防爆胎安全轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103358827A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103358827103358827A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201310250933.1(22)申请日2013.06.19(71)申请人陈桂宝地址224100江苏省盐城市大丰市桃园小区358号(72)发明人陈桂宝陈优优(51)Int.Cl.B60C17/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称防爆胎安全轮毂(57)摘要本发明公开了一种安装方便的防爆胎安全轮毂，包括：轮毂和设置在轮毂内侧的若干固定片，在所述轮毂外圈内侧内均匀设置有若干螺纹孔，在所述轮毂外侧设置有圆形支撑安全装置，所述的圆形支撑安全装置由若干拱形安全支撑片组成，在拱形安全支撑片的两侧对称设置有固定块，在所述固定块上设置有与轮毂外侧螺纹孔相互配合的固定块螺纹孔，在所述固定块螺纹孔上方对应位置的拱形安全支撑片设置有安装孔，所述的轮毂与若干拱形安全支撑片之间通过固定螺栓和螺母锁紧固定，所述圆形支撑安全装置的直径大于轮毂的直径并小于汽车轮胎的直径。CN103358827ACN1035827ACN103358827A权利要求书1/1页1.防爆胎安全轮毂，其特征在于：包括：轮毂(1)和设置在轮毂(1)内侧的若干固定片(2)，在所述轮毂(1)外圈内侧内均匀设置有若干螺纹孔(3)，在所述轮毂(1)外侧设置有圆形支撑安全装置，所述的圆形支撑安全装置由若干拱形安全支撑片(4)组成，在拱形安全支撑片(4)的两侧对称设置有固定块(5)，在所述固定块(5)上设置有与轮毂(1)外侧螺纹孔(3)相互配合的固定块螺纹孔(6)，在所述固定块螺纹孔(6)上方对应位置的拱形安全支撑片(4)设置有安装孔(7)，所述的轮毂(1)与若干拱形安全支撑片(4)之间通过固定螺栓(8)和螺母(9)锁紧固定，所述圆形支撑安全装置的直径大于轮毂(1)的直径并小于汽车轮胎的直径。2.按照权利要求1所述的防爆胎安全轮毂，其特征在于：在所述固定块(5)上设置有与固定螺栓(8)上端相互配合的防转孔(10)。3.按照权利要求2所述的防爆胎安全轮毂，其特征在于：在所述的轮毂(1)内侧螺纹孔(3)的下端设置有与螺母(9)相互配合的装配孔(11)。4.按照权利要求3所述的防爆胎安全轮毂，其特征在于：在所述固定块(5)与轮毂(1)外圈内侧之间设置有橡胶密封垫(12)。5.按照权利要求1或2或3或4所述的防爆胎安全轮毂，其特征在于：所述的圆形支撑安全装置由三个弧形安全支撑片(4)组成，在所述轮毂(1)外圈内侧均匀设置有六个螺纹孔(3)。6.按照权利要求5所述的防爆胎安全轮毂，其特征在于：所述的固定螺栓(8)为六角螺栓，与固定螺栓(8)相互配合的防转孔(10)为六角形孔。2CN103358827A说明书1/2页防爆胎安全轮毂技术领域[0001]本发明属于一种机动车安全装置，特别是车辆前轮爆胎时能起到防止翻车和偏向的安全装置。背景技术[0002]据公安部门统计，车辆在高速行驶中出现的事故有70％是由爆胎引起的，而轮胎爆裂又属于突发事件，在突发状况下驾驶人员都很难在瞬间做出正确判断，因此车辆会发生侧翻的严重事故。目前关于车用防爆胎装置的专利有很多，但大多都因为存在各种各样的缺点没有被应用到实践中。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种安装方便的防爆胎安全轮毂。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：防爆胎安全轮毂，包括：轮毂和设置在轮毂内侧的若干固定片，在所述轮毂外圈内侧内均匀设置有若干螺纹孔，在所述轮毂外侧设置有圆形支撑安全装置，所述的圆形支撑安全装置由若干拱形安全支撑片组成，在拱形安全支撑片的两侧对称设置有固定块，在所述固定块上设置有与轮毂外侧螺纹孔相互配合的固定块螺纹孔，在所述固定块螺纹孔上方对应位置的拱形安全支撑片设置有安装孔，所述的轮毂与若干拱形安全支撑片之间通过固定螺栓和螺母锁紧固定，所述圆形支撑安全装置的直径大于轮毂的直径并小于汽车轮胎的直径。[0005]为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是：在所述固定块上设置有与固定螺栓上端相互配合的防转孔。[0006]为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是：在所述的轮毂内侧螺纹孔的下端设置有与螺母相互配合的装配孔。[0007]为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是：在所述固定块与轮毂外圈内侧之间设置有橡胶密封垫。[0008]为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是：所述的圆形支撑安全装置由三个弧形安全支撑片组成，在所述轮毂外圈内侧均匀设置有六个螺纹孔。[0009]为了更好