用于交通领域车辆的锁闭装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103485616103485616A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201310380875.4(22)申请日2013.08.28(71)申请人南京康尼机电股份有限公司地址210013江苏省南京市模范中路39号(72)发明人曾世文张晓娟王维李巍巍陈保刚(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人柏尚春(51)Int.Cl.E05B85/00(2014.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称用于交通领域车辆的锁闭装置(57)摘要本发明涉及的是一种用于交通领域车辆的锁闭装置，包括锁钩，安装滚轮的螺母及与门扇相连的螺母套，其通过锁钩挡住螺母上的滚轮或凸起将门扇锁住以及螺母与螺母套以在限定角度内相对转动。本发明有效的克服了现有技术需要额外的动力源实现门扇锁闭和解锁的问题，提供了一种制造简单，操作方便的锁闭装置。本装置另具结构紧凑，安装空间小，性能稳定可靠，节能高效，可避免故障发生等特点。CN103485616ACN1034856ACN103485616A权利要求书1/1页1.一种用于交通领域车辆的锁闭装置，其特征在于：包括主轴（11）、螺母套（3）、螺母（5）、锁钩（9），锁钩（9）设置在车门顶部，螺母（5）设置在螺母套（3）内且可在螺母套（3）内转动，主轴（11）穿过螺母（5），门扇与螺母套（3）连接，在螺母（5）上设置凸起，当门扇关闭时，锁钩（9）钩住凸起。2.根据权利要求1所述的用于交通领域车辆的锁闭装置，其特征在于：还包括扭簧（12），扭簧（12）设置在螺母（5）与螺母套（3）之间。3.根据权利要求1所述的用于交通领域车辆的锁闭装置，其特征在于：还包括限定螺母（5）转动角度的限位板（13），螺母（5）的边缘上设置弧形缺口，限位板的一端固定设置在螺母套（3）上，另一端伸入弧形缺口中。4.根据权利要求1所述的用于交通领域车辆的锁闭装置，其特征在于：所述凸起为滚轮（7）。2CN103485616A说明书1/2页用于交通领域车辆的锁闭装置技术领域[0001]本发明涉及的是一种用于交通领域单扇或双扇门的锁闭装置，属于门扇锁闭装置技术领域。背景技术[0002]目前采用主轴传动的驱动机构的门系统，一直存在锁闭和解锁问题，常用各种制动器、或者由电磁、液压、气动等方式驱动的锁进行门系统的锁闭与解锁，其解锁往往需要另外的动力源。这导致整个机构复杂，费用高，可靠性差。发明内容[0003]发明目的：本发明的目的是提供一种简单可靠、操作方便的用于采用主轴传动的门系统的锁闭装置。[0004]技术方案：本发明采用如下技术方案实现：一种用于交通领域车辆的锁闭装置，包括主轴、螺母套、螺母、锁钩，锁钩设置在车门顶部，螺母设置在螺母套内且可在螺母套内转动，主轴穿过螺母，门扇与螺母套连接，在螺母上设置凸起，当门扇关闭时，锁钩钩住凸起。[0005]还包括扭簧，扭簧设置在螺母与螺母套之间。[0006]还包括限定螺母转动角度的限位板，螺母的边缘上设置弧形缺口，限位板的一端固定设置在螺母套上，另一端伸入弧形缺口中。[0007]所述凸起为滚轮。[0008]有益效果：本发明与现有技术相比，其利用锁钩对门进行锁闭，结构简单，易于维护，性能稳定可靠，故障率低。附图说明[0009]图1是本发明结构示意图；图2是本锁闭装置爆炸示意图。具体实施方式[0010]下面结合说明书附图对本发明进行进一步详述：本发明涉及一种用于交通领域车辆的锁闭装置，如图1所示，包括主轴11、螺母套3、螺母5、锁钩9，锁钩9设置在车门顶部，螺母5设置在螺母套3内且可在螺母套3内转动，主轴11穿过螺母5，门扇与螺母套3连接，在螺母5上设置凸起，当门扇关闭时，锁钩9钩住凸起。[0011]本发明还包括扭簧12，扭簧12设置在螺母5与螺母套3之间，对照图2，设置扭簧后，螺母5相对螺母套3常保持在限定转动角度的一侧。[0012]本发明还包括限定螺母5转动角度的限位板13，在螺母5的边缘上设置弧形缺口，3CN103485616A说明书2/2页限位板的一端固定设置在螺母套3上，另一端伸入弧形缺口中，这样螺母5在转动一定角度后就会停止转动，延长扭簧的使用寿命。[0013]本发明所述凸起为滚轮7。[0014]下面通过一个例子来具体说明：关门时，主轴11旋转带动螺母5及螺母套3，螺母套3带动门扇关门，在接近关门位置时，滚轮7碰到锁钩9的斜面上，主轴11克服扭簧12作用力带动门扇继续关门。当门扇到达关门位置时，主轴11、螺母套3均不转动，在扭簧12作用力下螺母5带动滚轮7转动到锁闭位置，锁钩9挡住滚轮7，锁住门扇。开门的初始阶段，主轴11先克