一种滑轮式钢绞线限位工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103255723A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103255723103255723A(43)申请公布日2013.08.21(21)申请号201310216082.9(22)申请日2013.06.04(71)申请人中交二航局第四工程有限公司安徽分公司地址241010安徽省芜湖市鸠江区裕溪口沿江北路99号(72)发明人刘杳华黄金生魏玉吉张明周佑斌(74)专利代理机构南京知识律师事务所32207代理人高桂珍(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)E04G21/12(2006.01)E04G21/32(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称一种滑轮式钢绞线限位工装(57)摘要本发明公开了一种滑轮式钢绞线限位工装，属于建筑工程领域。包括底座，还包括导轨、活动穿线装置和连接板，所述连接板固定在底座的一端，底座的另一端开有插孔；所述导轨是横截面为“工”字型的水平滑道；所述活动穿线装置包括穿线环、连接筋、轮辐悬架、小轮，所述轮辐悬架包括第一竖直板、横板、第二竖直板、第一轮轴、第二轮轴；所述第一竖直板和第二竖直板的顶端分别连接在横板的两端；所述第一轮轴和第二轮轴分别位于第一竖直板和第二竖直板底端的内侧。本发明可灵活用于张拉不同数量钢绞线的工程中，可有效避免崩断的钢绞线对施工人员造成伤害，安装方便，占地面积小，无环境限制。CN103255723ACN103257ACN103255723A权利要求书1/1页1.一种滑轮式钢绞线限位工装，包括底座（1），其特征在于：还包括导轨（2）、活动穿线装置（3）和连接板（10），所述连接板（10）固定在底座（1）的一端，底座（1）的另一端开有插孔（4）；所述导轨（2）是横截面为“工”字形的水平滑道，两侧有凹槽，其底面固定于底座（1）上；所述导轨（2）的一端与连接板（10）连接；所述活动穿线装置（3）包括穿线环（6）、连接筋（7）、轮辐悬架（8）、小轮（9）；所述连接筋（7）上端与穿线环（6）连接，下端与轮辐悬架（8）连接；所述轮辐悬架（8）为矩形框架，包括第一竖直板（11）、横板（12）、第二竖直板（13）、第一轮轴（14）、第二轮轴（15）；所述连接筋（7）固定在轮辐悬架（8）的横板（12）上；所述第一竖直板（11）和第二竖直板（13）的顶端分别连接在横板（12）的两端；所述第一轮轴（14）和第二轮轴（15）分别位于第一竖直板（11）和第二竖直板（13）底端的内侧；所述小轮（9）有两个，分别安装于第一轮轴（14）和第二轮轴（15）上；所述轮辐悬架（8）套于导轨（2）上，小轮（9）位于导轨（2）两侧的凹槽内。2.根据权利要求1所述的滑轮式钢绞线限位工装，其特征在于：所述底座（1）上还设有挡块（5），所述挡块（5）的下端面的形状与插孔（4）的形状相匹配。3.根据权利要求1所述的滑轮式钢绞线限位工装，其特征在于：所述活动穿线装置（3）有15-32个。4.根据权利要求1或3所述的滑轮式钢绞线限位工装，其特征在于：所述导轨（2）的材料为铸铁。2CN103255723A说明书1/3页一种滑轮式钢绞线限位工装技术领域[0001]本发明属于建筑工程领域，具体的说，涉及一种滑轮式钢绞线限位工装。背景技术[0002]预应力混凝土经过半个多世纪的发展并随着预应力技术的逐步成熟，已经突破了混凝土不能受拉与开裂的约束，大大扩展了它的应用范围。目前，预应力混凝土已成为国内外桥梁工程最主要的一种结构材料，对于跨度较大的桥梁，所使用的预应力钢材多为钢绞线，但是这类钢材仍有重量大、易锈蚀等弊病，加上钢绞线的张拉过程是在张拉大梁的体外进行，需接受来自千斤顶等液压设备的大吨量的拉力，极易因应力集中等原因而发生崩裂、折断等事故，而反弹的钢丝会对周围的施工工人产生极大的生命危险。有些反弹的钢丝反弹到人的脸上或者身上，轻者会造成皮外伤，重者则可能危及生命。但是现有的设备在设计时只考虑到了怎么能更好的拉直钢绞线，很少考虑钢绞线断裂后反弹的问题。例如：中国专利号为200920235908.5，公开日为2010年7月14日，公开了一份名称为预应力混凝土连续箱梁的专利文件，该实用新型涉及预应力混凝土连续箱梁，目的是提供一种能够防止腹板斜裂缝和底板纵向裂缝的预应力混凝土连续箱梁。该实用新型的技术方案是，预应力混凝土连续箱梁，包括顶板、腹板和底板，腹板中设有竖向预应力筋，底板中设有横向预应力筋，竖向和横向预应力筋设在预应力波纹管中，所述竖向预应力筋和横向预应力筋为一体设置的U形预应力筋。该实用新型将预应力连续箱梁的腹板竖向预应力筋和底板横向预应力筋合并，用同一根预应力筋做成U形预应力筋张拉，预应力筋长度将大大