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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103434578A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103434578103434578A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201310327011.6(22)申请日2013.07.30(71)申请人浙江吉利汽车研究院有限公司地址317000浙江省台州市临海市城东闸头申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人唐永林武战君张登贤乐志国刘宗巍冯擎峰(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司31002代理人吴林松(51)Int.Cl.B62D43/04(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称一种备胎电动升降装置(57)摘要一种备胎电动升降装置,包括位于汽车后地板上的电源模块、开关控制模块、备胎升降模块、备胎固定模块以及安装于汽车后地板下方的备胎托架模块,汽车后地板上开有一安装孔,备胎托架模块穿过安装孔与备胎升降模块连接。当备胎在车辆上时,备胎固定模块和备胎托架模块实现轮胎的固定;当更换轮胎时,开关控制模块和电源模块控制整个机构的运行,备胎固定模块和备胎托架模块的配合解锁轮胎固定,备胎升降模块和备胎托架模块的配合实现电机控制钢丝绳的释放,使备胎随着托架而下降;当轮胎安装时,备胎升降模块和备胎托架模块配合实现电机控制钢丝绳的收缩,使备胎随着托架而上升,整个过程通过自动化进行实现,以解放人力,提高备胎的更换效率。CN103434578ACN1034578ACN103434578A权利要求书1/2页1.一种备胎电动升降装置,其特征在于:包括位于汽车后地板上的电源模块、开关控制模块、备胎升降模块、备胎固定模块以及安装于汽车后地板下方的备胎托架模块,所述汽车后地板上开有一安装孔,所述备胎托架模块穿过所述安装孔分别与所述备胎升降模块和所述备胎固定模块相连,所述开关控制模块分别与所述备胎升降模块和所述备胎固定模块相连以控制二者的运行,所述备胎放置于所述备胎托架模块上,所述备胎固定模块与所述备胎托架模块配合用于备胎固定,所述备胎升降模块与所述备胎托架模块配合用于上升或下降所述备胎。2.根据权利要求1所述的备胎电动升降装置,其特征在于:所述备胎升降模块包括电机、绕线器以及钢丝绳,所述钢丝绳缠绕在所述绕线器上,钢丝绳的另一端穿过所述安装孔与所述备胎托架模块相连,所述电机与所述绕线器连接,通过电机的正反转控制所述绕线器的收线与放线。3.根据权利要求1所述的备胎电动升降装置,其特征在于:所述备胎托架模块包括托架、设于托架之上的限位处以及安装于所述限位处上的锁止机构,所述托架用于摆放轮胎,所述限位处以及锁止机构穿过轮胎中心设置,所述钢丝绳的另一端安装于所述锁止机构上,所述托架经由锁止机构连接所述绕线器。4.根据权利要求1所述的备胎电动升降装置,其特征在于:所述备胎固定模块包括至少一组电磁机机构、分别对应电磁机构数量设置的固定卡钳以及回位弹簧,所述电磁机构固定在后地板上,所述回位弹簧设于所述电磁机构内部,所述固定卡钳一端嵌入到电磁机构中并压在回位弹簧上,所述固定卡钳另一端伸出并与所述限位处卡接连接。5.根据权利要求1所述的备胎电动升降装置,其特征在于:所述开关控制模块包括控制开关以及集成电路,所述开关控制模块经由线束分别与所述电磁机构和电机连接,用以控制所述电磁机构和电机的通断以及通电时长。6.根据权利要求2所述的备胎电动升降装置,其特征在于:所述备胎升降模块中,电机转头上带齿轮,绕线器一侧也带齿轮,两个齿轮啮合,电机带齿轮小,绕线器带齿轮大,起到减速增扭的作用,电机与绕线器就是靠各自带齿轮连接;或,优选的,所述备胎升降模块中还设有绕线器支座,所述绕线器支座固定于汽车后地板上,所述绕线器安装于所述绕线器支座上;或,优选的,所述备胎升降模块中还设有导轮,所述导轮设于所述绕线器与所述锁止机构之间,所述钢丝绳从所述绕线器上引出并经由导轮导向后和所述锁止机构连接;其中,进一步的,所述备胎升降模块中还设有导轮支座,所述导轮支座直接固定在后地板上或者跟绕线器支座做成一体固定在后地板上。7.根据权利要求3所述的备胎电动升降装置,其特征在于:所述备胎托架模块中,所述托架上还设有多个橡胶垫,所述橡胶垫位于以所述托架的中心为圆心,以小于轮胎半径的长度为半径的圆上,且在所述托架上均匀分布;或,优选的,所述备胎托架模块中,所述托架为十字型结构的托架结构;其中,进一步的,所述十字型结构的托架结构上设有四组橡胶垫,所述橡胶垫分别位于所述十字型托架的四块端板上。8.根据权利要求3所述的备胎电动升降装置,其特征在于:所述备胎托架模块中,所述锁止机构包括上壳体和基座,所述基座与所述限位处固定连接,所述上壳体中设有用于连2CN103434578