起动装置和起动装置的安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103511155103511155A(43)申请公布日2014.01.15(21)申请号201310264090.0(22)申请日2013.06.25(30)优先权数据102012210889.02012.06.26DE(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人O·卡佩克(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人苏娟(51)Int.Cl.F02N15/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图3页附图3页(54)发明名称起动装置和起动装置的安装方法(57)摘要本发明涉及用于起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机，至少包括自由轮机构(33)，该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有间隙地设置的且与该内侧件(130)协作的外侧件(140)，其轴向间隙由该自由轮机构(33)的至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制，其中，该自由轮机构(33)具有至少一个轴向间隙限制单元(1)用于缩小和/或避免轴向间隙(S)。本发明的主题还涉及安装用于内燃机起动的起动装置(100)的方法。CN103511155ACN1035ACN103511155A权利要求书1/1页1.一种用于起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机，至少包括：自由轮机构(33)，该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有间隙地设置的且与该内侧件(130)协作的外侧件(140)，其轴向间隙由该自由轮机构(33)的至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制，其特征是，该自由轮机构(33)具有至少一个轴向间隙限制单元(1)用于缩小和/或避免所述轴向间隙(S)。2.根据权利要求1所述的起动装置(100)，其特征是，该至少一个轴向间隙限制单元(1)具有至少一个可弹性变形、尤其在轴向(A)上可弹性变形的部分。3.根据权利要求1或2所述的起动装置(100)，其特征是，该至少一个轴向间隙限制单元(1)至少设置在所述至少两个止挡(5)的朝向相应另一止挡(5)的侧面上。4.根据权利要求1至3之一所述的起动装置(100)，其特征是，该至少一个轴向间隙限制单元(1)至少部分地集成到所述止挡(5)中的至少一个中。5.根据权利要求1至4所述的起动装置(100)，其特征是，所述至少两个止挡(5)中的第一止挡(5a)由带动件(37)、尤其是带动件底部(37a)构成。6.根据权利要求1至5之一所述的起动装置(100)，其特征是，所述至少两个止挡(5)中的第二止挡(5b)包括定位盘(2)，所述至少一个轴向间隙限制单元(1)至少部分地集成到该定位盘中。7.根据权利要求1至5的起动装置(100)，其特征是，该第二止挡(5b)包括在朝向另一止挡(5)的一侧与该定位盘(2)相邻的导盘(3)。8.根据权利要求6所述的起动装置(100)，其特征是，该定位盘(2)至少部分地构造成弹簧-蓄能器单元，该弹簧-蓄能器单元至少在工作使用中朝向对置的止挡(5)的方向对该导盘(3)施加弹簧力。9.一种安装用于起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机的方法，该起动装置至少包括自由轮机构(33)，该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有距离地设置的外侧件(140)，其轴向间隙(S)由至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制，该方法包括将该自由轮机构(33)的内侧件(130)的一部分插入在两个止挡(5)之间使得该部分设于所述止挡(5)之间的步骤，其特征是，该部分在所述止挡(5)之间借助至少一个轴向间隙限制单元(1)被轴向预紧，因而轴向间隙缩小或者无轴向间隙地设于所述止挡(5)之间。2CN103511155A说明书1/7页起动装置和起动装置的安装方法技术领域[0001]本发明涉及根据权利要求1前序部分的、用于起动内燃机的起动装置且尤其是起动机。[0002]本发明还涉及根据权利要求9前序部分的、安装用于起动内燃机的起动装置且尤其是起动机的方法。背景技术[0003]本发明基于根据独立权利要求类型的用于内燃机的起动装置。[0004]本发明的主题是用于带有内燃机的车辆的起动机和起动装置，该车辆具有包括与空程离合器相连的从动轴的电机。[0005]从现有技术中公开了用于带有内燃机的车辆的、包括起动继电器的起动装置，该车辆一般包括直流电动机来驱动内燃机。这种直流电动机具有作用于从动轴的起动电动机。[0006]已知的起动装置包括自由轮机构，该自由轮机构具有轴向有间隙地支承的可转动的小齿轮。小齿轮的轴向运动在两侧由刚性止挡来限制。一方面，小齿轮的轴向运动在自由轮机构的滚动轴环(也称为内圈)的区域内通过抵碰带动件、