜗壳开裂问题是一项常见的故障。开裂问题会导致涡轮蜗壳的损坏,进而影响增压器的工作性能和寿命。本论文对增压器涡轮蜗壳开裂问题进行了深入研究,分析了开裂的原因和影响,并提出了相应的解决方案。1.引言随着汽车和航空工业的发展,增压器在提高发动机性能方面起到了重要的作用。涡轮蜗壳是增压器中的重要组成部分,承受着高温和高速的涡轮工作,因此容易发生开裂问题。涡轮蜗壳开裂问题严重影响着增压器的使用寿命和工作性能。因此
一种涡轮增压器压气机蜗壳.pdf
本发明涉及一种涡轮增压器压气机蜗壳,属于合金材料技术领域。该涡轮增压器压气机蜗壳主要由以下质量百分比的成分组成:Si:6.5%-7.5%、Mg:0.25%-0.45%、Ti:0.12%-0.15%、La:0.4%-0.7%、Mn:≤0.35%、Cu:≤0.2%、Zn:≤0.3%、Fe:≤0.2%、Sn:≤0.01%、Pb:≤0.03%,杂质元素总含量≤0.1%,余量为铝。其制备方法包括配料,熔炼,变质、除渣、除气精炼,金属型重力铸造和热处理。本发明涡轮增压器压气机蜗壳配伍合理,使涡轮增压器压气机蜗壳机械性
带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳.pdf
带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳,其包括壳体,壳体上设有两端开口的进气通道;壳体上还设有环绕进气通道并沿轴向间隔布置的多个环形消音腔,相邻环形消音腔之间通过多个消声孔B连通;进气口段上设有多个用于连通距离进气口段的进气边沿最近的环形消音腔与进气通道的消声孔A;壳体上还设有用于连通进气通道与距离进气口段的进气边沿最远的环形消音腔的二次进气槽。本发明的优点是根据消音频率范围设计3个环形消音腔,每个腔体与相邻腔体之间通过消声孔B连通,形成扩张腔结构,根据不同的扩张比而消除不同的声音频率,同时三个腔体联合起来