预制组合箱梁级交底.docx

广深沿江高速公路（深圳段）项目
路基桥涵工程第3合同段

预制组合箱梁施工
二级技术交底

施工单位：广东省长大公路工程有限公司
编制时间：二〇一〇年二月

预制组合箱梁施工二级交底
一、箱梁预制施工工艺
组合箱梁预制主要包括模板安装、钢筋加工及绑扎成型、混凝土浇筑及养生、预应力钢束张拉，封锚压浆，转移箱梁至存梁区。施工工艺流程图如下：

二、各工序控制要点
（1）模板工程
1.底模安装
组合箱梁应及时对底模进行清理。先除去附着混凝土浮浆，再用清水冲洗，清除表面杂物，干燥后表面涂油，保持面板光洁、无变形，接缝严密不漏浆。
表面杂物清理完成之后，检查底模表面的平整度，防止底模因变形导致箱梁线型不均匀。
2.侧模安装
模板拼装时严格控制各部位尺寸，模板拼缝间采用专用双面止浆条填缝，以防漏浆，模板底口采取夹塞橡胶带以止浆。拼接完成后须对模板板面及拼缝进行仔细检查，拼缝处如有错缝，须调整直至消除错缝为止。
侧模在拼装之后，必须进行打磨除锈处理，如模板有变形及缺损需修整后方可使用。在模板使用前须在模板板面涂抹脱模剂，脱模剂涂刷要求均匀，厚薄以模板板面有油感为准。
侧模标高根据组合箱梁高度通过千斤顶进行调节，可以在底部利用底托进行调节。侧模高低的布置应考虑预制箱梁的横坡方向，使箱梁从预制到架设方向一致，避免箱梁调头。具体标高控制以控制底模至侧模腹板顶部的长度为主。调节到位后，将支撑于地面的底托螺栓拧紧。侧模底部利用台座预留的螺栓孔穿对拉螺杆进行固定，顶部利用端模预留的螺栓孔穿对拉螺杆进行固定以测量底模至侧模腹板边缘长度为准。
3.内模以及端模安装
内模安装是在底腹板钢筋整体吊装就位以后，首先在预制场内模拼装场地整体拼装，然后采用10T龙门吊整体吊装就位。内模也采用专门的胎架来定位。内模使用以前需打磨除锈，涂抹脱模剂，脱模剂涂刷要求均匀，厚薄以模板板面有油感为准。
端模安装在内模安装完毕以后。主要应保证预应力钢筋孔洞位置、锚下垫板的位置和倾斜角度。
4.模板拆除
梁体混凝土强度达到2.5MPa左右（12小时左右）即可拆模，先拆侧模，再拆端头钢模，组合箱梁内模在侧模及端头钢模拆除后进行。侧模拆除完毕后，直接采用卷扬机拉走并在下一个台座就位。
模过程中注意对梁体的保护，不得强行拆除，严禁乱撬乱砸，模板吊起时不得碰撞梁体。拆模的好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用，其基本操作程序如下：
⑴拆除拉杆，包括待拆模板的拉杆和底板下的对拉杆等。
⑵拆除与待拆模板相邻的接缝，并清除渗入缝内的水泥浆，以消除或减少模板之间的粘结力。
⑶安装施力装置并施力脱模。
⑷模板离开梁体后，用卷扬机拉至无箱梁施工的台座处进行清洗、维修、保养以供下次使用。
⑸内模拆除后，放置在专用的内模胎架上存放，以便对内模限位，减少模板的变形等不利影响。
（2）钢筋工程
1.钢筋施工
组合箱梁钢筋按照钢筋调直→下料→弯曲成型→挂牌堆放的顺序完成钢筋的调直、焊接及弯制成型等加工作业，并按要求分类将钢筋半成品堆放整齐。然后搬运至钢筋绑扎区钢筋胎架上绑扎成型，再利用龙门吊配专用吊架将箱梁底板及腹板钢筋依次整体吊放至制梁台座上。
钢筋施工需注意以下几点：
为保证底腹板钢筋骨架刚度，底板与腹板钢筋要求焊接。
严格控制半成品钢筋的骨架大小，确保钢筋骨架的精度。
钢筋扎丝的走向不得伸向保护层一侧，扎丝的绑扎数量必须符合规范；非预应力筋与预应力筋相碰处的布置，按设计要求进行调整。在钢筋骨架入模后，应对骨架变形进行修整，符合要求后方可进行下道工序。
锚垫板钢筋、边梁预埋伸缩缝钢筋、边跨箱梁预埋防撞栏钢筋、横隔梁钢筋预埋及套筒都必须做专门检查，避免漏放。
（3）混凝土工程
1.混凝土浇注
混凝土浇筑前应检查各种预埋钢筋的数量及位置是否准确，检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓及模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。同时还要检查专业队的振捣人员、振动设备是否就位。
混凝土通过混凝土罐车运输至预制梁场，由汽车泵或者吊斗输送入模。混凝土浇筑过程中应随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。主要是观察箱梁腹板区域砼表面的情况，以及检查内模底部模板拼接缝处冒浆情况。
混凝土竖向浇筑顺序为先底板，再腹板，最后浇筑面板混凝土。底板混凝土浇筑之前，将内模木楔块卸除，底板提升至一侧。混凝土水平方向浇筑顺序为从箱梁一端向另一端斜向分层浇筑，混凝土浇筑至距箱梁另一端3～4m位置时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改为从箱梁另一端向相反方向投料，混凝土浇筑时要保证连续紧凑进行。浇筑过程中，振动棒从内模开口处插入完成混凝土的振捣。
浇筑箱梁腹板混凝土时注意控制两侧腹板混凝土面高差在30cm以内，以防止内模移位。
为防止钢筋骨架及内模在混凝土的作用下悬浮移位，在侧模竖向支撑梁顶部对称焊接倒“U”形Φ2