一种高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103286324A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103286324103286324A(43)申请公布日2013.09.11(21)申请号201310204766.7(22)申请日2013.05.28(71)申请人沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司地址110043辽宁省沈阳市大东区东塔街6号(72)发明人杨海涛叶红雨常久青孙长友曹冬梅(74)专利代理机构沈阳晨创科技专利代理有限责任公司21001代理人任玉龙(51)Int.Cl.B23B1/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书9页说明书9页附图4页附图4页(54)发明名称一种高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法(57)摘要一种高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法，对传统的先粗开槽在沟槽两侧侧壁及槽底预留精加工余量，再分别半精车槽的两侧侧壁及槽底，最后分别精车槽的两个侧壁及槽底的5次走刀成型的加工方法进行优化调整；经过整合后，形成了一次走刀成型完成沟槽的侧壁及槽底的加工方法，即高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法，确定的某型高温合金整体机匣沟槽的一次加工成型的参数为：Vc25m/min；F0.02-0.05mm/r；加工参数确定后，固化参数。本发明的优点：应用于某高压涡轮整体机匣沟槽的车削加工，使麽高压涡轮整体机匣沟槽的加工效率得到大幅提高，时间平均缩短约65%，节约机床工作时间，节约加工成本。CN103286324ACN1032864ACN103286324A权利要求书1/1页1.一种高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法，其特征在于：在立式数控车床加工高温合金整体机匣的沟槽时，改变沟槽加工的传统方法，对传统的先粗开槽在沟槽两侧侧壁及槽底预留精加工余量，再分别半精车槽的两侧侧壁及槽底，最后分别精车槽的两个侧壁及槽底的5次走刀成型的加工方法进行优化调整；经过整合后，形成了一次走刀成型完成沟槽的一个侧壁及槽底或一次走刀成型完成沟槽的两侧侧壁及槽底的加工方法，即高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法，确定的某型高温合金整体机匣沟槽的一次加工成型的参数为：Vc25m/min；F0.02-0.05mm/r；加工参数确定后，固化参数。2.按照权利要求1所述的高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法，其特征在于：所述的高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法，采用以下三种操作方式：①对于槽深≤5.7、槽宽≤4.7的沟槽，使用刀片宽度与被加工沟槽的宽度相等的切刀加工；加工采用直进方式，不粗开槽，将传统的5次走刀成型的加工方法合并成一次走刀成型完成沟槽的加工；②对于（5.7＜槽深≤7）的沟槽，先使用刀片宽度小于被加工沟槽宽度的切刀加工，采用缓进方式，粗开沟槽在沟槽两侧侧壁及槽底预留精加工余量；精车使用刀片宽度与被加工沟槽的宽度相等的切刀加工，加工采用直进方式，精车沟槽两侧侧壁及槽底，一次走动成型完成沟槽的加工；③对于槽宽＞刀片宽度的槽，使用刀片宽度小于被加工沟槽宽度的切刀加工，首先采用直进方式，不粗开槽，一次走刀成型完成沟槽一侧侧壁及槽底的加工；然后采用直进方式，一次走刀成型完成沟槽另一侧侧壁及槽底的加工；对刀方式：应采用刀尖对刀方式；切削方式：切削进给方式以直进方式为主，直进方式切削进入，槽底G04暂停20秒后；采用切削进给，直进方式退出；切削参数：线速度Vc25m/min；进给量F0.02-0.05mm/r；刀具寿命≥25min。2CN103286324A说明书1/9页一种高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法技术领域[0001]本发明涉及数控车削加工技术领域，特别涉及了一种高温合金整体机匣沟槽一次加工成型方法。背景技术[0002]大型整体高压涡轮机匣材料为MSRR7115即为GH4169镍基高温合金，加工难点：1、零件材料硬度高、加工过程中刀具磨损严重，一次切削的让刀量较大，导致零件加工困难，加工时间长，精度保证困难。该零件的沟槽加工占有相当大的比重，共有5个径向槽，6个轴向槽，机匣沟槽技术更是难点中的难点。高温合金整体机匣沟槽车削加工的传统方法是，首先使用刀片宽度小于被加工沟槽的宽度的切刀加工，先采用缓进方式粗开沟槽在沟槽两侧侧壁及槽底预留精加工余量；扬后分别半精车沟槽两侧侧壁及槽底底，最后分别精车槽的两个侧壁及槽底的5次走刀成型的加工方法[0003]这种方法的优点是风险小，在加工过程中由于采用缓进方式粗开沟槽，所以打刀的可能性较小切削的安全性较高。缺点是加工攻过程中空走刀及重复走刀较多加工时间较长，一侧加工单方向受力造成让刀现象严重，导致加工时间较长精度保证困难。可以讲沟槽的加工效率决定了整个零件的车削加工效率，使用传统技术加工材料为高温合金大型整体高压涡轮机匣，无法满足研发、转批生产及提速需要，