预硫化胎面及使用该预硫化胎面的翻新轮胎.pdf

本发明公开了一种预硫化胎面及使用该预硫化胎面的翻新轮胎。所述的预硫化胎面包括横向花纹沟和纵向花纹沟，与现有技术不同的是：在横向花纹沟上开设有排气孔。与现有技术相比，本发明的优点在于：采用本发明所述预硫化胎面，轮胎在翻新贴合时可使气体从横向或纵向花纹沟上的排气孔排出，有效减少甚至可避免现有技术在贴合过程中产生的怄气现象；翻新轮胎在硫化时使花纹沟部的气体更容易排出，同时中垫胶可以镶嵌在预硫化胎面上的排气孔中，达到提高预硫化翻新轮胎胎面与中垫胶粘合强度的目的；本发明成本低廉，仅需在预硫化胎面上设置排气孔即可解决

2023-10-22

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采用预硫化环形胎面翻新轮胎的方法.pdf

本发明所述采用预硫化环形胎面翻新轮胎的方法，应用预先硫化的环形胎面，将同为熟胶物性的环形胎面与胎体在常温(远低于120±5℃)、加压条件下直接进行粘贴、硫化处置。采取常温硫化工艺，在保证轮胎翻新质量的前提下有效地保护胎体不受高温损害。首先是通过预硫化工艺制成环形胎面；将胎体的胎冠部位进行打磨；环形胎面的背面打磨成与胎体胎冠相同的粗糙度RMA；将常温硫化剂均匀地涂附在胎体胎冠表面；使用径向扩张装置将环形胎面同轴地套装于胎体外周；在40±5℃的环境温度下，在环形胎面与胎体相互之间施加8-11kg/cm2的压力

2023-10-20

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聚氨酯-橡胶复合预硫化胎面在翻新轮胎中的应用.doc

聚氨酯－橡胶复合预硫化胎面在翻新轮胎中的应用邹明清张海禤文权黄德义（广州华工百川科技股份有限公司，广东广州501640）摘要：本文介绍了国内外聚氨酯翻胎技术的发展情况，聚氨酯/橡胶复合预硫化胎面技术方案、工艺流程、技术关键点，对比了聚氨酯/复合预硫化胎面与橡胶预硫化胎面的优点。关键词：翻新胎、聚氨酯、复合预硫化胎面1．现状分析我国是世界第一橡胶消费大国，占世界橡胶消耗量近20％，同时橡胶资源十分匮乏，半数以上需要进口。在橡胶制品中，轮胎是耗胶量最大的品种，占我国耗胶量的50％左右，因此废旧橡胶产生量最大的

2024-09-03

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轮胎制造方法和预硫化胎面.pdf

提供一种使用基胎和预硫化胎面的轮胎制造方法，基胎的胎面安装面形成为在轮胎宽度方向和轮胎周向上具有曲率的面，以及预硫化胎面的被安装到基胎的胎面安装面的覆盖安装面形成为平坦面，使得能够通过使用具有形成为平坦面的覆盖安装面的预硫化胎面、以低成本制造显示出期望设计性能的轮胎。硫化胎面在与覆盖安装面相对的胎面花纹面包括槽（9），并且基于当安装到基胎的覆盖安装面根据基胎的胎面安装面的曲率弯曲时的状态下的周向长度和宽度方向长度与当覆盖安装面在平坦状态下为平坦面的周向长度和宽度方向长度两者之间的差异，槽（9）的周向长度和

2023-10-15

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预硫化再造轮胎的花纹胎面胶.pdf

本发明涉及一种预硫化再造轮胎的花纹胎面胶，包括胎面胶本体，胎面胶本体上设置有若干花纹沟，其特征是：所述胎面胶本体中心线位置沿其长度方向上设有由多条线段首尾依次相接组成的纵向折线缝隙，沿其宽度方向上设有与所述纵向折线缝隙顶点连接的横向缝隙，所述花纹沟逐个置于横向缝隙之间。有益效果:与现有技术相比，本发明通过设置折线形的纵向折线缝隙减少胎面胶横向弯曲的内应力，且不容易出现纵向裂口；通过设置横向缝隙减少胎面胶纵向弯曲的内应力；通过设置侧棱缝隙有助于胎肩位置散热，减少胎肩脱空鼓包。与预硫化再制造轮胎的胎体贴合后的

2023-10-12

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