无避让立体停车设备的导轨结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103334605A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103334605103334605A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310245227.8(22)申请日2013.06.20(71)申请人曹孝培地址637800四川省南充市蓬安县锦屏镇天星村四组(72)发明人曹孝培(74)专利代理机构佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙)44293代理人卢志文(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称无避让立体停车设备的导轨结构(57)摘要本发明涉及一种无避让立体停车设备的导轨结构，包括直线导轨，所述直线导轨为工字钢，直线导轨两端的两个侧面上设有防脱轨阻挡件。所述直线导轨设有一条，直线导轨的一侧面水平设有齿条，齿条通过若干个螺丝与直线导轨连接在一起。本发明的有益效果如下：（1）采用工字钢作为直线导轨，其支承重量大，不易变形，另外，直线导轨两端设有防脱轨阻挡件，避免在直线导轨上前后移动的立体停车设备脱轨，提高其使用的安全性；（2）齿条与直线导轨的相对位置始终不变，立体停车设备中移动驱动机构的驱动齿轮始终与齿条咬合，实现自锁；（3）同时，齿条与直线导轨连接在一起，有效提高两者的强度，降低变形的风险。CN103334605ACN103465ACN103334605A权利要求书1/1页1.一种无避让立体停车设备的导轨结构，包括直线导轨（1），其特征是，所述直线导轨（1）为工字钢，直线导轨（1）两端的两个侧面上设有防脱轨阻挡件。2.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的导轨结构，其特征是，所述直线导轨（1）水平设置在地基上，地基内预埋设有连接件与直线导轨（1）固定连接。3.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的导轨结构，其特征是，所述防脱轨阻挡件为轮子（2）。4.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的导轨结构，其特征是，所述直线导轨（1）设有一条，直线导轨（1）的一侧面水平设有齿条（8），齿条（8）通过若干个螺丝（3）与直线导轨（1）连接在一起。5.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的导轨结构，其特征是，所述直线导轨（1）设有两条以上，各直线导轨（1）相互平行设置，其中，至少一直线导轨（1）的一侧面水平设有齿条（8），齿条（8）通过若干个螺丝（3）与直线导轨（1）连接在一起。2CN103334605A说明书1/2页无避让立体停车设备的导轨结构技术领域[0001]本发明涉及立体停车设备技术领域，特别是一种无避让立体停车设备的导轨结构。背景技术[0002]目前，城市中私家车越来越多，在空间有限的城市中有关汽车停放的问题日益突出。为了克服停车空间不足的问题，人们发明了一些立体停车位，以适应市场的需求，这些立体停车位主要由导轨、移动机箱、移动机构、旋转机构和升降台构成；移动机箱沿导轨移动，移动机构和旋转机构设置在移动机箱内，升降台设置在一旋转立柱上，旋转立柱与旋转机构连接。但是，目前的立体停车位没有考虑到移动机箱行程限位的问题，当控制系统出错时，移动机箱容易跑出轨道外。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，支承重量大、不易变形，有效防止立体停车设备的移动机箱脱轨的无避让立体停车设备的导轨结构。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种无避让立体停车设备的导轨结构，包括直线导轨，其特征是，所述直线导轨为工字钢，直线导轨两端的两个侧面上设有防脱轨阻挡件。[0005]本发明的目的还可以采用以下技术措施解决：作为更具体的一种方案，所述直线导轨水平设置在地基上，地基内预埋设有连接件与直线导轨固定连接，以确保直线导轨与地基紧紧连接在一起。[0006]所述防脱轨阻挡件为轮子。[0007]所述直线导轨设有一条，直线导轨的一侧面水平设有齿条，齿条通过若干个螺丝与直线导轨连接在一起。[0008]所述直线导轨设有两条以上，各直线导轨相互平行设置，其中，至少一直线导轨的一侧面水平设有齿条，齿条通过若干个螺丝与直线导轨连接在一起。[0009]本发明的有益效果如下：（1）采用工字钢作为直线导轨，其支承重量大，不易变形，另外，直线导轨两端设有防脱轨阻挡件，避免在直线导轨上前后移动的立体停车设备脱轨，提高其使用的安全性；（2）齿条安装在直线导轨侧面，确保齿条与直线导轨的相对位置始终不变，避免立体停车设备中移动驱动机构的驱动齿轮与齿条脱离，而且，当立体停车设备停止时，移动驱动机构的驱动齿轮与齿条咬合，实现自锁；（3）同时，齿条与直线导轨连接在一起，有效提高两者的强度，降低变形的风险。附图说明3CN103334605A说明书2/2页[0010]图1为