弹性轮罩组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103273798A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103273798103273798A(43)申请公布日2013.09.04(21)申请号201310188977.6(22)申请日2007.09.11(30)优先权数据60/843,7262006.09.11US(62)分案原申请数据200780033549.92007.09.11(71)申请人乔纳森·弗莱克地址美国明尼苏达州(72)发明人乔纳森·弗莱克(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司11262代理人张春媛阎娬斌(51)Int.Cl.B60B7/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图9页附图9页(54)发明名称弹性轮罩组件(57)摘要本发明涉及弹性轮罩组件，以及大型机动车辆如长途运输拖车、公共汽车等等具有较大的车轮（11），它呈现出较深的大体上是形成在车轮中的柱状空腔。这些轮腔会形成阻力，不利地影响燃料效率。该公开的方法和装置（10）可以封闭或盖住车辆车轮上的轮腔，用于流线化、装饰或广告显示。连接系统（12）能够通过装置的拉锁式开口（15）手动接近。该连接系统具有弹性线环（21），该线环通过柔性连接优选是用织物连接到盖罩部（13）。使用者可以使线环（21）穿过和通过直径减小的轮毂或轮辋（30），然后拉上拉锁（15）封闭轮腔，使盖罩部保持在车轮中部靠近外安装圈。CN103273798ACN1032798ACN103273798A权利要求书1/1页1.一种用于流线化或封闭长途运输拖车、货车或公共汽车的车轮的面向外的轮腔的装置，该车轮具有轮辋部，并且该面向外的轮腔由车轮的面向内的表面的至少一部分限定，该装置包括a.封闭部，和b.用于将该封闭部保持在合适位置的连接系统，该连接系统在车辆轮腔的辋部的面向内的一侧具有坚硬且为圆环的第一环，该第一环设置为定位在车轮的面向内的表面上并与其啮合，该连接装置还包括坚硬且为圆环的第二环，该第二环设置为定位在轮辋的轮腔轴向向外的面向内的表面并与该表面啮合，第一环和第二环之间是柔性连接。2.一种长途运输拖车、货车或公共汽车的轮腔的盖罩，当车轮用于在道路上承载长途运输拖车、货车或公共汽车时，被覆盖的轮腔具有面向内的收缩部，所述盖罩包括由具有边缘的织物材料构成的圆盘，以及连接系统，该连接系统将织物材料构成的圆盘的边缘连接到车轮的收缩部，该边缘包括柔性但刚性和弹性的铁环或环，其具有外周边，使得当其被放置以覆盖轮腔时所述环合适地位于所述收缩部上。3.一种覆盖和流线化长途运输拖车或公共汽车的车轮的装置，该车轮具有用于安装轮胎的轮圈、与轮圈内边缘相邻的轮面、轮圈的外边缘、由轮圈的内表面和轮面限定的轮腔，轮圈的内表面具有与轮面隔开的轮毂，轮毂的内径比轮面和轮毂之间的轮圈部的直径小，其中车轮具有轮辋并且轮毂是轮辋的一部分，轮圈还具有收缩部，该收缩部从轮圈的外边缘向轮毂以微小的角度向内收缩，该装置具有a.用于覆盖轮腔的轮罩，其具有定位在靠近车轮外边缘的收缩部上的最外侧的外周边，b.通常连接到轮罩的连接系统，该连接系统具有i.第一部分，该第一部分通常定位在轮面和轮毂之间的轮圈的内表面上并与其相啮合，以及ii.第一部分和轮罩之间的柔性连接，该柔性连接由能使柔性连接适于轮圈的内表面的材料和结构形成，且该柔性连接的尺寸设置为在轮罩上施加拉力由此轮罩不会从其啮合轮面和轮毂之间的轮圈内表面的正常位置移动。4.如权利要求3所述的覆盖和流线化长途运输拖车或公共汽车的车轮的装置，其中第一部分是弹性环。5.如权利要求4所述的覆盖和流线化长途运输拖车或公共汽车的车轮的装置，其中柔性连接是缝合在环上由织物材料构成的条板。2CN103273798A说明书1/5页弹性轮罩组件[0001]本申请是申请日为2007年9月11日，申请号为200780033549.9，发明名称为“用于覆盖长途运输拖车、货车或公共汽车的轮腔的方法”的发明专利申请的分案申请。背景技术[0002]本专利申请要求2006年9月11日提交的美国专利申请60/842,726的优先权。该主题发明涉及机动车辆车轮的流线化，特别是具有所谓的“辋式”结构的大车轮，通常这种车轮用于实心轮胎和在大型、重载卡车，如在用于州际和长距离运输的长途运输拖车上使用，以及在城市公共汽车上使用。特别地，Fleck等的美国专利US5,135,289详细地公开了一种刚性圆盘形轮罩的安装系统，用于填充这种大型货车车轮面向外一侧的深凹内表面形成的空腔或空间。发明内容[0003]这里公开了一种新颖的流线化或覆盖货车车轮的方法。该方法包括提供在待流线化、装饰等的货车车轮内圆周的轮辋（dropcentre）部上延伸的连接系统，在轮辋部上定位