备胎取放装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103448814A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103448814103448814A(43)申请公布日2013.12.18(21)申请号201310420831.X(22)申请日2013.09.16(71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司地址400037重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号(72)发明人张晓渝(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人李海华(51)Int.Cl.B62D43/06(2006.01)B66F11/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称备胎取放装置(57)摘要本发明公开了一种备胎取放装置，随车千斤顶可拆卸地安装在底座上，底座设有滚轮；千斤顶的顶头上套设有起重臂立柱，起重臂立柱顶端有一通孔，起重臂通过通孔可拆卸地安装在起重臂立柱顶端。在起重臂一端设有抓钩，抓钩可卡接在备胎轮辐上。在底座上设有螺纹孔，螺纹孔内旋接有托架立柱，托架立柱上端螺纹连接有用于承托轮胎的轮胎托架，轮胎托架在绕托架立柱转动过程中实现升降。本发明以所有轿车都配备的千斤顶为设计基础，再组合底座、轮胎托架、起重臂立柱和起重臂等部件，各部件组装和拆卸方便、简单、快速，拆卸后占地小，收纳方便，千斤顶保持了基本功能，略作改变后就扩大了其作为随车工具的应用范围。CN103448814ACN10348ACN103448814A权利要求书1/1页1.备胎取放装置，其特征在于：包括千斤顶部件（1），千斤顶部件可拆卸地安装在底座上，底座设有方便移动的滚轮（2）；千斤顶部件（1）的顶头上套设有起重臂立柱（3），起重臂立柱顶端有一通孔，起重臂（5）通过通孔可拆卸地安装在起重臂立柱（3）顶端；在起重臂（5）一端设有抓钩（7），抓钩可卡接在备胎轮辐上；在底座上设有螺纹孔，螺纹孔内旋接有托架立柱（8），托架立柱（8）上端螺纹连接有用于承托轮胎的轮胎托架（9），轮胎托架（9）在绕托架立柱转动过程中实现升降。2.根据权利要求1所述的备胎取放装置，其特征在于：所述底座由两承重臂（10）、两滚轮组件（11）和轮胎承载梁（12）构成；每一滚轮组件（11）由滚轮转轴（13）和位于滚轮转轴两端的滚轮（2）构成，两承重臂（10）两端均设有开口向下的卡槽（14），两承重臂（10）两端分别通过卡槽卡接在两滚轮组件的滚轮转轴（13）上形成井字形搭接；在千斤顶部件（1）两侧设有开口向下的平行的卡槽，千斤顶部件（1）通过卡槽可拆卸地卡接在两承重臂（10）上；轮胎承载梁（12）两端均设有开口向下的卡槽，轮胎承载梁（12）两端通过卡槽卡接在两承重臂（10）上，底座上的螺纹孔设在轮胎承载梁中部。3.根据权利要求1所述的备胎取放装置，其特征在于：所述托架立柱（8）上设有径向通孔（15），径向通孔（15）内间隙插入有省力臂，省力臂用于快速将托架立柱旋接在底座螺纹孔中。4.根据权利要求2所述的备胎取放装置，其特征在于：所述两承重臂（10）两端均为扁方结构，卡槽设于扁方处，滚轮转轴（13）上设有两对定位卡盘（20），每对定位卡盘中两定位卡盘的间距与承重臂两端扁方的厚度对应，承重臂（10）两端卡接在滚轮组件的滚轮转轴上每对定位卡盘（20）间。5.根据权利要求2所述的备胎取放装置，其特征在于：所述两承重臂（10）上各设有一对定位卡盘（20），每对定位卡盘中两定位卡盘的间距与轮胎承载梁的宽度对应，轮胎承载梁（12）两端卡接在两承重臂上每对定位卡盘（20）间。6.根据权利要求2所述的备胎取放装置，其特征在于：所述轮胎托架（9）由水平主梁（16）、位于水平主梁两端与水平主梁垂直的水平纵梁（17）以及设置在水平纵梁两端的卡位立柱（18）构成，在水平主梁中部设有螺纹孔，螺纹孔套接在托架立柱上。7.根据权利要求2所述的备胎取放装置，其特征在于：所述千斤顶部件（1）的顶头上设有定位套（4），起重臂立柱（3）下端插入定位套（4）内。2CN103448814A说明书1/4页备胎取放装置技术领域[0001]本发明涉及小型汽车随车工具，具体指一种方便使用和省力的备胎取放装置。[0002]背景技术[0003]轿车都随车配备有备胎，以备不时之需。通常备胎放置在轿车后备箱下面，再通过后备箱地板盖住。备胎重量通常在20公斤以上，重量不算轻，又因取拿位置和姿势的因素，所以要将备胎从轿车后备箱中取出并不容易，尤其对于女性和力量较弱的人，如果在没有外人帮忙的情况下，需要更换轮胎就变得非常艰难。因此有必要设计一套随车工具能进行备胎的取放，或者省力以降低取放的难度，但目前的随车工具中这还是一个空白。[0004]发明内容[0005]针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种取放