一种汽车左前门锁体总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103485615103485615A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201210191983.2(22)申请日2012.06.12(71)申请人江苏皓月汽车锁股份有限公司地址214500江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号(72)发明人姚明成戴红严正海(74)专利代理机构靖江市靖泰专利事务所32219代理人陆平(51)Int.Cl.E05B83/00(2014.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种汽车左前门锁体总成(57)摘要一种汽车左前门锁体总成，包括锁本体、锁本体上盖板、锁本体下盖板，其特征在于：所述锁本体下盖板上设置有棘爪轴和棘轮轴；棘爪轴将锁本体下盖板、棘爪、锥形垫片、锁本体和锁本体上盖板铆接在一起；棘轮轴将锁本体下盖板、棘轮、锁本体、锁本体上盖板和外开连动板铆接在一起；锁本体上盖板右面铆接有内开连动板，内开连动板的一端铆接有开启杠杆和外开连接杆；锁本体右面铆接有开闭摇臂，开闭摇臂上设置有外开闭摇；锁本体上盖板垂直面的内表面上铆接有内开摇臂，内开摇臂上设置有拉杆接头，锁本体上盖板垂直面的外表面上铆接有闭锁器支架，闭锁器支架上固定有闭锁器总成。本发明结构合理、性能稳定、安全可靠，使用寿命长。CN103485615ACN1034856ACN103485615A权利要求书1/1页1.一种汽车左前门锁体总成，包括锁本体（1）、锁本体上盖板（8）、锁本体下盖板（4），其特征在于：所述锁本体下盖板（4）上平行设置有棘爪轴（10）和棘轮轴（11）；棘爪轴（10）将锁本体下盖板（4）、棘爪（2）、锥形垫片（9）、锁本体（1）和锁本体上盖板（8）铆接在一起；棘轮轴（11）将锁本体下盖板（4）、棘轮（5）、锁本体（1）、锁本体上盖板（8）和外开连动板（13）铆接在一起；外开连动板铆接轴（31）将外开连动板（13）与棘轮（5）铆接；锁本体（1）内还设置有棘轮限位块（6）和减震块（7）；锁本体上盖板（8）右面铆接有内开连动板（28），内开连动板（28）的一端铆接有开启杠杆（12）和外开连接杆（24），外开连接杆（24）通过螺纹连接有外开连接轴（23）；锁本体（1）右面铆接有开闭摇臂（18），开闭摇臂（18）上设置有外开闭摇（15）；锁本体上盖板（8）垂直面的内表面上铆接有内开摇臂（21），内开摇臂（21）上设置有拉杆接头（17），锁本体上盖板（8）垂直面的外表面上铆接有闭锁器支架（20），闭锁器支架（20）上通过螺钉固定有闭锁器总成（19）；内开连动板（28）的另一端卡在内开摇臂（21）的V形槽内，开启杠杆（12）的另一端与开闭摇臂（18）相连。2CN103485615A说明书1/2页一种汽车左前门锁体总成[0001]技术领域：本发明涉及到汽车门锁，特别是涉及到一种218型汽车左前门锁体总成。[0002]背景技术：目前的汽车锁体，特别是汽车左前门锁体存在结构不合理，体积较大，并且中控执行器和锁体分离，依靠电器线束和传动拉杆连接。所以存在着机械锁体总成、中控执行器总成与车门扳金配合点多，在汽车行驶过程中由于颠簸会导致线束和锁体的连接处存在接触不良，动作传递不准确，长时间使用后存在电气线束老化等诸多问题。[0003]发明内容：本发明的目的就是要提供一种结构合理、性能稳定、安全可靠、使用寿命长的汽车左前门锁体总成。[0004]本发明的目的是这样实现的，一种汽车左前门锁体总成，包括锁本体、锁本体上盖板、锁本体下盖板，其特征在于：所述锁本体下盖板上平行设置有棘爪轴和棘轮轴；棘爪轴将锁本体下盖板、棘爪、锥形垫片、锁本体和锁本体上盖板铆接在一起；棘轮轴将锁本体下盖板、棘轮、锁本体、锁本体上盖板和外开连动板铆接在一起；外开连动板铆接轴将外开连动板与棘轮铆接；锁本体内还设置有棘轮限位块和减震块；锁本体上盖板右面铆接有内开连动板，内开连动板的一端铆接有开启杠杆和外开连接杆，外开连接杆通过螺纹连接有外开连接轴；锁本体右面铆接有开闭摇臂，开闭摇臂上设置有外开闭摇；锁本体上盖板垂直面的内表面上铆接有内开摇臂，内开摇臂上设置有拉杆接头，锁本体上盖板垂直面的外表面上铆接有闭锁器支架，闭锁器支架上通过螺钉固定有闭锁器总成；内开连动板的另一端卡在内开摇臂的V形槽内，开启杠杆的另一端与开闭摇臂相连。[0005]本发明结构合理、性能稳定、安全可靠，使用寿命长。[0006]附图说明：图1是本发明爆炸示意图；图中1.锁本体，2.棘爪，3.十字槽沉头螺钉，4.锁本体下盖板，5.棘轮，6.棘轮限位块，7.减震块，8.锁本体上盖板，9.锥形垫片，10.棘爪轴，11.棘轮轴，12.开启杠杆，13外开连动板，14接触片分总