汽车制动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103253254A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103253254103253254A(43)申请公布日2013.08.21(21)申请号201210580725.3F16D125/16(2012.01)(22)申请日2012.12.28F16D125/08(2012.01)F16D125/68(2012.01)(71)申请人湖南吉利汽车部件有限公司地址411100湖南省湘潭市九华工业园湖南吉利汽车部件有限公司申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人张芳芳刘向阳罗显任(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.B60T13/12(2006.01)F16D65/092(2006.01)F16D65/08(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D123/00(2012.01)F16D121/04(2012.01)F16D121/14(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图5页附图5页(54)发明名称汽车制动系统(57)摘要本发明公开了一种汽车制动系统，旨在解决汽车制动系统的综合性能不够理想，制动效果差的不足。该发明包括制动踏板、制动踏板连接助力器，助力器通过油管连接前轮制动器和后轮制动器，前轮制动器为浮动钳盘式制动器，后轮制动器为鼓式制动器。将盘式制动器和鼓式制动器结合使用，一方面保证了汽车具有良好的制动效果，另一方面使制动过程对汽车的损伤降到最低，延长汽车的使用寿命。CN103253254ACN103254ACN103253254A权利要求书1/1页1.一种汽车制动系统，包括制动踏板（1）、制动踏板连接助力器（2），助力器通过油管连接前轮制动器和后轮制动器，其特征是，前轮制动器为浮动钳盘式制动器（3），后轮制动器为鼓式制动器（4）。2.根据权利要求1所述的汽车制动系统，其特征是，浮动钳盘式制动器包括制动盘（301）、制动钳（302），制动钳内设有腔体，腔体包括油腔（303）和制动盘容纳腔（304），制动盘容纳腔径向插在制动盘上，制动钳上设有和油腔连通的进油孔（305），油腔内设有活塞（306），活塞的端部固定连接第一摩擦衬块（307），制动盘容纳腔和活塞相对的内壁上固定连接第二摩擦衬块（308），制动盘设置在第一摩擦衬块和第二摩擦衬块之间，第一摩擦衬块靠近制动盘的表面上设有若干条衬块凹槽（309），第二摩擦衬块靠近制动盘的表面设有凸条（310），凸条的截面呈外凸的弧形，制动盘和第二摩擦衬块相对的表面上设有和凸条适配的环形槽（311），环形槽截面呈内凹弧形。3.根据权利要求2所述的汽车制动系统，其特征是，衬块凹槽呈弧形，弧形衬块凹槽的圆心在制动盘的轴线上。4.根据权利要求2所述的汽车制动系统，其特征是，制动盘和第一摩擦衬块相对的表面上径向设有若干条制动盘凹槽（312），制动盘外侧壁上径向设有若干个散热孔（313）。5.根据权利要求2或3或4所述的汽车制动系统，其特征是，制动钳上设有和油腔连通的放气孔（314），放气孔上连接有放气螺钉（315）。6.根据权利要求2或3或4所述的汽车制动系统，其特征是，活塞端部固定连接第一背板（316），第一背板和活塞之间设有第一消音片（317），第一摩擦衬块固定连接在第一背板上；制动盘容纳腔和活塞相对的内壁上固定连接第二背板（318），第二背板和制动盘容纳腔内壁之间固定连接第二消音片（319），第二摩擦衬块固定连接在第二背板上。7.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车制动系统，其特征是，鼓式制动器包括制动鼓（401）、制动蹄（402）、连接在制动蹄上的摩擦片（403）、支撑座（404）、轮缸（405），两制动蹄一端均铰接在支撑座上，两制动蹄的另一端均铰接一根倾斜设置的连杆（406），轮缸内设有轮缸活塞（407），轮缸活塞上连接铰接板（408），两根连杆一起铰接在铰接板上，两连杆和两制动蹄均对称设置。8.根据权利要求7所述的汽车制动系统，其特征是，两制动蹄之间连接有回位弹簧（409）。9.根据权利要求7所述的汽车制动系统，其特征是，轮缸活塞的内端面设有凸台（410），凸台和轮缸活塞端面连接位置设有限位环（411），限位环内设有限位摩擦环（412），轮缸活塞内壁上靠近凸台位置设有环形凸沿（418），限位摩擦环上端面边缘贴合在凸沿的下端面上；轮缸活塞外壁上设有密封环（413），密封环内设有两个密封圈（414），两密封圈分别贴合在密封环的两侧壁上，两密封圈之间设有间隙；轮缸活塞的外端面上连接有柔性防尘罩（415），防尘罩套接在轮缸的端部。10.根据权利要求8所述的汽车制动系统，其特征是，连杆与制动蹄铰接的端部设有插槽（416），插