起动装置和用于装配和/或制造起动装置的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103696892103696892A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310450667.7(22)申请日2013.09.25(30)优先权数据102012217517.22012.09.27DE(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人O·卡佩克(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人苏娟(51)Int.Cl.F02N15/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图2页附图2页(54)发明名称起动装置和用于装配和/或制造起动装置的方法(57)摘要本发明涉及一种用于起动内燃机的起动装置（100），尤其是起动机，其至少包括自由轮传动机构（33），在该自由轮传动机构中沿轴向在轴向限制机构（119）的端侧几何结构（121）和朝向该轴向限制机构（119）的端侧几何结构（121）的外部件（137）的端侧几何结构（200）之间设置导向单元（125），其中，该导向单元（125）至少部分沉陷地设置在所述端侧几何结构（121、210）的至少一个内的至少一个沉陷部（210）中。本发明还涉及一种用于装配和/或制造用于起动内燃机的起动装置（100）的方法。CN103696892ACN1036982ACN103696892A权利要求书1/1页1.一种用于起动内燃机的起动装置（100），尤其是起动机，所述起动装置至少包括自由轮传动机构（33），在所述自由轮传动机构中沿轴向在轴向限制机构（119）的端侧几何结构（121）和朝向该轴向限制机构（119）的端侧几何结构（121）的外部件（137）的端侧几何结构（200）之间设置导向单元（125），其特征是，所述导向单元（125）至少部分沉陷地设置在位于所述端侧几何结构（121、210）的至少一个内的至少一个沉陷部（210）中。2.根据权利要求1所述的起动装置（100），其特征是，所述沉陷部（210）借助于沉陷机构来实现，该沉陷机构选自包括凹口、模制结构、凸起、肋条、槽、缝、凸肩、内凹口、外凹口等的沉陷机构的组。3.根据权利要求1或2所述的起动装置（100），其特征是，所述沉陷机构为轴向开设的内凹口（210a），所述导向单元（125）沿径向由所述端侧几何结构（121、200）限制地至少部分轴向沉陷地设置在该内凹口中。4.根据权利要求1至3之一所述的起动装置（100），其特征是，所述导向单元（125）至少在轴向A上完全设置在所述沉陷部（210）内，使得所述端侧几何结构（121、210）沿轴向在端侧彼此相邻。5.根据权利要求1至4之一所述的起动装置（100），其特征是，所述导向单元（125）有间隙地设置在所述沉陷部（210）中。6.根据权利要求1至5之一所述的起动装置（100），其特征是，所述沉陷部（210）为在外部件（137）的端侧几何结构（200）内的轴向的凹口，使得所述导向单元（125）在该端侧几何结构（200）的外边缘之内被完全和/或有间隙地容纳在该凹口中。7.根据权利要求1至6之一所述的起动装置（100），其特征是，设有用于沿轴向和/或沿径向包围所述轴向限制机构（119）、所述导向单元（125）和/或所述外部件（137）的封闭盖（110）。8.根据权利要求1至7之一所述的起动装置（100），其特征是，所述导向单元（125）的外尺寸小于所述外部件（137）和/或所述轴向限制机构（119）的外尺寸，使得所述封闭盖（110）不接触所述导向单元（125）地设置。9.一种用于装配和/或制造用于起动内燃机的起动装置（100）、尤其是起动机的方法，该起动装置至少包括自由轮传动机构（33），在该自由轮传动机构中沿轴向在轴向限制机构（119）的端侧几何结构（121）和朝向该轴向限制机构（119）的端侧几何结构（121）的外部件（137）的端侧几何结构（200）之间设置导向单元（119），其特征是，在所述端侧几何结构（121、200）的至少一个上设有沉陷部（210），并且所述导向单元（125）至少部分沉陷地设置在该沉陷部（121、200）中。2CN103696892A说明书1/6页起动装置和用于装配和/或制造起动装置的方法技术领域[0001]本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的、用于起动内燃机的起动装置，尤其是起动机。[0002]本发明还涉及一种根据权利要求9前序部分的、用于装配和/或制造用于起动内燃机的起动装置尤其是起动机的方法。背景技术[0003]本发明基于根据独立权利要求前序部分的内燃机起动装置。[0004]本发明的主题是用于包括内燃机的车辆的起动机和起动装置，它们具有包括与自由轮传动机构相连的输出轴的电机。[0005]从现有