一种内孔劈开旋压皮带轮及其成形方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103335090A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103335090103335090A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310251820.3(22)申请日2013.06.24(71)申请人浙江东星汽车部件有限公司地址317016浙江省台州市临海市杜桥镇上洋桥工业区(72)发明人潘兆星金崇利刘成贵(74)专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213代理人吴秉中(51)Int.Cl.F16H55/44(2006.01)B21D22/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种内孔劈开旋压皮带轮及其成形方法(57)摘要本发明公开了一种内孔劈开旋压皮带轮及其成形方法，属于金属机械加工技术领域。包括齿圈和轮辐，轮辐的中间设置有中心孔，齿圈平面圆周壁上设置有多个V形槽，并在该V形槽的上下两端分别设有上沿和下沿，其特征在于该皮带轮还包括上圆环和下圆环，所述上圆环和下圆环形成内孔，所述轮辐靠近内孔的一端设置有凹槽。内孔劈开旋压皮带轮成形方法是一种采用钢板制造成内孔劈开旋压皮带轮的加工方法，由剪条、落料、冲孔、内孔劈开、旋压等工序组成，本发明产品整体重量轻、节省材料、成本低、工艺简单、成形方法合理可靠，适合推广应用。CN103335090ACN10359ACN103335090A权利要求书1/1页1.一种内孔劈开旋压皮带轮，包括齿圈和轮辐（1），轮辐（1）的中间设置有中心孔（2），齿圈平面圆周壁上设置有多个V形槽（3），并在该V形槽（3）的上下两端分别设有上沿（4）和下沿（5），其特征在于该皮带轮还包括上圆环（6）和下圆环（7），所述上圆环（6）和下圆环（7）形成内孔（8），所述轮辐（1）靠近内孔（8）的一端设置有凹槽（9）。2.根据权利要求1所述一种内孔劈开旋压皮带轮，其特征在于所述凹槽（9）位于轮辐（1）中心部位。3.根据权利要求1所述的一种内孔劈开旋压皮带轮，其特征在于所述上圆环（6）和下圆环（7）与轮辐（1）垂直设置。4.根据权利要求1所述的一种内孔劈开旋压皮带轮，其特征在于所述凹槽（9）中心与轮辐（1）中心位于同一水平线。5.一种内孔劈开旋压皮带轮的成形方法，其特征在于该成形方法采用钢板制造内孔劈开旋压皮带轮的加工方法，它由以下工序组成：1）剪条：将钢板按照皮带轮排样尺寸剪成长条形钢板；2）落料：将剪成的长条形钢板在冲床上冲压成圆片；3）冲孔：将钢板中间在冲床上冲出带有中心孔（2）的圆形料片；4）内孔劈开：在旋压机上将中心孔（2）处轮辐（1）沿中心劈开并将劈开后的板料分别拉伸成边沿向两侧上翘的圆环状毛坯，向上侧翘的板料形成上圆环（6），向下侧翘的板料形成下圆环（7），上圆环（6）和下圆环（7）之间形成内孔（8）；5）第一次旋压：将圆片的外圆旋压成工字形的圆筒；6）第二次旋压：将步骤5）中的外圆旋压成带有多个V形槽（3）的齿圈，即得内孔劈开旋压皮带轮。6.根据权利要求5所述的一种内孔劈开旋压皮带轮的成形方法，其特征在于所述步骤4）中内孔劈开工艺过程为：将带有中心孔（2）的圆形料片放在下模定位圈内，内劈开轮在料片中心孔（2）中间，通过外挤压油缸上旋轮推动下模外圈和料片向左移动，将料片内孔沿轮辐（1）中心劈开，随着进给将材料沿中心两侧反边成形，旋轮退出后，通过上下复位装置，将上下模移到中心位置。7.根据权利要求5所述的一种内孔劈开旋压皮带轮的成形方法，其特征在于所述钢板厚度为5-7mm。2CN103335090A说明书1/3页一种内孔劈开旋压皮带轮及其成形方法技术领域[0001]本发明属于金属机械加工技术领域，具体涉及一种内孔劈开旋压皮带轮及其成形方法。背景技术[0002]目前在汽车工业领域里，旋压皮带轮应用越来越广泛，它和传统的铸造皮带轮相比具有重量轻、材料省、生产效率高、外形美观、价格低廉等优点，汽车发动机的水泵皮带轮、转向泵和风扇皮带轮大多采用旋压皮带轮。现在发动机曲轴皮带轮为减振保护曲轴不疲劳断裂，大多设计为橡胶减振皮带轮，曲轴减振皮带轮因皮带轮和轮毂之间装配橡胶圈，为了防止受轴向推力而脱落，在皮带轮设计凹槽。因旋压皮带轮工艺限制，无法实现凹槽需求，只能采用铸造材料或钢管以铸造和切削加工工艺来实现凹槽需求，该制造工艺浪费原材料，工艺较为复杂。发明内容[0003]针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于在提供一种内孔劈开旋压皮带轮及其成形方法。[0004]本发明通过以下技术方案加以实现：所述的一种内孔劈开旋压皮带轮，包括齿圈和轮辐，轮辐的中间设置有中心孔，齿圈平面圆周壁上设置有多个V形槽，并在该V形槽的上下两端分别设有上沿和下沿，其特征在于该皮带轮还包括上圆环