充气车辆轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103415403A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103415403103415403A(43)申请公布日2013.11.27(21)申请号201280012131.0代理人张天舒张杰(22)申请日2012.02.17(51)Int.Cl.B60C11/00(2006.01)(30)优先权数据102011001133.12011.03.07DE(85)PCT申请进入国家阶段日2013.09.06(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2012/0527442012.02.17(87)PCT申请的公布数据WO2012/119844DE2012.09.13(71)申请人大陆轮胎德国有限公司地址德国汉诺威(72)发明人克里斯蒂安·韦伯赖因哈德·路德维希海纳·沃尔克(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图1页附图1页(54)发明名称充气车辆轮胎(57)摘要本发明涉及一种充气车辆轮胎，该充气车辆轮胎包含一个径向胎体（3）、一个至少单层的带束（2）以及一个胎面（1），该胎面（1）由两个层、一个胎面冠部（5）和一个胎面基底（6）组成，其中从一个轴向方向，该胎面基底（6）具有至少径向向外延伸的一个中央区段（6a）和两个侧面区段（6b）。所述两个侧面区段（6b）由一种橡胶化合物组成，该橡胶化合物具有比该胎面基底（6）的中央区段（6a）更低的根据DIN53513（在8%伸长测量）在55℃下的动态弹性模量E'及迟滞性，用以减小滚动阻力而不恶化操纵性能。CN103415403ACN10345ACN103415403A权利要求书1/1页1.一种充气车辆轮胎，该充气车辆轮胎具有一个径向帘布层胎体（3）、一个至少单层的带束（2）以及一个胎面（1），该胎面（1）在径向方向上包含两个由不同橡胶化合物组成的层、一个胎面冠部（5）和一个胎面基底（6），其中在该轴向方向上观察，该胎面基底（6）具有至少径向向外指向的一个中央区段（6a）和两个侧面区段（6b），其特征在于，所述两个侧面区段（6b）由一种橡胶化合物组成，该橡胶化合物具有比该胎面基底（6）的中央区段（6a）更低的根据DIN53513（在8%伸长测量）在55℃下的动态弹性模量E'及更低的迟滞性。2.如权利要求1所述的充气车辆轮胎，其特征在于，所述两个侧面区段（6b）的橡胶化合物的根据DIN53513（在8%伸长测量）在55℃下的动态弹性模量E'为该胎面基底（6）的中央区段（6a）的橡胶化合物的根据DIN53513（在8%伸长测量）在55℃下的动态弹性模量E'的35%至80%。3.如权利要求1和2中任一项所述的充气车辆轮胎，其特征在于，所述两个侧面区段（6b）的橡胶化合物的根据DIN53513（在8%伸长测量）在55℃下的动态弹性模量E'具有从2.3N/mm2至6.3N/mm2的值。4.如权利要求1至3中任一项所述的充气车辆轮胎，其特征在于，该中央区段（6a）的橡胶化合物的根据DIN53513（在8%伸长测量）在55℃下的动态弹性模量E'具有从5.1N/mm2至9.1N/mm2的值。5.如权利要求1或4所述的充气车辆轮胎，其特征在于，所述两个侧面区段（6b）的橡胶化合物的根据DIN53513（最大值在0至12%伸长之间）在55℃下的损耗因子tanδ为该胎面基底（6）的中央区段（6a）的橡胶化合物的根据DIN53513（最大值在0至12%伸长之间）在55℃下的损耗因子tanδ的10%至70%。6.如权利要求1至5中任一项所述的充气车辆轮胎，其特征在于，所述两个侧面区段（6b）的橡胶化合物的根据DIN53513（最大值在0至12%伸长之间）在55℃下的损耗因子tanδ具有从0.02至0.12的值。7.如权利要求1至6中任一项所述的充气车辆轮胎，其特征在于，该中央区段（6a）的橡胶化合物的根据DIN53513（最大值在0至12%伸长之间）在55℃下的损耗因子tanδ具有从0.1至0.3的值。8.如权利要求1至7中任一项所述的充气车辆轮胎，其特征在于，该胎面基底（6）的中央区段（6a）的宽度为该胎面基底（6）的总宽度的20%至80%，优选40%至70%。9.如权利要求1至8中任一项所述的充气车辆轮胎，其特征在于，该胎面基底具有0.5mm至5mm、优选0.7mm至3mm的厚度。10.如权利要求1至9中任一项所述的充气车辆轮胎，其特征在于，所述两个侧面区段（6b）的橡胶化合物具有小于50phr的填充剂含量，并且该中央区段（6a）的橡胶化合物具有大于55phr的填充剂含量。11.如权利要求1至10中任一项所述的充气车辆轮胎，其特征在于，所述两个侧面区段（6b）和该中央区段（6