一种四轮防滑拉杆行李箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108703472A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201810412026.5(22)申请日2018.05.03(71)申请人上海海事大学地址201306上海市浦东新区临港新城海港大道1550号(72)发明人宗玲珑孙友刚吕锦超陈琛方进董达善刘海洋(74)专利代理机构上海互顺专利代理事务所(普通合伙)31332代理人余毅勤(51)Int.Cl.A45C5/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种四轮防滑拉杆行李箱(57)摘要本发明公开了一种四轮防滑拉杆行李箱，利用机构传动以及弹簧变形产生弹力的原理，所述箱体固定在所述底盘机构上，将所述锁定开关的销向上拉或下拉，机构的运动将通过所述主控制杆、所述传动杆、杠杆传递给所述锁销，所述锁销被拉或被压，所述轮架与轮子可实现自由转动或被卡住，实现四轮拉杆行李箱可被自由拉动或防滑的功能；本发明能够解决在车辆加速、减速或转弯过程中行李箱未受到控制导致自由滑动造成碰到其他乘客的问题，同时，运用简单的机械结构即可以保证经济性又能便于拆装及维护，本发明整个使用过程简单、便捷、可靠，广泛适用各类四轮拉杆行李箱，有效提高了行李箱防滑的可靠性，具有很好的实用价值和推广价值。CN108703472ACN108703472A权利要求书1/1页1.一种四轮防滑拉杆行李箱，其特征在于包括：箱体、底盘机构；所述底盘机构包括：底盘、主动装置、传动装置、轮组；所述主动装置包括：锁定开关、主控制杆；所述传动装置包括：一级传动杆、二级传动杆、杠杆；所述轮组包括：锁销、锁架、弹簧、轮架、轮子；所述箱体固定放置在所述底盘机构上，所述底盘机构放置于地面，所述主动装置固定安装在所述底盘上，所述主动装置的所述锁定开关的固定滑槽置于箱体拉杆侧下端中部，所述锁定开关的带有沟槽的滑块在所述锁定开关的固定滑槽中，所述主控制杆一端处于所述锁定开关的沟槽内，所述主控制杆中部穿过底盘中央通孔且所述主控制杆另一端的菱形块端部铰接两根所述一级传动杆一端，且两根所述一级传动杆关于所述主控制杆的菱形块中心对称，所述一级传动杆另一端铰接两根所述二级传动杆一端，且两根所述二级传动杆关于一级传动杆轴对称，所述二级传动杆另一端铰接所述杠杆，所述杠杆在杆中部铰接在所述底盘上，且所述一级传动杆、所述二级传动杆、所述杠杆都位于所述底盘下方，两对所述二级传动杆与所述杠杆成“W”形布置，所述杠杆另一端铰接所述锁销一端，所述弹簧套在所述锁销上，且所述弹簧一端顶在所述锁架内凹槽面，另一端与所述锁销相连，所述锁销和所述弹簧处于所述锁架的直凹槽中，所述锁架固定在所述底盘下部四角上，且所述锁架的中轴线与所述底盘边线呈45°角，所述锁架中轴线两两互成90°，所述轮架连接安装在所述锁架下方，且所述轮架转轴上开凹槽供所述锁销一端进出，所述轮子安装在所述轮架下，所述轮子与地面接触。2.根据权利要求1所述一种四轮防滑拉杆行李箱，其特征在于：所述一级传动杆、所述二级传动杆、所述杠杆为刚性杆。3.根据权利要求1所述一种四轮防滑拉杆行李箱，其特征在于：所述弹簧直径介于所述锁销杆圆柱直径和锁架凹槽宽度之间。4.根据权利要求1所述一种四轮防滑拉杆行李箱，其特征在于：所述锁架的凸出圆台与所述轮架相互配合。2CN108703472A说明书1/4页一种四轮防滑拉杆行李箱技术领域[0001]本发明涉及生活用品技术领域，特别涉及一种四轮防滑拉杆行李箱。背景技术[0002]随着社会的发展，交通越来越便利、快捷，人们出行也越来越频繁。公司职员出差、学生寒暑假往返学校以及人们假期出行游玩，总是需要携带重要资料、衣物或纪念品等，四轮拉杆行李箱便成为人们出差、旅游等必不可少的物品。四轮拉杆行李箱最大的优点便是省力，人们无需用很大的力气便可使装满物品的行李箱向任意方向移动。但是，也正是因为如此，在公交或是地铁上，常常发生行李箱因为车辆加速、减速或拐弯而滑动碰到其他乘客的情况。[0003]为了避免将车上乘客碰伤的安全隐患，让携带四轮拉杆行李箱的旅客因没有控制行李箱碰到其他乘客而感到尴尬，给人们造成不必要的麻烦，需要对四轮拉杆行李箱进行改造，即通过加防滑装置防止其因车辆的变速或转向而滑动。目前，仍然缺少一种方便，可靠的四轮行李箱防滑设计，存在的缺点明显：（1）防滑的支座安在行李箱侧边，需要将行李箱提起侧放才可以起到防滑作用，使用起来十分不便；（2）在行李箱底部安装多个防滑支撑装置，使用时需要弯腰逐个调整，费时费力；（3）结构庞大，设计复杂，这不仅提高了行李箱的价格，对于机场托运行李箱可能造成内部结构受到破坏，从而丧失防滑功能亦有影响。基于上述问题，本发明提供了一种四轮防滑拉杆行李箱。发明内容[000