一种轮胎防爆式轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103407333A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103407333103407333A(43)申请公布日2013.11.27(21)申请号201310355234.3(22)申请日2013.08.15(71)申请人杨秀全地址223700江苏省宿迁市泗阳县众兴镇姜桥村李庄组35号(72)发明人杨秀全(74)专利代理机构淮安市科文知识产权事务所32223代理人谢观素(51)Int.Cl.B60C17/04(2006.01)B60B21/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种轮胎防爆式轮毂(57)摘要本发明公开了一种轮胎防爆式轮毂，包括外轮辋、内轮辋、轮辐、支架以及外轮辋和内轮辋连接处的凸缘，内轮辋和外轮辋贴合端设有相对的环形槽，支架横截面为工字型，在支架外端装有弹性橡胶材料、内端装有橡胶垫片，支架内端分别插入内轮辋和外轮辋的环形槽与轮辋连接为一体；凸缘连接处设有橡胶垫片，外轮辋和内轮辋在凸缘处通过连接件连接固定好，支架外端与轮胎内底部留有撞击空间。本发明可以有效避免行车过程中因爆胎发生事故，在轮胎爆胎时能继续行驶而不会碾坏轮胎，且不影响行车舒适度，采用内、外轮辋拼装结构，方便拆卸与安装，可大大提高防爆式轮毂的轮胎更换和修补效率。CN103407333ACN10347ACN103407333A权利要求书1/1页1.一种轮胎防爆式轮毂，包括轮辋和轮辐，其特征在于：所述轮辋外周设有轮胎的防爆支架，所述轮辋包括内轮辋和外轮辋，所述支架的内端连接于内轮辋和外轮辋的连接端，所述内轮辋和外轮辋的连接端内侧设有连接凸缘，所述连接凸缘通过连接件连接。2.如权利要求1所述防爆式轮毂，其特征在于：所述内轮辋和外轮辋连接端设有相对的环形槽，所述支架沿轮毂轴向截面呈工字型，所述支架工字型的内端分别插入内轮辋和外轮辋的环形槽连接。3.如权利要求1或2所述防爆式轮毂，其特征在于：所述支架工字型的外端包覆有弹性材料，所述弹性材料为橡胶、硅胶或塑胶。4.如权利要求1或2所述防爆式轮毂，其特征在于：所述支架工字型的内端与内、外轮辋连接面之间设有弹性垫片，所述弹性垫片为橡胶、硅胶或塑胶。5.如权利要求1或2所述防爆式轮毂，其特征在于：所述支架沿轮毂横向截面呈圆环形，所述圆环形至少由四个弧形单元组成。6.如权利要求1或2所述防爆式轮毂，其特征在于：所述支架外端与轮胎内底部之间留有撞击距离。7.如权利要6所述防爆式轮毂，其特征在于：所述撞击距离为1厘米左右。8.如权利要求1所述防爆式轮毂，其特征在于：所述轮辐设置于外轮辋上。9.如权利要求1所述防爆式轮毂，其特征在于：所述连接件为螺栓。2CN103407333A说明书1/2页一种轮胎防爆式轮毂技术领域[0001]本发明涉及轮毂领域，具体涉及一种轮胎防爆式轮毂。背景技术[0002]随着因轮胎爆胎而导致的汽车事故的逐渐增多，给人们的生活安全带来了极大的困扰，目前，针对防止轮胎爆胎后发生事故的轮毂设计种类很多，但现有设计中的轮胎防爆设计有的结构十分复杂，生产成本较高；有的将轮毂与防爆装置设计成整体，安装极不方便，即使将防爆装置进行分块安装，因轮毂两侧的轮缘阻挡以及轮胎与防暴装置之间的间隙较小，通常也需要特殊的工具和设备以及专业人员才能完成安装工作，这就使得汽车消费者在使用过程中，遇到需要更换或修补轮胎的代价太高，给轮胎防爆轮毂的推广使用带来一定的难度。发明内容[0003]为了解决目前轮胎防爆轮毂设计的不足，本发明提供一种轮胎防爆式轮毂，不仅可以避免汽车因爆胎发生的事故，而且便于拆卸与安装。[0004]本发明采取的技术方案是：轮胎防爆式轮毂，包括轮辋和轮辐，所述轮辋外周设有轮胎的防爆支架，所述轮辋包括内轮辋和外轮辋，所述支架的内端连接于内轮辋和外轮辋的连接端，所述内轮辋和外轮辋的连接端内侧设有连接凸缘，所述连接凸缘通过连接件连接。[0005]本发明进一步技术方案是：所述内轮辋和外轮辋连接端设有相对的环形槽，所述支架沿轮毂轴向截面呈工字型，所述支架工字型的内端分别插入内轮辋和外轮辋的环形槽连接。[0006]本发明更进一步技术方案是：所述支架工字型的外端包覆有弹性材料，所述弹性材料为橡胶、硅胶或塑胶。[0007]本发明更进一步技术方案是：所述支架工字型的内端与内、外轮辋连接面之间设有弹性垫片，所述弹性垫片为橡胶、硅胶或塑胶。[0008]本发明更进一步技术方案是：所述支架沿轮毂横向截面呈圆环形，所述圆环形至少由四个弧形单元组成。[0009]本发明更进一步技术方案是：所述支架外端与轮胎内底部之间留有撞击距离。[0010]本发明更进一步技术方案是：所述撞击距离为1厘米左右。[0011]本发明更进