车辆速度感测器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104443230A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.25(21)申请号201310414882.1(22)申请日2013.09.12(71)申请人光阳工业股份有限公司地址中国台湾高雄市(72)发明人丁信志蓝少斌康钰京(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人刘佳斐蔡胜利(51)Int.Cl.B62M6/50(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称车辆速度感测器(57)摘要一种车辆速度感测器，设置于一车辆的一车轮单元上，并包含一感应单元，及一旋动单元。该感应单元包括一定位于该车轮单元的一轮轴上的外壳，及一设置于该外壳内的感应件。该旋动单元包括一螺合于该车轮单元的一轮圈的安装座，及一设置于该安装座朝向该感应单元的一侧的磁感件，该磁感件能被带动而相对于该感应单元旋动，并被该感应件侦测。透过该旋动单元的安装座是与该车轮单元的轮圈互相螺合，提升两者之间的结合度以及转动时的同步性，使该磁感件因转动所产生的交变磁场能被该感应件精确侦测。CN104443230ACN104443230A权利要求书1/1页1.一种车辆速度感测器，安装于一车辆上，该车辆包含至少一车轮单元，该车轮单元包括一轮轴，及一设置于该轮轴上且能相对于该轮轴转动的轮圈，该车辆速度感测器是设置于该车轮单元上，并包含：一感应单元，包括一定位于该车轮单元的轮轴上的外壳，及一设置于该外壳内的感应件；及一旋动单元，包括一螺合于该车轮单元的轮圈的安装座，及一设置于该安装座朝向该感应单元的一侧的磁感件，该磁感件能被带动而相对于该感应单元旋动，并被该感应件侦测。2.如权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该安装座具有一螺合于该轮圈的围绕壁，及一连接该围绕壁一端的连接壁，该连接壁的内径是小于该围绕壁的内径而使该连接壁具有一肩部，该围绕壁具有一内螺纹，该轮圈具有一个朝向该感应单元的方向延伸的轴部，该轴部具有一与该内螺纹相配合的外螺纹，该围绕壁与该轮圈的轴部是以该内、外螺纹互相螺合，且该轴部是顶抵于该肩部上。3.如权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该旋动单元还包括一设置于该安装座与磁感件之间的导磁件。4.如权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该感应单元还包括一固设于该轮轴上的套筒，该外壳是固设于该套筒而定位于该轮轴上。5.如权利要求2所述的车辆速度感测器，其中，该安装座还具有多个间隔设置于该围绕壁上的定位件。6.如权利要求5所述的车辆速度感测器，其中，该安装座的定位件为凹槽。7.如权利要求5所述的车辆速度感测器，其中，该安装座的定位件为凸块。8.如权利要求2所述的车辆速度感测器，其中，该感应单元还包括一设置于该外壳内缘且贴合于该安装座的围绕壁上的防漏件。9.如权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该安装座具有一螺合于该轮圈的围绕壁，及一连接该围绕壁一端的连接壁，该连接壁的内径是小于该围绕壁的内径而使该连接壁具有一肩部，该围绕壁具有一外螺纹，该轮圈具有一个朝向该感应单元的方向延伸的轴部，及一间隔于该轴部的螺合部，该螺合部具有一与该外螺纹相配合的内螺纹，该轮圈的轴部与该围绕壁是以该内、外螺纹互相螺合，且该轴部是顶抵于该肩部上。2CN104443230A说明书1/4页车辆速度感测器技术领域[0001]本发明关于一种感测装置，特别是指一种车辆速度感测器。背景技术[0002]参阅图1，为美国专利第6958601号「摩托车里程侦测器」，包含一螺锁固定于一轮圈12的一轴套121上的固定环111、一套设于该固定环111的磁铁环112，及一盖设于该磁铁环112的护盖113，该护盖113并固定于一前叉13上。当该轮圈12转动时会带动该固定环111一并转动，使得该磁铁环112相对该护盖113旋转，该磁铁环112转动时产生交变的磁场，而该护盖113内的感应元件(图未示)即能根据交变的磁场产生感应电流，并透过一信号线114传递出去，利用电流的变化计算转动的圈数，进而能计算里程数。[0003]但由于该固定环111是螺锁于该轮圈12的轴套121上，因此该固定环111需形成有一螺锁部115，相对地增加该固定环111的体积与重量，使车辆的油耗提高，同时，在组装上也需复数个螺丝14分别锁固，除了增加成本外，亦增加组装时的复杂度。[0004]为了改善上述问题，相关业者便有如图2、3所示，使该固定环211具有多数凸块210，而该轴套221具有多数凹槽220，所述凸块210是与所述凹槽220互相配合，使得该固定环211与该轮圈22的轴套221采用凹凸卡合的方式结合，再将该磁铁环212套设于该固定环211上。虽然上述方式不需使用螺丝而能减少体积与重量，但采用凹凸卡合的方式结合，该