车辆速度感测器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103376335A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103376335103376335A(43)申请公布日2013.10.30(21)申请号201210132041.7(22)申请日2012.04.28(71)申请人光阳工业股份有限公司地址中国台湾高雄市申请人吉迪开发有限公司(72)发明人康钰京苏国信(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人刘佳斐蔡胜利(51)Int.Cl.G01P3/44(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称车辆速度感测器(57)摘要一种车辆速度感测器，包含一感置单元及一旋动单元。该感置单元包括一固定于该车辆的一前叉的固装件，及一设于该固装件内的感应件。该旋动单元包括一紧配合固定于该车辆的一轮圈之一轮毂的环绕件，及一套设于该环绕件的磁感件，且该磁感件能相对该感置单元旋动而被感应件侦测。该环绕件是利用紧配合的方式与该轮圈相固定，因此不需额外使用螺丝或固接件，藉此该环绕件能减少安装固接件的体积，也透过紧配合来简化安装的复杂性。CN103376335ACN103765ACN103376335A权利要求书1/1页1.一种车辆速度感测器，包含：一感置单元，包括一固定于该车辆的一前叉的固装件，及一设于该固装件内的感应件；及一旋动单元，包括一紧配合固定于该车辆的一轮圈的一轮毂的环绕件，及一套设于该环绕件的磁感件，且该磁感件能相对该感置单元旋动而被感应件侦测。2.根据权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该旋动单元的环绕件具有一与该轮圈相紧配合的环绕壁，及一由该环绕壁向相反该轮圈方向延伸且与该磁感件相卡设的延伸壁，该环绕壁具有一呈轴向延伸并与该轮圈的轮毂相嵌接的嵌合凸块，该嵌合凸块使该环绕件不能相对轮圈作径向转动。3.根据权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该旋动单元的环绕件具有一与该轮圈相紧配合的环绕壁，及一由该环绕壁向相反该轮圈方向延伸，且与该磁感件相卡设的延伸壁，该环绕壁具有多个呈轴向延伸并与该轮圈的轮毂相嵌接且等角度相间隔的嵌合凸块，该等嵌合凸块使该环绕件不能相对轮圈作径向转动。4.根据权利要求2所述的车辆速度感测器，其中，该环绕壁具有一环绕于内缘且与该轮圈的轮毂相扣合的嵌合槽，该嵌合槽使该环绕件不能相对轮圈作轴向移动。5.根据权利要求3所述的车辆速度感测器，其中，该环绕壁具有多个环绕于内缘且与该轮圈的轮毂相扣合的嵌合槽，该等嵌合槽与该等嵌合凸块相间隔，且该嵌合槽使该环绕件不能相对轮圈作轴向移动。6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆速度感测器，其中，该感置单元的固装件是套覆在该旋动单元的磁感件外，且该感置单元还包含一设于该固装件内缘且与该环绕件相贴合的防漏件。7.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆速度感测器，其中，该旋动单元的环绕壁的内径是朝该轮毂的方向渐开，而形成一锥度。2CN103376335A说明书1/3页车辆速度感测器技术领域[0001]本发明关于一种感测装置，特别是指一种车辆速度感测器。背景技术[0002]参阅图1，为美国专利第6958601号「摩托车里程侦测器」，包含一螺锁固定于轮圈12之轴套121上的固定环111、一套设于该固定环111的磁铁环112，及一盖设于该磁铁环112的护盖113，该护盖113并固定于摩托车的前叉13。当轮圈12转动时会带动该固定环111一并转动，使得该磁铁环112相对该护盖113旋转，该磁铁环112转动时产生交变的磁场，而该护盖113内的感应元件即能根据交变的磁场产生感应电流，并透过一信号线114传递出去，利用电流的变化计算转动的圈数，进而能计算里程数。[0003]但由于该固定环111是螺锁于该轮圈12之轴套121上，因此该固定环111必需要形成有一螺锁部115，相对地增加该固定环111的体积与重量，使车辆的油耗提高，同时，在组装上也需复数个螺丝14分别锁固，除了多支出使用螺丝14的成本外，更增加组装时的复杂度。发明内容[0004]因此，本发明的目的，即在于提供一种轻量且简化安装方式的车辆速度感测器。[0005]于是，本发明车辆速度感测器，包含一感置单元及一旋动单元。[0006]该感置单元包括一固定于该车辆的一前叉的固装件，及一设于该固装件内的感应件。该旋动单元包括一紧配合固定于该车辆的一轮圈之一轮毂的环绕件，及一套设于该环绕件的磁感件，且该磁感件能相对该感置单元旋动而被感应件侦测。[0007]本发明的功效在于：该环绕件是利用紧配合的方式与该轮圈相固定，因此不需额外使用螺丝或固接件，藉此该环绕件能减少安装固接件的体积，也透过紧配合来简化安装的复杂性。附图说明[0008]图1是一立体分解图，说明美国专利第695860