连续梁钢筋技术交底记录.docx

技术交底记录
工程名称接受交底队组钢筋班交底项目连续梁钢筋施工交底日期1设计交底：
1.1连续梁设计：箱梁采用《通桥(2005)2368-Ⅳ》(32+48+32)无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）；下部结构设计：全联共设一个制动墩，桥墩均采用矩形钢筋混凝土实体桥墩，承台采用钢筋混凝土承台，基础采用直径125cm和钻孔灌注桩基础。施工方法：箱梁采用支架现浇施工。
1.247#～50#墩为一联（32+48+32）连续梁，跨罗纹河，支架现浇。
1.3连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。梁全长113.3m，跨度为31.65+48+31.65m，梁高3.25m，边支座中心线至梁端0.75m。设计最高时速350km/h，最小半径7000m，双线线间距5.0m。防震烈度8度及以下。
1.4梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、遮板、电缆槽等混凝土强度等级为C40。预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成才金属波纹管成孔。
1.5现浇支架：本设计适用于现浇施工，可用满堂支架，支架的搭设应考虑梁体自重引起的下压位移，相关技术应符合“350km/h客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件”及《铁路桥涵施工规范》（TB10203—2002）的规定。
1.6主体钢筋规格分别为：HRB335φ12φ16φ20φ25,重量为：232.406T交底人：施工负责人：接收人：

技术交底记录
工程名称接受交底队组钢筋班交底项目连续梁钢筋施工交底日期2质量标准交底：
2.1钢筋的加工、制作、安装符合《铁路混凝土施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。
2.2钢筋安装允许偏差
钢筋安装的允许偏差
序号名称允许偏差1钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）－2%2双排钢筋，其排与排间距的局部偏差±5mm3同一排中受力钢筋间距的局部偏差板、墙、大体积±20mm柱、梁±10mm4分布钢筋间距偏差±20mm5箍筋间距偏差绑扎骨架±20mm焊接骨架±10mm6弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内）±30mm7最外层钢筋的位置偏差C≥35mm10mm
-5mm25mm＜C＜35mm5mm
-2mmC≤25mm3mm
-1mm注：1.C为钢筋的混凝土保护层厚度。
交底人：施工负责人：接收人：

工程名称接受交底队组钢筋班交底项目连续梁钢筋施工交底日期2.3钢筋标准弯钩

图1半圆形弯钩 图2直角形弯钩
2.4钢筋加工的允许偏差
序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向的全长±102弯起钢筋的弯起位置±202.5电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值
序号名称单位允许偏差值1帮条对焊接头中心的纵向偏移mm0.5d2接头处钢筋轴线的弯折度43接头处钢筋轴线的偏移mm0.10dmm34焊缝高度mm5焊缝宽度mm6焊缝长度mm－0.50d7咬肉深度mm
mm0.05d
0.58在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小个2mm26注：1d为钢筋的直径（mm）；
2当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时，应按其中较严的数值进行控制。交底人：施工负责人：接收人：

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工程名称接受交底队组钢筋班交底项目连续梁钢筋施工交底日期2.6钢筋的接头类型
序号接头类型接头简图适用范围钢筋类别钢筋直径(mm)1闪光对焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋
Ⅳ级钢筋10～40
10～252双面焊缝帮条焊Ⅰ～Ⅲ级钢筋10～403单面焊缝帮条焊Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～404搭接焊
双面焊缝Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～405搭接焊
单面焊缝Ⅰ～Ⅱ级钢筋10～40交底人：施工负责人：接收人：

技术交底记录
工程名称接受交底队组钢筋班交底项目连续梁钢筋施工交底日期注：
1）在无条件进行序号2、4的双面焊缝电弧焊时，可采用3、5的单面焊缝电弧焊；
2）表中的帮条或搭接长度值，不带括号的数字适用于Ⅰ级钢筋，括号中的数字适用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋；
3、工艺措施交底：
工艺流程：钢筋加工测量放线现场绑扎
3.1钢筋
连续梁钢筋集中加工，现场进行绑扎。绑扎接头抗拉区绑扎长度一级钢不能少于30D,二级钢绑扎长度不得少于35D,抗压区绑扎长度一级钢不能少于25D,二级钢绑扎长度不得少于25D,且一级圆钢彼此要有相对应的圆角弯钩,二级罗纹钢彼此要有相对应的直角弯钩.要注意钢筋焊接质量要符合规范验标要求,保护层垫块每平方米不能少于四个.钢筋安装前，在模板上测出梁体轴，根据轴线确定钢筋安装平面位置；