汽车地毯热压成型方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103240864A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103240864103240864A(43)申请公布日2013.08.14(21)申请号201310194684.9(22)申请日2013.05.23(71)申请人柳州市方鑫汽车装饰件有限公司地址545005广西壮族自治区柳州市西江路北二巷39号(72)发明人杨开沈黄国华蒋兆文卢万够萧媛(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人黄有斯(51)Int.Cl.B29C51/00(2006.01)B29C51/30(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称汽车地毯热压成型方法(57)摘要本发明公开了一种汽车地毯热压成型方法，涉及汽车内饰件技术领域，包括对片状的胚毯进行加热烘烤，将软化的胚毯放入成型模具内压制成型，所述成型模具的上模和下模合模后形成与汽车地板形状相匹配的模腔，冷却定型后，开模裁边得到具有轮廓凹入部位的汽车地毯，在一张所述胚毯上一次性压制成型至少两件所述汽车地毯，压制方式为使一件所述汽车地毯的轮廓凹入部位的边线和该边线两端连线围合形成的废料区域与另一件所述汽车地毯的成型部位部分重合。本发明相比较于现有技术，其提升了设备利用率和产能，降低了能耗，生产效率高；并提高了原材料的利用率，减少了废料的产生，降低制造成本，提高市场竞争力。CN103240864ACN1032486ACN103240864A权利要求书1/1页1.一种汽车地毯热压成型方法，包括对片状的胚毯进行加热烘烤，将软化的胚毯放入成型模具内压制成型，所述成型模具的上模和下模合模后形成与汽车地板形状相匹配的模腔，冷却定型后，开模裁边得到具有轮廓凹入部位的汽车地毯，其特征在于：在一张所述胚毯上一次性压制成型至少两件所述汽车地毯，压制方式为使一件所述汽车地毯的轮廓凹入部位的边线和该边线两端连线围合形成的废料区域与另一件所述汽车地毯的成型部位部分重合。2.根据权利要求1所述的汽车地毯热压成型方法，其特征在于：所述成型模具的上模和下模合模后形成两个所述模腔，两个所述模腔之间的最小间距为40毫米。3.根据权利要求1或2所述的汽车地毯热压成型方法，其特征在于：所述模腔的边缘与所述成型模具的分型面的外边缘的最小距离为40毫米。2CN103240864A说明书1/2页汽车地毯热压成型方法技术领域[0001]本发明涉及汽车内饰件技术领域，尤其是一种汽车地毯的制造方法。背景技术[0002]汽车地毯是一种覆盖于汽车内部车身地板上的内饰件，它是根据汽车内部形状造型而特定生产的一种地毯。现有一种汽车前车厢地毯的尾部具有较大的轮廓凹入部位，与尾部相对的另一端头部比该尾部的凹入区域小，传统制造该种地毯的方法是先将单张的片状胚毯加热烘烤后，将软化的胚毯放入单模成型模具内压制成型，冷却定型后，冲裁边界和孔位得到一件汽车地毯，然后按上述方法一件接着一件地批量制造汽车地毯。这种单模成型汽车地毯的方法存在下列不足：经过裁剪后剩余较多废料，原材料利用率低；而且单模成型效率低下，占用设备时间长，能耗大；产能低，成本高，难以及时满足市场需求，不利于提高市场竞争力。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车地毯热压成型方法，这种方法可以解决现有汽车地毯制造过程中存在材料利用率低，成型效率和产能低以及成本高的问题。[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车地毯热压成型方法，包括对片状的胚毯进行加热烘烤，将软化的胚毯放入成型模具内压制成型，所述成型模具的上模和下模合模后形成与汽车地板形状相匹配的模腔，冷却定型后，开模裁边得到具有轮廓凹入部位的汽车地毯，在一张所述胚毯上一次性压制成型至少两件所述汽车地毯，压制方式为使一件所述汽车地毯的轮廓凹入部位的边线和该边线两端连线围合形成的废料区域与另一件所述汽车地毯的成型部位部分重合。[0005]上述汽车地毯热压成型方法的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述成型模具的上模和下模合模后形成两个所述模腔，两个所述模腔之间的最小间距为40毫米。[0006]进一步的，所述模腔的边缘与所述成型模具的分型面的外边缘的最小距离为20毫米。[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、一次性压制成型至少两件汽车地毯，即用双模腔或多模腔成型，可有效提高生产效率，提升设备利用率和产能，降低能耗；在一张胚毯上成型的汽车地毯中，一件汽车地毯的轮廓凹入部位相应的废料区域与另一件的成型部位部分重合，利用产品的尺寸关联性，将单模产品产生废料较多的部分转移到双模的产品上，提高了原材料的利用率，减少了废料的产生，降低制造成本，提高市场竞争力；2、优选设置