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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103447779A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103447779103447779A(43)申请公布日2013.12.18(21)申请号201310345736.8(22)申请日2013.08.09(71)申请人山东温岭精锻科技有限公司地址271100山东省莱芜市里辛工业园(72)发明人贾雨王文明葛希佩(74)专利代理机构泰安市泰昌专利事务所37207代理人高军宝(51)Int.Cl.B23P15/14(2006.01)B21B1/00(2006.01)B21J5/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图4页附图4页(54)发明名称驱动桥锥齿轮锻件锻造生产工艺及设备(57)摘要本发明涉及一种驱动桥锥齿轮锻件锻造生产工艺及设备。该方法包括楔横轧制坯和终锻成型两个工序,其中,楔横轧制坯采用H型楔横轧机,依靠两个装有楔形模具的轧板做往复相向运动,从而得到两件轧制成型的轧件;终锻成型为在压力机上安装有凹模、凸模以及顶杆组成的封闭模腔内将楔横轧轧制成型的锻件锻造成型,得到驱动桥锥齿轮锻件。利用楔横轧制坯具有噪音小、生产效率及材料利用率高等优点。CN103447779ACN103479ACN103447779A权利要求书1/1页1.一种驱动桥锥齿轮锻件轧锻结合生产工艺,其特征在于:楔横轧制坯:将加热1050±50度后的棒料送入两个同向旋转的带有楔性凸起的模具中间,棒料在楔横轧模具的带动下,作与模具反向的回转运动,同时材料发生径向压缩变形和轴向延伸变形,形成阶梯轴类零件;终锻成型:将楔横轧机轧制而成的轧件放入由凹模、凸模及顶杆组成的终锻成型模具中,在凸模作用下坯料向下聚料成型,脱模后由顶杆顶出,得到驱动桥锥齿轮锻件。2.根据权利要求1所述的驱动桥锥齿轮锻件轧锻结合生产工艺,其特征在于:楔横轧之后:圆钢直径不变,D8、D9、D10分别比D1、D2、D6略小1-3mm,L6比L大5-10mm。3.一种驱动桥终锻成型压力机,其特征在于:终锻成型压力机包括下模具、上模具及顶杆,其中:所述的上模包括上模板,上模板的上端中部设有与冲压机连接的定位销;上模板的下端面设有上压板,上压板通过定位装置以及固定装置固定在上模板上,上压板的中部固定设有上模,上模内开设有锻后形状;所述的下模具包括下模板,下模板的上端固定设有环状定位接盘,定位接盘的上端固定设有下压板,下压板的中部套设有下模,下模内开设有锻后形状,下模的锻后形状内设有顶料芯子;所述的环状定位接盘内套设有下定位板,下模板上设有与下定位板对应的凹槽,下定位板的上边缘与环状定位接盘内壁接触、下边缘套接在下模板的凹槽上;所述下模板以及下定位板上设有通孔,通孔内设有用于将锻件顶出下模的顶杆,顶杆的上方为订料芯子。4.根据权利要求3所述的驱动桥终锻成型压力机,其特征在于:所述上压板中部设有通孔,上模套设在上压板通孔内且伸出上压板,上模伸出部分边缘设有台阶,上定位板的下端面设有与台阶对应的凹槽,上模的上端面嵌入到定位板的凹槽内。5.根据权利要求3所述的驱动桥终锻成型压力机,其特征在于:所述下压板中部设有通孔,下模套设在下压板通孔内且伸出下压板,下模伸出部分边缘设有台阶,下模的下端面与下定位板紧密接触。2CN103447779A说明书1/6页驱动桥锥齿轮锻件锻造生产工艺及设备技术领域[0001]本发明涉及汽车主动螺伞齿轮锻件锻造生产,尤其采用楔横轧制坯和终锻成型的驱动桥锥齿轮锻件锻造生产工艺及设备。背景技术[0002]车后桥制动螺伞齿轮的作用是传递汽车主减速箱的动力,主要是由锻件经过切削加工制造而成,锻件质量直接影响着零件的使用寿命,驱动桥锥齿轮锻件如图1。目前生产后桥主动螺伞齿轮锻件的主要生产方法为:在空气锤上经由摔形模进行拔长,再由压力机模锻成型,该工艺存在的缺点为:(1)在空气锤上经由摔形模拔长,要求压力机吨位较大、存在较大噪音且需要打击多次才能完成,生产效率低、劳动环境差,成形的坯件表面粗糙,直线度低。[0003](2)模锻成型时极易发生弯曲,产生飞边,造成材料的利用率低。发明内容[0004]为了克服上述缺点,本发明提供一种驱动桥锥齿轮锻件锻造生产工艺及设备,通过由楔横轧制坯代替在空气锤上由摔形模拔长制坯,并最终通过终锻成型,解决后桥主动螺伞齿轮在锻造生产过程中生产效率低,生产环境差,材料利用率低等缺陷。[0005]为达到上述目的,本技术方案如下:一种驱动桥锥齿轮锻件轧锻结合生产工艺,楔横轧制坯:将加热1050±50度后的棒料送入两个同向旋转的带有楔性凸起的模具中间,棒料在楔横轧模具的带动下,作与模具反向的回转运动,同时材料发生径向压缩变形和轴向延伸变形,形成阶梯轴类零件;终锻成型:将楔横轧机轧