蠕动管空气保持轮胎组件及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103419578A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103419578103419578A(43)申请公布日2013.12.04(21)申请号201310176733.6(22)申请日2013.05.14(30)优先权数据13/4705252012.05.14US(71)申请人固特异轮胎和橡胶公司地址美国俄亥俄州阿克伦东市场街1144号(72)发明人T.戈比纳思R.L.贝内迪特R.拉姆加代R.A.罗西(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人崔幼平谭祐祥(51)Int.Cl.B60C23/10(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书13页说明书13页附图36页附图36页(54)发明名称蠕动管空气保持轮胎组件及方法(57)摘要本发明涉及蠕动管空气保持轮胎组件及方法。以与轮胎侧壁内部接触接合的方式将细长的空气管设置在轮胎侧壁空腔内，以形成组件。空气管包括内部细长的空气通路和在轴向向内的本体部分处在相反的方向上突出的翼突。翼突就位在空腔凹腔内，以将空气管保持在空腔内。空气管体响应来自轮胎侧壁的对空气管体的冲击应力而操作地压缩，由此空气管体从展开的无应力构造重构成受压缩构造，以紧缩空气通路。空气管体在对空气管体的冲击应力减少时减压成展开的构造。CN103419578ACN10349578ACN103419578A权利要求书1/2页1.一种轮胎组件，其特征在于，包括：轮胎，其具有轮胎空腔、延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁；从轴向向外的第一侧壁表面延伸到所述第一轮胎侧壁中的细长侧壁花纹沟，所述侧壁花纹沟具有较窄宽度尺寸的轴向外花纹沟入口区域、和从所述花纹沟入口区域轴向向内延伸并且在轴向向内的花纹沟部分处具有比所述花纹沟入口区域宽的宽度尺寸的花纹沟室；细长空气管，其以与所述花纹沟主室侧壁至少部分接触接合的方式设置在所述细长侧壁花纹沟内，所述空气管包括：整体式空气管体；大致中心地设置于所述空气管体内的内部空气通路；所述空气管体具有与所述花纹沟入口区域宽度尺寸大致互补的较窄的横向宽度尺寸的轴向向外的空气管体部分、和在所述轴向向内部分处与所述花纹沟室宽度尺寸大致互补的较宽的宽度尺寸的轴向向内的空气管翼部。2.根据权利要求1所述的轮胎组件，其特征在于，所述空气通路取向成从所述较窄的空气管体部分轴向向内延伸至所述较宽的空气管体部分。3.根据权利要求2所述的轮胎组件，其特征在于，所述空气管体包括在所述较宽的轴向向内的空气管体部分处在相反的方向上突出的翼突，所述翼突驻留在所述轴向向内的花纹沟部分处的所述花纹沟室的相应互补构成的区域内，并且操作地阻挡所述空气管体从所述花纹沟室的侧向退出。4.根据权利要求3所述的轮胎组件，其特征在于，所述空气管体由弹性材料形成，其中，所述空气管体操作以响应于来自与所述轮胎侧壁的内部接触对所述空气管体的冲击应力而压缩，由此所述空气管体从展开的无应力构造重构成受压缩构造以大致紧缩所述空气通路。5.根据权利要求4所述的轮胎组件，其特征在于，所述空气管体操作以在冲击应力减少时弹性地减压成展开的构造，并且所述空气管体大致占用所述侧壁花纹沟的体积的全部。6.根据权利要求5所述的轮胎组件，其特征在于，所述空气通路在所述管内在所述空气管体的相对的翼突之间延伸，所述翼突将所述空气管操作地保持在所述侧壁花纹沟内。7.根据权利要求6所述的轮胎组件，其特征在于，相反地突出的翼突取向成在所述较宽的空气管体部分处从所述空气管体向外突出，并具有来自如下组的几何形式：蘑菇形；钓鱼钩形；牛角形；鱼尾形；侧锥形。8.一种轮胎组件，包括：轮胎，其具有轮胎空腔、延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁；细长的空气管，其以与所述轮胎侧壁的内表面至少部分内部接触接合的方式定位在轮胎侧壁空腔内，所述空气管包括：整体式空气管体；沿着大致中心地定位在所述空气管体内的纵向轴线伸长的内部空气通路；所述空气管体具有：尺寸设计成从向外的表面变宽的楔部；和第一翼突与第二翼突，其从所述楔部向内定位，并在所述空气管体的轴向向内区域处在相反的方向上突出；所述空气管体由弹性材料形成，其中，所述空气管体在一位置位于所述轮胎侧壁内，以响应于来自所述轮胎侧壁对所述空气管体的冲击应力来操作地压缩所述空气管体，由此所述空气管体从展开的无应力构造重构成受压缩构造以大致紧缩所述空气通路。2CN103419578A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的轮胎组件，其特征在于，所述空气管体在对所述空气管体的冲击应力减少时操作地弹性减压成展开的构造，所述翼突分别包括沿着所述空气管体的相应纵向侧延伸的保持凸缘，并且其中所述翼突取向成在所述较宽的空气管体部分处从所述空气管体的相对侧向外突出，并具有来自