橡胶层压体、缺气保用轮胎和充气轮胎.pdf
夏萍****文章
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橡胶层压体、缺气保用轮胎和充气轮胎.pdf
[技术问题]提供:橡胶层压体,其中在含非二烯橡胶的橡胶构件和含二烯橡胶的橡胶构件之间的粘合性高;缺气保用轮胎,其使用所述橡胶层压体制造,且其中在侧增强橡胶层和气密层之间的粘合性高,且其具有优异的缺气保用耐久性;和充气轮胎,其对胎侧胶具有高粘合力且其中着色层具有优异的耐污染性。[解决方法]通过彼此层压含非二烯橡胶的橡胶构件(A)和含二烯橡胶的橡胶构件(B)而制造的橡胶层压体,其中所述橡胶构件(A)和所述橡胶构件(B)各自包含相同类型的硫化促进剂。
充气轮胎及缺气保用轮胎.pdf
提供了一种包括胎侧壁的充气轮胎,其在优异的操纵稳定性、滚动阻力、以及耐久性之间具有良好的平衡,并进一步地具有优异的耐挠曲裂纹生长性。胎侧壁是由含有改性纤维素纤维的橡胶组合物形成的,通过改善纤维素纤维在橡胶中的分散性而使其可以同时取得优异的刚性、优异的拉伸性能、以及低能量损耗。本发明涉及一种包括胎侧壁的充气轮胎,所述胎侧壁由含有改性纤维素纤维的橡胶组合物形成,该含有改性纤维素纤维的橡胶组合物包含改性纤维素纤维(A)、软化点为135℃以下的分散性聚合物(B)以及橡胶组分(C),其中所述改性纤维素纤维(A)是将
缺气保用充气轮胎.pdf
本发明提供一种能够维持缺气保用耐久性同时降低轮胎重量、并且提高了通常行驶时的乘坐舒适性的缺气保用充气轮胎。该缺气保用充气轮胎,在胎侧部(2)处的胎体层(4)的轮胎宽度方向内侧配置有截面为月牙状的加强橡胶层(7),其特征在于:使角度(θ)相对于轮胎总宽度(SW)和轮胎截面高度(SH)满足(SH/SW×6+3)°≤θ≤(SH/SW×6+8)°的关系,并且使胎圈填胶(6)相对于轮胎截面高度(SH)的高度(H1)为轮胎截面高度SH的30~50%,使加强橡胶层(7)的最大厚度位置的高度(H2)为轮胎截面高度SH的3
橡胶层压体和轮胎.pdf
本发明解决以下问题:提供一种橡胶层压体,其能够获得期望的装饰和可视性并且配置有相对于硫化橡胶构件具有优异的粘合性的覆膜;和提供一种轮胎,其中使用所述橡胶层压体。为了解决所述问题,本发明的特征在于,具有硫化橡胶构件(11)和含有多硫醇化合物的覆膜(12),设置所述覆膜与所述硫化橡胶构件接触。
缺气保用轮胎用橡胶组合物.pdf
本发明提供一种在配合进控制了胶体特性的炭黑而制成轮胎时减小滚动阻力,并且使通常行驶时的乘坐舒适性和操纵稳定性提高到现有水平以上的缺气保用轮胎用橡胶组合物。一种缺气保用轮胎用橡胶组合物,相对于含有10~80重量%丁二烯橡胶、10~40重量%天然橡胶的二烯系橡胶100重量份,配合进了增强性填充剂20~100重量份,所述橡胶组合物的特征在于,所述增强性填充剂含有50重量%以上的炭黑,所述炭黑的凝聚体的斯托克斯直径的质量分布曲线中的众数直径Dst为145nm以上,氮吸附比表面积N