双离合多速变速器和具有双离合多速变速器的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102128237A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102128237A(43)申请公布日2011.07.20(21)申请号201110004532.9B60K17/06(2006.01)(22)申请日2011.01.11(30)优先权数据1000608.82010.01.14GB(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人克里斯琴.孔泽克雷格.罗斯瑟达.塞里克(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人侯宇(51)Int.Cl.F16H3/091(2006.01)权利要求书2页说明书14页附图26页(54)发明名称双离合多速变速器和具有双离合多速变速器的车辆(57)摘要一种双离合多速变速器(1；1’；1”；1”’)，包括可被第一驱动离合器(4)接合的第一输入轴(2)，可被第二驱动离合器(5)接合的第二输入轴(3)，单个输出轴(7)，中间轴(6)，和用于将中间轴(6)可驱动地联接至输出轴(7)的第一扭矩传递路径。第一扭矩传递路径包括第一齿轮组(11)，第一齿轮组具有与第二齿轮(13)互相啮合和第三齿轮(14)互相啮合的第一齿轮(12)。第一齿轮(12)被安装在第一输入轴(2)或第二输入轴(3)上，第二齿轮(13)安装在中间轴(6)上，第三齿轮(14)被安装在输出轴(7)上。还涉及一种包括该变速器的车辆。CN102837ACCNN110212823702128243A权利要求书1/2页1.一种双离合多速变速器(1；1’；1”；1”’)，其包括：可被第一驱动离合器(4)接合的第一输入轴(2)，可被第二驱动离合器(5)接合的第二输入轴(3)，单个输出轴(7)，中间轴(6)，用于将中间轴(6)可驱动地联接至输出轴(7)的第一扭矩传递路径，第一扭矩传递路径包括第一齿轮组(11)，第一齿轮组(11)包括与第二齿轮(13)互相啮合且与第三齿轮(14)互相啮合的第一齿轮(12)，第一齿轮(12)被安装在第一输入轴(2)或第二输入轴(3)上，第二齿轮(13)安装在中间轴(6)上，第三齿轮(14)被安装在输出轴(7)上。2.如权利要求1所述的双离合多速变速器(1；1’；1”；1”’)，其中第一齿轮(12)被连接用于绕第一输入轴(2)或第二输入轴(3)旋转，第二齿轮(13)被连接用于绕中间轴(6)共同旋转，第三齿轮(14)被连接用于绕输出轴(7)共同旋转。3.如权利要求1或2所述的双离合多速变速器(1；1’；1”；1”’)，还包括第二扭矩传递路径，用于将第一输入轴(2)或第二输入轴(3)可驱动地连接到中间轴(6)，第二扭矩传递路径包括与第一齿轮组(11)轴向地间隔的第二齿轮组(15)，第二齿轮组(15)包括第四齿轮(16)和第五齿轮(17)，该第四齿轮被连接用于绕第一输入轴(2)或第二输入轴(3)共同旋转，该第五齿轮被连接用于绕中间轴(6)旋转，第一扭矩传递机构(28；31)，其可选择地接合以将第五齿轮(17)连接到中间轴(6)，用于使第五齿轮与中间轴(6)共同旋转。4.如权利要求1至3中的任一项所述的双离合多速变速器(1；1’；1”；1”’)，还包括第二扭矩传递机构(29；32)，其可选择地接合以将第一齿轮(12)连接到第一输入轴(2)或第二输入轴(3)，用于与第一输入轴(2)或第二输入轴(3)共同旋转。5.如权利要求3或4所述的双离合多速变速器(1；1’；1”；1”’)，其中，第五齿轮(17)与被连接用于绕输出轴(7)旋转的倒档齿轮(27)互相啮合。6.如权利要求3至5中的任一项所述的双离合多速变速器(1)，其中第一齿轮(12)被连接用于绕第二输入轴(3)旋转，第四齿轮(16)被连接用于绕第一输入轴(2)共同旋转。7.如权利要求6所述的双离合多速变速器(1)，还包括第三齿轮组(21)，其与第一齿轮组(11)和第二齿轮组(15)轴向地间隔，第三齿轮组(21)包括被连接用于与第一输入轴(2)共同旋转的第六齿轮(22)，和被连接用于绕中间轴(6)旋转的第七齿轮(23)。8.如权利要求3至5中的任一项所述的双离合多速变速器(1’；1”)，其中，第一齿轮(12)被连接用于绕第一输入轴(2)旋转，第四齿轮(16)被连接用于与第二输入轴(3)共同旋转。9.如权利要求3至5中的任一项所述的双离合多速变速器(1”’)，其中，第一齿轮(12)被连接用于绕第二输入轴(3)旋转，第四齿轮(16)被连接用于与第二输入轴(3)共同旋转。10.如权利要求1至7中的任一项所述的双离合多速变速器(1)，其中，设置有三个双向扭矩传递机构(28，29，30)，其中，一个双向扭矩传递机构(28)被连接到中间轴(6)，一个双向扭矩传递机构(29)被连接到第二输入轴(3)，一个双向扭矩传递机