一种机床变速箱齿轮啮合传动分配件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103382992A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103382992103382992A(43)申请公布日2013.11.06(21)申请号201210136455.7(22)申请日2012.05.05(71)申请人文静地址110179辽宁省沈阳市浑南新区南屏中路沈阳理工大学研究生院(72)发明人文静(51)Int.Cl.F16H57/00(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种机床变速箱齿轮啮合传动分配件(57)摘要一种机床变速箱齿轮啮合传动分配件，材质为低碳钢，其特征在于：其具体由板状的拔杆体（1）和管状的固定部（2）构成；其中，拔杆体（1）固定在固定部（2）的外壁上且二者构成一个整体，拔杆体（1）所在平面平行于管状固定部（2）的横截面方向；同时，在下述位置还开有连接孔（3）：固定部（2）上远离拔杆体（1）一侧的管壁上；拔杆体（1）远离固定部（2）的近端处。本发明的优点：在机床齿轮箱的使用过程中，其结构复杂，制作工艺简单，装配方便，且使用寿命长，具有较为巨大的经济和社会价值。CN103382992ACN103829ACN103382992A权利要求书1/1页1.一种机床变速箱齿轮啮合传动分配件，材质为低碳钢，其特征在于：其具体由板状的拔杆体（1）和管状的固定部（2）构成；其中，拔杆体（1）固定在固定部（2）的外壁上且二者构成一个整体，拔杆体（1）所在平面平行于管状固定部（2）的横截面方向；同时，在下述位置还开有连接孔（3）：固定部（2）上远离拔杆体（1）一侧的管壁上；拔杆体（1）远离固定部（2）的近端处。2.按照权利要求1所述机床变速箱齿轮啮合传动分配件，其特征在于：板状的拔杆体（1）开设有连接孔（3）的一端外轮廓为半圆形，拔杆体（1）上的连接孔（3）孔径为φ10±0.01mm；固定部（2）上远离拔杆体（1）一侧的管壁上的连接孔（3）为孔径是φ10mm的螺纹孔。3.按照权利要求2所述机床变速箱齿轮啮合传动分配件，其特征在于：所述管状的固定部（2）中，管内径为φ20±0.01mm，管外径为φ40mm。4.按照权利要求3所述机床变速箱齿轮啮合传动分配件，其特征在于：所述机床变速箱齿轮啮合传动分配件中，板状的拔杆体（1）具体是由厚度不同的两部分固定连接而成，其中：远离固定部（2）的部分厚度相对较小。2CN103382992A说明书1/2页一种机床变速箱齿轮啮合传动分配件[0001]技术领域：本发明涉及机床变速箱齿轮啮合传动分配件相关的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种机床变速箱齿轮啮合传动分配件。[0002]背景技术：现有技术中，齿轮啮合传动分配件材料件通常为灰铸铁(HT200)。该种材料件强度高、耐磨，并有一定的韧性，通常用于制作各种机器的底座、机架、工作台、机身、齿轮箱箱体、齿轮箱及内燃机的气缸体、气缸盖等。[0003]在大多数的液压齿轮箱的使用过程中，传统的齿轮箱连接用需要齿轮啮合传动分配件结构复杂，不易装配，且使用寿命很短。因此，人们期望获得一种技术效果更好的机床变速箱齿轮啮合传动分配件。[0004]发明内容：本发明的目的是为了提高强度，节省安装时间，提供一种技术效果更好的机床变速箱齿轮啮合传动分配件。[0005]本发明一种机床变速箱齿轮啮合传动分配件，材质为低碳钢，其特征在于：其具体由板状的拔杆体1和管状的固定部2构成；其中，拔杆体1固定在固定部2的外壁上且二者构成一个整体，拔杆体1所在平面平行于管状固定部2的横截面方向；同时，在下述位置还开有连接孔3：固定部2上远离拔杆体1一侧的管壁上；拔杆体1远离固定部2的近端处。[0006]所述机床变速箱齿轮啮合传动分配件，其特征在于：板状的拔杆体1开设有连接孔3的一端外轮廓为半圆形，拔杆体1上的连接孔3孔径为φ10±0.01mm；固定部2上远离拔杆体1一侧的管壁上的连接孔3为孔径是φ10mm的螺纹孔。[0007]进一步优选要求是：所述管状的固定部2中，管内径为φ20±0.01mm，管外径为φ40mm。[0008]本发明优点：所述机床变速箱齿轮啮合传动分配件中，板状的拔杆体1具体是由厚度不同的两部分固定连接而成，其中：远离固定部2的部分厚度相对较小。相对于现有技术而言，本发明在机床齿轮箱的使用过程中，其结构复杂，制作工艺简单，装配方便，且使用寿命长。其具有可预见的较为巨大的经济和社会价值。[0009]附图说明：图1为机床变速箱齿轮啮合传动分配件结构示意图。[0010]具体实施方式：实施例1一种机床变速箱齿轮啮合传动分配件（具体结构请参照附图所示），材质为低碳钢，其具体由板状的拔杆体1和管状的固定部2构成；其中，拔杆体1固定在固定部2的外壁