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城市地铁暗挖车站洞桩法较传统PBA工法优势研究
随着城市化进程的快速推进，城市交通问题日益严重。城市地铁作为一种高效、快捷、便利的交通方式，已经成为城市交通的重要组成部分。然而，在地铁建设中，如何在城市繁忙的地下交通网络中建设地铁站是一个重要的难点问题。传统的PBA工法建设地铁站存在着许多问题，如施工时间长、施工过程中噪音大、对城市交通的影响大等问题。相比之下，暗挖车站洞桩法具有明显的优势，被越来越多的城市地铁工程所采用。本文将对城市地铁暗挖车站洞桩法与传统PBA工法进行比较，探究暗挖车站洞桩法的优势。
一、暗挖车站洞桩法的基本原理
暗挖车站洞桩法又称盾构法，是一种先上盖后挖的城市地铁建设方法。其基本原理是先在地下挖掘一条与地铁线路平行的长方形隧道，然后在隧道两侧设立支撑结构，再在支撑结构上盖上地铁站，最后再将地铁站内的土方清理出去。
二、暗挖车站洞桩法与传统PBA工法的对比
1.施工时间：暗挖车站洞桩法的施工时间相对较短，一般仅为传统PBA工法的一半左右。由于暗挖车站洞桩法将地铁站的建设延后到地下挖掘完毕后再进行，因此不会对城市交通造成太大影响。而传统PBA工法建设地铁站需要先将地面开挖，再进行地下施工，因此工期相对较长，难以避免对城市交通的影响。
2.施工影响：由于传统PBA工法的建设需要对地面进行开挖，施工过程中噪音、灰尘等污染物会对周边环境造成很大的影响。而暗挖车站洞桩法的施工主要集中在地下，不会对周边环境造成太大的影响。
3.施工成本：暗挖车站洞桩法的施工成本相对较低。虽然盾构机设备成本相对较高，但由于工期短、省去了地面施工的成本，因此整体成本统计下来相对较低。
4.工程质量：暗挖车站洞桩法的工程质量较高。由于盾构法的施工控制精度高、施工质量是可以通过技术手段进行控制的，因此可以很大程度上保证地铁站的建设质量，避免了传统PBA工法中容易出现的建设质量问题。
以上是暗挖车站洞桩法与传统PBA工法的对比，从比较中可以看出，暗挖车站洞桩法具有明显的优势。
三、总结
随着城市化进程的推进，城市地铁建设已经成为城市化进程中不可缺少的部分。建设高质量、高效率的地铁站对城市交通的发展具有重要的意义。本文比较了传统PBA工法与暗挖车站洞桩法两种城市地铁建设方法，发现暗挖车站洞桩法具有较强的优势，成为地铁建设的新趋势，具有较高的应用价值。在城市地铁建设中，应积极推广采用暗挖车站洞桩法，以实现快速高效、低成本、高质量的城市地铁建设，为城市交通的发展做出贡献。