无避让立体停车设备的挂架结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103334606A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103334606103334606A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310245401.9(22)申请日2013.06.20(71)申请人曹孝培地址637800四川省南充市蓬安县锦屏镇天星村四组(72)发明人曹孝培(74)专利代理机构佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙)44293代理人卢志文(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图5页附图5页(54)发明名称无避让立体停车设备的挂架结构(57)摘要本发明涉及一种无避让立体停车设备的挂架结构，包括柱套，所述柱套的前侧设有前滑轮组，后侧设有后滑轮组、左右两侧设有侧滑轮组。本发明的有益效果如下：（1）此款挂架四周均设有滑轮组，使挂架与立体停车设备的旋转立柱的四个面都能贴合，确保挂架升降运动的畅顺性、可靠性和安全性；（2）侧滑轮组由2个以上的滑轮组成，在为升降车台板的升降活动导向的同时，还具有防止升降车台板冲顶的作用；（3）车台板与挂架的连接法兰用螺栓连接，连接后呈“L”形，其连接部位有加强板，加强连接处的承重能力，而且，由于两者采用螺栓连接，可拆分，方便运输。CN103334606ACN10346ACN103334606A权利要求书1/1页1.一种无避让立体停车设备的挂架结构，包括柱套（9），其特征是，所述柱套（9）的前侧设有前滑轮组（8），后侧设有后滑轮组（7）、左右两侧设有侧滑轮组（6）。2.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的挂架结构，其特征是，所述柱套（9）呈后侧敞开的槽钢型，前滑轮组（8）设置在柱套（9）前侧内表面上，后滑轮组（7）设置在柱套（9）后侧敞开口的上端位置，侧滑轮组（6）设有在柱套（9）左右两侧外。3.根据权利要求2所述无避让立体停车设备的挂架结构，其特征是，所述前滑轮组（8）设有至少左右两组，前滑轮组（8）包括前滑轮（80）和前滑轮座（81），前滑轮（80）转动设置在前滑轮座（81）上。4.根据权利要求2所述无避让立体停车设备的挂架结构，其特征是，所述后滑轮组（7）包括轴座（72）、后滑轮（70）和轮轴（71），轴座（72）设有两个、并分别位于柱套（9）后侧敞开口的左右两侧上，轮轴（71）连接在两个轴座（72）之间，后滑轮（70）设置在轮轴（71）上。5.根据权利要求4所述无避让立体停车设备的挂架结构，其特征是，所述轮轴（71）设有至少两根，每根轮轴（71）上设有至少两个后滑轮（70）,相邻的轮轴（71）之间的后滑轮（70）相互靠拢。6.根据权利要求2所述无避让立体停车设备的挂架结构，其特征是，所述柱套（9）左右两侧外分别一上一下设置有两组侧滑轮组（6）。7.根据权利要求6所述无避让立体停车设备的挂架结构，其特征是，所述侧滑轮组（6）包括侧轮架（62）、侧轮座（61）、侧滑轮（60）和连接销轴（63），侧轮架（62）固定设置在柱套（9）侧面，侧轮座（61）通过连接销轴（63）连接在侧轮架（62）上，侧滑轮（60）设有两个，两个侧滑轮（60）与侧轮座（61）连接、并分别位于连接销轴（63）两旁；柱套（9）表面对应侧滑轮（60）开设窗口（93），侧滑轮（60）经窗口（93）伸入柱套（9）内侧。8.根据权利要求4所述无避让立体停车设备的挂架结构，其特征是，所述柱套（9）后侧敞开口处设有外翻边（94），轴座（72）与外翻边（94）之间焊接有轴座加强板（73）。9.根据权利要求1所述无避让立体停车设备的挂架结构，其特征是，所述柱套（9）下端设有连接法兰（91），连接法兰（91）与柱套（9）表面之间焊接有若干法兰加强板（92）。2CN103334606A说明书1/3页无避让立体停车设备的挂架结构技术领域[0001]本发明涉及立体停车设备技术领域，特别是一种无避让立体停车设备的挂架结构。背景技术[0002]目前，无避让型立体停车设备的应用范围越来越广泛，其无避让的增加停车位的方式使有限的停车位置更加高效的被利用。市面上现已经存在的二层式无避让型停车设备，其车台板外部采用一个滑轮，在节省成本的同时使升降车台板在升降活动中容易发生冲顶的现象；其次，其升降车台板大多直接焊接在立柱上，不但运输成本上升，运输也不便。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，防冲顶、运输方便、升降运动中平稳可靠的无避让立体停车设备的挂架结构。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种无避让立体停车设备的挂架结构，包括柱套，其特征是，所述柱套的前侧设有前滑轮组，后侧设有后滑轮组、左右两侧设有侧滑轮组。[0005]本发明的目的还可以采用