

具有自动锁止功能的汽车差速器.pdf
一条****淑淑
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具有自动锁止功能的汽车差速器.pdf
本发明涉及一种具有自动锁止功能的汽车差速器,包括底座和壳体,在所述的底座上设有离合座,在离合座上设有若干个均匀分布圈状排列的柱孔,在柱孔内的设有离合柱,在轴孔内部容置有离合轴套,在离合座上套接离合盘,离合轴套、离合盘和离合座同轴设置;离合轮外缘呈波纹状;离合盘的内壁也设置成波纹状,波纹状的离合轮外缘与离合盘内壁的凹陷或凸起部的数量相同,所述离合轮凸起部或凹陷部到相对应的离合盘内壁的凹陷部或凸起部的距离与离合柱长度相匹配,且离合轮外缘与离合盘内壁其它部位的距离小于离合柱的长度,所述的壳体在离合轴套、离合座和
一种具有锁止功能的差速器.pdf
本发明公开了一种具有锁止功能的差速器,包括差速器外壳、差速器机构、差速锁执行机构,所述差速器机构与差速锁执行机构配合,所述差速器机构固定在差速器外壳的内部,还包括;所述差速器机构包括锁止半轴齿轮,所述锁止半轴齿轮周面的齿轮为平面齿轮,所述锁止半轴齿轮另一端通过半轴齿轮垫片与差速器外壳连接;差速锁执行机构包括锁止环、推力挡板、回位弹簧、推力挡板卡圈、电磁铁、密封圈;所述锁止环与差速器外壳配合,推力挡板、推力挡板卡圈分别与锁住环配合,所述回位弹簧位于推力挡板和差速器外壳之间,所述回位弹簧与电磁铁配合,以使锁止
具有防滑锁止功能的车辆用差速器.pdf
本发明属于差速器技术领域,涉及具有防滑锁止功能的车辆用差速器,底壳的上侧设置有齿轮一及齿轮二,齿轮一和齿轮二与中壳之间的空腔内设置有与齿轮一啮合的齿轮三及与齿轮三啮合的齿轮四,齿轮四与齿轮二啮合,齿轮二的上端面上的光轴部上滑设有锁止盘、安装部上固定连接有制动盘、轴肩上套装有顶壳,制动盘与锁止盘之间通过锁止齿锁合,顶壳的下端面上设置有与锁止盘的锁止块相配合的锁止槽,顶壳的上端面向上延伸的下轴肩上滑设有环形的吸盘、中轴肩上套装有电磁铁,吸盘与锁止盘通过螺杆固定连接,锁止盘与顶壳之间周向均布有复位弹簧,优点是:
自动锁止式差速器.doc
自动锁止式差速器(ASD)是指一种带有多片式离合器的电控液压式自动锁止差速器。最高工作速度为30kM/h,可以使用在承载式车身上。比如在美国,自1991年以来,部分使用承载式车身的小型柴油车就开始选装ASD以代替成本更高的ASR(加速防滑控制系统),后者在动力更为强劲的车型中仍是常见装备。ASD也是老版4matic系统的组成部分。老版4Matic四轮驱动技术(1987-1995)该技术于1985年在法兰克福国际车展上首次亮相,当时被称为“自动选择四轮驱动技术(4MATIC)”。它可能受到了1979年面世的
汽车锁止式差速器.pdf
本发明公开了一种汽车锁止式差速器,包括由法兰盖和钟形壳体构成的差速器壳,在差速器空腔中安装有行星轴、上行星齿轮、反应块、下行星齿轮和右半轴齿轮,特征是:在差速器空腔中还安装有凸轮盘、左半轴齿轮、法兰端摩擦片组件、钟盖端摩擦片组件和闭锁调节器。本发明通过内部自动锁止机构的作用,实现差速器壳与左右半轴锁紧在一起,使差速器不起作用,这样就能充分利用地面的附着系数,使牵引力达到可能的最大值,从而克服车轮滑转实现车辆强力驱动和正常行驶。本发明具有采用差速锁将差速器锁住、防止车轮滑转、可以大大提高车辆的牵引力从而提高