一种轴重秤加静态秤双称重系统装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103398763A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103398763103398763A(43)申请公布日2013.11.20(21)申请号201310336678.2(22)申请日2013.07.30(71)申请人山西国强科技发展有限责任公司地址044000山西省运城市空港南区通达南路8号(72)发明人邓国强畅福善(51)Int.Cl.G01G19/03(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种轴重秤加静态秤双称重系统装置(57)摘要本发明涉及一种公路载重车辆不停车精确计重系统，特别涉及一种轴重秤加静态秤双称重系统装置。一种轴重秤加静态秤双称重系统装置，由地感线圈一，轮轴识别仪，轴重秤秤台，静态秤，对射光幕，单片机工控板，地感线圈二，上位计算机和显示屏组成，其特征是在轴重秤(3)之后设置静态秤(4)，静态秤(4)的上表面与路面平齐，静态秤(4)秤台下共有2N个称重传感器，N等于静态秤(4)秤台的段数+1，N是大于等于3的自然数。实践证明，本发明的有益效果是：轴重秤加静态秤，二者优势互补，动态计重，实现不停车精确计重。本发明一种轴重秤加静态秤双称重系统装置，适合在易拥挤公路入口的载重车辆精确计雷。CN103398763ACN1039876ACN103398763A权利要求书1/1页1.一种轴重秤加静态秤双称重系统装置，由地感线圈一(1)，轮轴识别仪(2)，轴重秤(3)，静态秤(4)，对射光幕(5)，单片机工控板(6)，地感线圈二(7)，上位计算机(8)和显示屏(10)组成，其特征是在轴重秤(3)之后设置静态秤(4)，静态秤(4)的上表面与路面平齐，静态秤(4)秤台下共有2N个称重传感器，N等于静态秤(4)秤台的段数+1，N是大于等于3的自然数。2.根据权利要求1所述的一种轴重秤加静态秤双称重系统装置，其特征是地感线圈一(1)预埋在计重通道入口的路面之下；在轮轴识别仪(2)设置在地感线圈一(1)之后的左轮道，轮轴识别仪(2)的上表面与路面平齐；在轮轴识别仪(2)之后设置轴重秤(3)，轴重秤(3)的上表面与路面平齐。3.根据权利要求1所述的一种轴重秤加静态秤双称重系统装置，其特征是在静态秤(4)的两侧设置对射光幕(5)；在静态秤(4)的左侧安全岛(9)上设置单片机工控板(6)；在静态秤(4)之后设置地感线圈二(7)，地感线圈二(7)预埋在计重通道出口的路面之下；在地感线圈二(7)的左侧安全岛(9)的值班室中设置上位计算机(8)；在上位计算机(8)之后的安全岛设置显示屏(10)。4.根据权利要求1所述的一种轴重秤加静态秤双称重系统装置，其特征是地感线圈一、轮轴识别仪、轴重秤秤台下的4个称重传感器、对射光幕、静态秤秤台下的2N个称重传感器和地感线圈二电连接单片机工控板，单片机工控板电连接上位计算机。2CN103398763A说明书1/2页一种轴重秤加静态秤双称重系统装置技术领域[0001]本发明涉及一种公路载重车辆不停车精确计重系统，特别涉及一种轴重秤加静态秤双称重系统装置。背景技术[0002]我国高速公路执行计重收费制度，需要载重车辆的总重，按吨千米收费。高速公路管理部门，限制载重车辆的轴重，为保护公路。载重车辆上路，需要两个数据，总重和轴重。因此，在高速公路的入口，设置载重车辆计重系统装置。公知的公路载重车辆计重系统装置，一种是静态秤，另一种是轴重秤。静态秤的优点是能精确计重。缺点是每次计重，车辆需要在秤台上停车，一杆放行一车，一车一次计重。计重速度慢，可能造成车辆在公路入口拥堵。轴重秤的优点是理论上能动态计重，计重速度快。缺点是计重精度差，不能防止载重车辆司机人为作弊。能否把静态秤和轴重秤，二者结合起来，优势互补，既实现高速度动态计重，又能精确计重，引起本发明发明人的思考。本发明的技术思路是“轴重秤加静态秤，二者优势互补，动态计重，实现不停车精确计重”。本发明一种轴重秤加静态秤双称重系统装置，适合在易拥挤公路入口的载重车辆精确计重。发明内容[0003]针对现有静态秤和轴重秤各自计重系统存在的技术问题，本发明提供了一种轴重秤加静态秤双称重系统装置。本发明一种轴重秤加静态秤双称重系统装置的技术方案是：见说明书附图图1所示，在静态秤的前面设置轴重秤，车辆由轴重秤称重后，再由静态秤再次确定，从而实现不停车精确称重。本发明一种轴重秤加静态秤双称重系统装置，由地感线圈一，轮轴识别仪，轴重秤，静态秤，对射光幕，单片机工控板，地感线圈二，上位计算机和显示屏组成，其特征是地感线圈一预埋在计重通道入口的路面之下；轮轴识别仪设置在地感线圈一之后的左轮道，轮轴识别仪的上表面与路面平齐；在轮轴识别仪之后设置轴重秤，轴重