车轮总成生产线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103264278A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103264278103264278A(43)申请公布日2013.08.28(21)申请号201310207381.6(22)申请日2013.05.30(71)申请人柳州市宇翔工程机械钢圈有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市河西工业区一区(72)发明人邹业炜(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人黄有斯(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称车轮总成生产线(57)摘要本发明公开了一种车轮总成生产线，涉及工程车轮制造技术领域，包括装在机架上的主动轮和从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间设有输送带，所述主动轮连接有动力机；机架于所述输送带的中部的装有设有充气槽的充气防护罩，于所述充气防护罩上方装有多根充气管，多根所述充气管分别通过充气开关与供气管连接。与现有技术相比，本发明节省了运输通道和三分之二的车间面积；同时免去了操作者频繁在各个工件间的穿梭移动和使用大行车，工作效率提高50%以上。CN103264278ACN10326478ACN103264278A权利要求书1/1页1.一种车轮总成生产线，其特征在于：包括装在机架（2）上的主动轮（8）和从动轮（1），所述主动轮（8）和所述从动轮（1）之间设有输送带（3），所述主动轮（8）连接有动力机；机架（2）于所述输送带（3）的中部的装有设有充气槽（6-1）的充气防护罩，于所述充气防护罩上方装有多根充气管（5），多根所述充气管（5）分别通过充气开关与供气管连接。2.根据权利要求1所述的车轮总成生产线，其特征在于：所述充气防护罩由顶栏（6）和两侧的围栏（6-2）构成，所述顶栏（6）上设有多条的纵梁和多条横梁，于所述顶栏（6）中部的所述充气槽（6-1）的宽度（c）小于待安装的车轮直径的二分之一，相邻所述纵梁之间的宽度（b）小于待安装的车轮直径的二分之一，相邻所述横梁之间的宽度（a）小于待安装的车轮直径的二分之一；所述围栏（6-2）上设有多条竖杆，相邻所述竖杆之间的宽度（n）小于待安装的车轮直径的二分之一；所述充气防护罩的高度（h）大于待安装轮胎（4-1）的高度（H）。3.根据权利要求1或2所述的车轮总成生产线，其特征在于：所述机架（2）于所述主动轮（8）和所述从动轮（1）之间的所述输送带（3）下部设有张紧轮（7），于所述输送带（3）的两侧设有台阶板（10）。4.根据权利要求3所述的车轮总成生产线，其特征在于：所述输送带（3）为橡胶带。2CN103264278A说明书1/3页车轮总成生产线技术领域[0001]本发明涉及工程车轮制造技术领域，尤其是一种用于对工程车的车轮总成进行装配的装置。背景技术[0002]工程车的车轮总成是工程车行驶系统的重要部件，它由车轮和轮胎组成。有一种工程车的轮胎具有外胎、内胎和衬带；车轮具有轮辋体、挡座圈和锁圈。这种工程车的车轮总成的装配需要经过：清洁轮胎，把轮胎套入轮辋体，装挡座圈，装锁圈，充气，检验等六道主要工序；通常这六道工序都是操作者通过使用吊车及工具在固定场地上完成。这种在固定场地对车轮总成进行装配的方法在生产过程中存在如下问题：1、这种工程车的轮胎直径为1800毫米，高度为600毫米，重量约200公斤，体积大且重，非人力可以搬动；若要达到50套的班产量，作业的固定场地、半成品的储存及运输通道就需要上万平方米的车间，因此，车轮总成的产量受到场地的制约；操作者在固定场地进行车轮总成的装配作业时，需频繁在各个工件间的穿梭移动和使用大行车，生产效率低；2、在装锁圈工序，锁圈要完全嵌入轮辋体的锁槽中才能起作用，而这几个零件是靠轮胎的充气压力到达装配位置的，轮胎在充气涨大的过程中，如果锁圈不能完全嵌入锁槽，在压力的作用下，整个锁圈会滑出槽外，甚至会突然飞出，伤及操作者或设备；现有的装配方法是将锁圈装入锁槽后进行检查，确定无误后再进行充气，因操作过程受人为因素影响，并不安全。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种车轮总成生产线，这种车轮总成生产线可解决现有车轮总成装配的产量受到场地限制而生产效率低和车轮总成在充气过程存在安全隐患的问题。[0004]本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种车轮总成生产线，包括装在机架上的主动轮和从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间设有输送带，所述主动轮连接有动力机；机架于所述输送带的中部的设有充气防护罩，于所述充气防护罩上方设有多根充气管，多根充气管分别通过充气开关与供气管连接。[0005]上述车轮总成生产线技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述充气防护罩由顶栏和两侧的围栏