驱动力传递装置以及具备驱动力传递装置的四轮驱动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103358905A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103358905103358905A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201310100078.6(22)申请日2013.03.26(30)优先权数据2012-0746112012.03.28JP(71)申请人株式会社捷太格特地址日本大阪府(72)发明人藤井则行北村克史铃木邦彦高井智义(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋苏琳琳(51)Int.Cl.B60K17/346(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书12页说明书12页附图6页附图6页(54)发明名称驱动力传递装置以及具备驱动力传递装置的四轮驱动车(57)摘要本发明提供一种驱动力传递装置，其具备将来自电动马达的马达旋转力转换为第一凸轮推力以及第二凸轮推力的凸轮机构，凸轮机构具有：从电动马达受到旋转力而旋转的凸轮部件、在凸轮部件上滚动的滚动部件、以及通过滚动部件的转动而将第一凸轮推力和第二凸轮推力输出到多片离合器侧的保持器，保持器绕旋转轴线的旋转受到限制，并且保持器将滚动部件保持为能够滚动，且保持器在旋转轴线的方向移动。CN103358905ACN103589ACN103358905A权利要求书1/2页1.一种驱动力传递装置，具备：第一旋转部件，其通过主驱动源而旋转；第二旋转部件，其配置成在所述第一旋转部件的旋转轴线上能够与所述第一旋转部件相对旋转；离合器，其夹装于所述第二旋转部件与所述第一旋转部件之间地进行配置，且将所述第一旋转部件和所述第二旋转部件连结为能够断开、接合；以及凸轮机构，其将来自副驱动源的旋转力转换为用于对所述离合器施加离合动作力的凸轮推力，该驱动力传递装置的特征在于，所述凸轮机构具有：受到所述副驱动源的旋转力而旋转的凸轮部件、在所述凸轮部件上滚动的滚动部件、以及通过所述滚动部件的滚动而将所述凸轮推力输出到所述离合器侧的输出部件，所述输出部件由保持器构成，该保持器绕所述旋转轴线的旋转受到限制并且将所述滚动部件保持为能够滚动，且该保持器能够沿所述旋转轴线的方向移动。2.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，所述凸轮机构的所述输出部件由圆环部件形成，该圆环部件具有收纳所述滚动部件的收纳空间。3.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，所述凸轮机构的所述输出部件具有多个引导件插通孔，所述多个引导件插通孔在圆周方向隔开间隔地排列，并供固定引导件沿所述输出部件的移动方向插通。4.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，所述凸轮机构的所述滚动部件由圆柱滚子形成，该圆柱滚子具有与所述凸轮部件的轴线正交的轴线。5.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，所述离合器具有在所述旋转轴线方向排列并且通过摩擦接合以及将该摩擦接合解除来将所述第一旋转部件与所述第二旋转部件断开、接合的第一离合片以及第二离合片，所述凸轮机构的所述凸轮推力包括第一凸轮推力以及第二凸轮推力，所述第一凸轮推力用于缩短所述第一离合片与所述第二离合片之间的间隙，所述第二凸轮推力用于使所述第一离合片与所述第二离合片进行摩擦接合，所述凸轮机构将来自所述副驱动源的旋转力转换为所述第一凸轮推力以及所述第二凸轮推力。6.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，所述凸轮机构的所述凸轮部件由圆环部件形成，该圆环部件在靠所述滚动部件侧具有由绕所述旋转轴线排列的凹部以及凸部构成的凸轮面。7.根据权利要求6所述的驱动力传递装置，其特征在于，对于所述凸轮机构而言，所述凸部的靠所述滚动部件侧的端面由如下的轨道面形成，所述轨道面为所述凸部的轴线方向的厚度从所述凹部侧沿所述凸轮部件的圆周方向逐渐增大的轨道面。8.根据权利要求7所述的驱动力传递装置，其特征在于，对于所述凸轮机构而言，如果将所述凸轮部件中所述轨道面的圆周方向两端部中的靠所述凹部侧的端部作为始端部并且将与所述始端部相反的一侧的端部作为终端部，则在所述滚动部件被配置于所述始端部的状态下从所述输出部件输出所述第一凸轮推力，在所述2CN103358905A权利要求书2/2页滚动部件被配置在所述始端部与所述终端部之间的状态下从所述输出部件输出所述第二凸轮推力。9.根据权利要求1所述的驱动力传递装置，其特征在于，所述凸轮机构的所述凸轮部件具有经由齿轮传递机构而与所述副驱动源啮合的齿轮部。10.根据权利要求9所述的驱动力传递装置，其特征在于，所述减速机构是被输入来自所述副驱动源的旋转力并且对该旋转力进行减速并将其输出到所述齿轮传递机构的偏心摆动减速机构。11.根据权利要求10所述的驱动力传递装置，其特征在于，所述减速机构具备：旋转轴，其以所述副驱动源的旋转轴线为