一种防滑四轮行李箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103536009103536009A(43)申请公布日2014.01.29(21)申请号201310411469.X(22)申请日2013.09.11(71)申请人苏州萃智新技术开发有限公司地址215011江苏省苏州市高新区竹园路209号(72)发明人孟繁茂(51)Int.Cl.A45C5/04(2006.01)A45C13/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种防滑四轮行李箱(57)摘要本发明涉及一种防滑四轮行李箱，包括行李箱体、滑轮，行李箱体腹部设有伸缩拉杆，行李箱体底部四个角分别设有转向滑轮，行李箱腹部底端设有导向槽，导向槽内配合有滑块，导向槽两端的两个侧面分别设有上卡槽和下卡槽，滑块上部与导向槽配合的面上设有弹簧卡扣，弹簧卡扣设置在滑块上端凸块的导向孔中，卡扣尾部设有回复弹簧，卡扣尾部表面还设有导向块，导向块朝向卡扣顶端的一侧设有导向斜面，凸块内设有压板，压板露出凸块下表面，压板上设有与导向斜面配合的压块，导向斜面靠近压板一侧较另一侧更接近卡扣尾部。本发明采用防滑块支撑箱体底部促使箱体腹部滑轮脱离底面而又不至于导致箱体倾斜。CN103536009ACN103569ACN103536009A权利要求书1/1页1.一种防滑四轮行李箱，包括行李箱体、滑轮，行李箱体腹部设有伸缩拉杆，行李箱体底部四个角分别设有转向滑轮，其特征是，行李箱腹部底端设有导向槽，导向槽内配合有滑块，导向槽两端的两个侧面分别设有上卡槽和下卡槽，滑块上部与导向槽配合的面上设有弹簧卡扣，弹簧卡扣设置在滑块上端凸块的导向孔中，卡扣尾部设有回复弹簧，卡扣尾部表面还设有导向块，导向块朝向卡扣顶端的一侧设有导向斜面，凸块内设有压板，压板露出凸块下表面，压板上设有与导向斜面配合的压块，导向斜面靠近压板一侧较另一侧更接近卡扣尾部。2.根据权利要求1所述的一种防滑四轮行李箱，其特征是，所述上卡槽和下卡槽侧面还设有与卡扣顶端配合的导向面。3.根据权利要求1所述的一种防滑四轮行李箱，其特征是，所述卡扣顶端设有圆弧面。4.根据权利要求1所述的一种防滑四轮行李箱，其特征是，所述滑块底部还设有防滑层。5.根据权利要求1所述的一种防滑四轮行李箱，其特征是，所述行李箱腹部滑轮较背部滑轮高度低。6.根据权利要求1所述的一种防滑四轮行李箱，其特征是，所述滑块卡扣到滑块底部的长度大于下卡槽到行李箱腹部滑轮底部的垂直距离。2CN103536009A说明书1/2页一种防滑四轮行李箱技术领域[0001]本发明涉及一种行李箱，特别涉及一种防滑四轮行李箱。背景技术[0002]现有的行李箱底部一般都装有二个或四个滑轮，二个滑轮的箱子直立放置在缓坡地时一般不会自动移动，而四个滑轮的箱子直立放置在缓坡地时一般都会自动滑行，在地铁或公交的起动与停车阶段，由于惯性四个滑轮的箱子也会自动滑行，需要人为地去护住或放倒箱子使四轮不着地。现也有部分发明加入防滑块防止箱子滑动。[0003]如中国专利公开CN202095704U，公开了一种防滑行李箱，包括防滑座，防滑件，限位件，复位件，传动件，复位弹性体，限位弹性体，防滑按钮，传动件套，防滑头，伸缩弹性体，按下防滑钮就可使防滑头下移与地面接触受力，使四个滑轮中的二个滑轮离地，从而象底部只有二个滑轮的箱子一样不会在受到微弱外力作用或在缓坡地或在地铁或公交的起动与停车阶段由于惯性而自动滑行。[0004]但上述发明采用滑块支撑行李箱，易引起箱体倾斜最终导致箱体倾翻损坏，同时其结构复杂体积大。发明内容[0005]为了解决现有易引起箱体倾斜最终导致箱体倾翻损坏，同时其结构复杂体积大的缺点，本发明提供一种防滑四轮行李箱。[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述一种防滑四轮行李箱，包括行李箱体、滑轮，行李箱体腹部设有伸缩拉杆，行李箱体底部四个角分别设有转向滑轮，行李箱腹部底端设有导向槽，导向槽内配合有滑块，导向槽两端的两个侧面分别设有上卡槽和下卡槽，滑块上部与导向槽配合的面上设有弹簧卡扣，弹簧卡扣设置在滑块上端凸块的导向孔中，卡扣尾部设有回复弹簧，卡扣尾部表面还设有导向块，导向块朝向卡扣顶端的一侧设有导向斜面，凸块内设有压板，压板露出凸块下表面，压板上设有与导向斜面配合的压块，导向斜面靠近压板一侧较另一侧更接近卡扣尾部。[0007]进一步地，所述上卡槽和下卡槽侧面还设有与卡扣顶端配合的导向面。[0008]进一步地，所述卡扣顶端设有圆弧面。[0009]进一步地，所述滑块底部还设有防滑层。[0010]进一步地，所述行李箱腹部滑轮较背部滑轮高度低。[0011]进一步地，所述滑块卡扣到滑块底部的长度大于下卡槽到