一种减震轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103448488A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103448488103448488A(43)申请公布日2013.12.18(21)申请号201310199271.X(22)申请日2013.05.27(71)申请人河南省佰腾电子科技有限公司地址450003河南省郑州市金水区政二街8号河南佰腾公司(72)发明人杨京广辛鹏飞张崇远刘跃展连科宾王程(51)Int.Cl.B60C19/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种减震轮胎(57)摘要本发明涉及汽车轮胎领域，具体指一种减震轮胎。把传统的轮辋换掉，改为内部的一个大轴承，轴承内设有若干个双头减震装置，使外部轮胎运动，内部减震只做上下运动。为轮胎增加了一个功能：减震功能，为汽车又增加一个减震装置，使汽车行驶时更加舒适，维修减震故障甚是方便，只需维修轮胎或更换轮胎，不用去思考和拆动汽车的其它部位。CN103448488ACN10348ACN103448488A权利要求书1/1页1.一种减震轮胎，其包括：轮辋活动轴承（2），减震防尘套（3），转向装置（4），减震固定轴（5），减震器与转向装置固定螺钉（6），减震弹簧（7），减震器（8），固定支架（9），转向轴承支撑架（10）。2.根据权利要求1所述的一种减震轮胎，其特征在于，轮胎可根据轮胎上的轴承做上下移动。3.根据权利要求1所述的一种减震轮胎，其特征在于，在减震器（8）中心设置转向装置（4）。2CN103448488A说明书1/2页一种减震轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎领域，具体指一种减震轮胎。背景技术[0002]目前，小型轿车、摩托车和微型客车等一系列的汽车液压减震都是在汽车的内部，因为在内部我们使用一段时间要维修、保养，在里面维修、保养的话比较麻烦。因为还要把引擎盖、轮胎、一系列的零件需要卸掉才能看得到液压减震和正确的分辨出减震存在的问题，造成很多的不便。如CN01145791.0专利，是一种在内部未设置空气层而是由橡胶材料构成的减震轮胎，过坑洼的路面时它的性能不稳定，制作还比较麻烦。如果汽车轮胎本身具备了减震的功能，那么当减震效果出现问题时，人们只需在轮胎上进行改进、维修或者更换轮胎就可以了，这样就大大降低了汽车常常会出现的减震故障问题给人们带来的不方便，同时也为轮胎增加了另一种附加功能：减震功能。发明内容[0003]本发明设计为：把传统的轮辋换掉，改为内部的一个大轴承，轴承内设有若干个双头减震装置，使外部轮胎运动，内部减震只做上下运动。本发明开辟了减震领域的另一条技术路线。[0004]本发明的技术方案一种减震轮胎其包括：轮胎（1），轮辋活动轴承（2），减震防尘套（3），转向装置（4），减震固定轴（5），减震器与转向装置固定螺钉（6），减震弹簧（7），减震器（8），固定支架（9），转向轴承支撑架（10）。[0005]将轮胎（1）内的轮辋部分去除，使用固定支架（9）将轮辋活动轴承（2）连接，将减震器（8）外围设置减震弹簧（7）及减震防尘套（3），减震器（8）上加装转向轴承支撑架（10）及转向装置（4），减震器（8）两端分别对称连接轮辋活动轴承（2）。[0006]本发明的有益效果：1、为轮胎增加了一个功能：减震功能；2、为汽车又增加一个减震装置，使汽车行驶时更加舒适；3、维修减震故障非常方便，只需维修轮胎或更换轮胎，不用去思考和拆动汽车的其它部位。附图说明[0007]图1为本发明的示意图。具体实施方式[0008]现用实例结合附图对本发明作进一步的详细说明。[0009]譬如：小型客车的轮胎、轿车的车轮外直径是60cm，去掉传统的轮辋改为固定支3CN103448488A说明书2/2页架（9）连接于直径为45cm的轮辋活动轴承（2），轮辋活动轴承（2）内设有减震器（8）及减震弹簧（7）和减震防尘套（3），其受力点在减震器（8）中心安装的转向装置（4）上，当轿车行驶过程中遇到坑洼的路面时，上、下端减震器（8）及减震弹簧（7）可以根据汽车与地面的压力调整减震器，从而使上、下端减震器（8）及减震弹簧（7）根据转向装置（4）上下移动起到缓冲预防减震效果。[0010]以下具体说明每个部件的作用：轮辋活动轴承（2），传动轮胎转动；减震防尘套（3），防止灰尘和杂物进入减震器（8）内；转向装置（4），可用于连接汽车内部轴承及转向连杆；减震固定轴（5），连接汽车自带的减震装置；减震器（8）与转向装置固定螺钉（6），转向装置固定轴连接于减震器（8）中心部位；固定支架（9），用于连接固定轮胎（1）和轮辋活动轴承（2）的轮胎（1）转动；转向轴承支撑架（10），用于连接转向装置（4）以及固定减震固定轴（5）。4C