无避让立体停车设备的移动驱动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103334604A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103334604103334604A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310245012.6(22)申请日2013.06.20(71)申请人曹孝培地址637800四川省南充市蓬安县锦屏镇天星村四组(72)发明人曹孝培(74)专利代理机构佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙)44293代理人卢志文(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图5页附图5页(54)发明名称无避让立体停车设备的移动驱动机构(57)摘要本发明涉及一种无避让立体停车设备的移动驱动机构，所述立体停车设备包括直线导轨和移动机箱，移动机箱沿直线导轨运行，所述移动驱动机构包括移动驱动电机、减速箱、驱动齿轮和齿条，减速箱与移动机箱固定连接，移动驱动电机通过减速箱与驱动齿轮传动连接，驱动齿轮位于移动机箱外、并与齿条啮合，齿条相对直线导轨静止。此款无避让立体停车设备的移动驱动机构采用电机驱动，无需配置液压系统，使该设备的成本降低，安装更方便；移动驱动电机及中间传动件均位于移动机箱内，在移动机箱不打开的情况下，用户不能触及运动部件，安全隐患大大降低，且各个运动部件表面不容易积聚灰尘，以提高其使用寿命，维修几率大大降低。CN103334604ACN10346ACN103334604A权利要求书1/1页1.无避让立体停车设备的移动驱动机构，所述立体停车设备包括直线导轨（3）和移动机箱（1），移动机箱（1）沿直线导轨（3）运行，其特征是，所述移动驱动机构（2）包括移动驱动电机（21）、减速箱（22）、驱动齿轮（25）和齿条（4），减速箱（22）与移动机箱（1）固定连接，移动驱动电机（21）通过减速箱（22）与驱动齿轮（25）传动连接，驱动齿轮（25）位于移动机箱（1）外、并与齿条（4）啮合，齿条（4）相对直线导轨（3）静止。2.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的移动驱动机构，其特征是，所述驱动齿轮（25）位于移动机箱（1）底部外、并水平设置，齿条（4）水平设置在直线导轨（3）侧面。3.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的移动驱动机构，其特征是，所述移动驱动电机（21）卧放设置，减速箱底座（222）与移动机箱（1）的底板（11）固定连接，减速箱（22）还通过换向传动装置（23）、传动齿轮箱（24）与驱动齿轮（25）传动连接。4.根据权利要求3所述无避让立体停车设备的移动驱动机构，其特征是，所述换向传动装置（23）包括相互啮合的第一锥齿（231）和第二锥齿（232），第一锥齿（231）与减速箱（22）的输出轴（221）连接；所述传动齿轮箱（24）包括第一齿轮轴（241）、第二齿轮轴（247）和框架（243），第一齿轮轴（241）和第二齿轮轴（247）分别与框架（243）转动配合，第一齿轮轴（241）的上端伸出框架（243）上并与第二锥齿（232）连接，第二齿轮轴（247）下端伸出框架（243）底部并与驱动齿轮（25）连接，第一齿轮轴（241）表面设有第一齿轮（248），第二齿轮轴（247）表面设有第二齿轮（244），第一齿轮（248）和第二齿轮（244）均位于框架（243）内侧、且第一齿轮（248）和第二齿轮（244）相啮合。5.根据权利要求4所述无避让立体停车设备的移动驱动机构，其特征是，所述传动齿轮箱（24）的框架（243）底部还设有压板（245），压板（245）与框架（243）底部之间形成有夹层（249），传动齿轮箱（24）固定在移动机箱（1）的底板（11）上，底板（11）被压板（245）压紧在夹层（249）中。6.根据权利要求5所述无避让立体停车设备的移动驱动机构，其特征是，所述框架（243）上部和下部分别对应第一齿轮轴（241）和第二齿轮轴（247）各设有一个轴承，框架（243）顶面设有上轴承盖（242），压板底面设有下轴承盖（246）。2CN103334604A说明书1/3页无避让立体停车设备的移动驱动机构技术领域[0001]本发明涉及一种汽车停放装置的驱动技术领域，更具体地说涉及一种无避让立体停车设备的移动驱动机构。背景技术[0002]目前，城市中私家车越来越多，在空间有限的城市中有关汽车停放的问题日益突出。为了克服停车空间不足的问题，人们发明了一些立体停车位，以适应市场的需求，这些立体停车位主要由导轨、移动机箱、移动机构、旋转机构和升降台构成；其中，移动机构设置在移动机箱上，移动机构主要有两种：一种是,通过驱动滚轮来行走的，如中国专利文献号CN200820050274.1于2009年5月13日公开的机械式立体停车装置，包括水平轨道、移动底座、立柱和