具有整体式电动马达的多速变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103358879A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103358879103358879A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201310114619.0(22)申请日2013.04.03(30)优先权数据61/6198512012.04.03US13/8004272013.03.13US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密执安州(72)发明人E.W.梅勒D.A.威尔顿J.M.哈特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人董均华严志军(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.01)B60K6/547(2007.01)F16H3/66(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书9页说明书9页附图3页附图3页(54)发明名称具有整体式电动马达的多速变速器(57)摘要一种具有整体式电动马达的变速器，包括输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器，其能以三个的组合形式起用，以建立多个前进传动比和至少一个倒档传动比。CN103358879ACN1035879ACN103358879A权利要求书1/2页1.一种机动车辆中的动力系，包括：发动机；电机；被连接在发动机和电机之间的断开离合器；以及变速器，所述变速器包括：连接到所述断开离合器和电机的输入构件；输出构件；被连接在输入构件和输出构件之间的多个行星齿轮组；以及被连接在输入构件、输出构件和所述多个行星齿轮组之间的多个扭矩传递机构，其中，所述多个扭矩传递机构中的一个是连接到所述多个行星齿轮组中的一个的发动离合器，其中，所述发动离合器在第一档和倒档期间接合且在机动车辆从停车发动时滑移。2.根据权利要求1所述的动力系，其中，所述多个行星齿轮组包括四个行星齿轮组，所述多个扭矩传递机构包括七个扭矩传递机构。3.根据权利要求2所述的动力系，其中，发动离合器、断开离合器、所述七个扭矩传递机构中的第二个以及所述七个扭矩传递机构中的第五个的接合提供第一档。4.根据权利要求3所述的动力系，其中，发动离合器、断开离合器、所述七个扭矩传递机构中的第五个以及所述七个扭矩传递机构中的第六个的接合提供倒档。5.根据权利要求1所述的动力系，其中，变速器的输入构件不连接到设置在发动机和输入构件之间的液力起动装置。6.根据权利要求1所述的动力系，其中，变速器在输入构件和输出构件之间产生十三个前进速度和两个倒档速度。7.一种机动车辆中的动力系，包括：发动机；电机；被连接在发动机和电机之间的断开离合器；以及变速器，所述变速器包括：连接到所述断开离合器和电机的输入构件；输出构件；各具有第一、第二和第三构件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组；第一互连构件，所述第一互连构件将第一行星齿轮组的第二构件与第三行星齿轮组的第一构件连续地互连；第二互连构件，所述第二互连构件将第一行星齿轮组的第三构件与第二行星齿轮组的第二构件连续地互连；第三互连构件，所述第三互连构件将第二行星齿轮组的第一构件与第三行星齿轮组的第二构件和第四行星齿轮组的第三构件连续地互连；七个扭矩传递机构，所述七个扭矩传递机构中的每个均可选择性地接合以将所述第一、第二和第三构件中的至少一个与所述第一、第二、第三构件以及固定构件中的至少另一个互连，其中，所述七个扭矩传递机构中的一个是发动装置，所述发动装置在第一档和倒档时接合且在机动车辆从停车发动时滑移；以及2CN103358879A权利要求书2/2页其中，所述七个扭矩传递机构以至少三个的组合形式选择性地接合，以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少十三个前进速度比和至少一个倒档速度比。8.根据权利要求7所述的变速器，其中，所述七个扭矩传递机构中的第一个可选择性地接合以将输入构件和所述第一行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件互连。9.根据权利要求8所述的变速器，其中，所述七个扭矩传递机构中的第二个可选择性地接合以将第一行星齿轮组的第二构件和第三行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件互连。10.一种机动车辆中的动力系，包括：发动机；电机；被连接在发动机和电机之间的断开离合器；以及变速器，所述变速器包括：连接到所述断开离合器和电机的输入构件；输出构件；各具有太阳轮、齿圈和行星架构件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组；第一互连构件，所述第一互连构件将第一行星齿轮组的行星架构件与第三行星齿轮组的齿圈连续地互连；第二互连构件，所述第二互连构件将第一行星齿轮组的齿圈与第二行星齿轮组的行星架构件连续地互连；第三互连构件，所述第三互连构件将第二行星齿轮组的齿